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而不只是「賣房子」
幾乎每年暑假都會飛去沖繩好幾趟，即便有人打趣的說那就是墾丁大街的放大版，但是沖繩還是有許多吸引人的地方以及美食。唯一困擾的，就是當飛機降落在那霸機場，連租一輛車都得等上一個多小時，畢竟沖繩的公共運輸似乎不太方便，想要在沖繩好好的玩，除了自駕遊很難盡興，但是每家租車公司的停車場又在機場外兩、三公裡的地方，所以只要國際線以及日本國內線的航班同時抵達，就可以看到那霸機場有三、四百人提著行李，排隊等待租車公司的接駁車。
國際通交通擁堵情況 勝過東京大阪每天沖繩那霸機場，最擁擠的時段是上午 11:00 一直到下午 1:00 這段時間。而且不光是航站裡的車子動彈不得，連航站週遭的道路也受到影響。記得有一次準備搭 12 30 的飛機回臺北，光是從租車公司到機場，就塞了 1 個多小時，差點趕不上飛機。好不容易租到車子，車子開進那霸市區又是另外一個夢魘，國際通周邊的交通擁擠程度，據說可以勝過東京、大阪以及名古屋。
沖繩不要自駕遊 那能夠去哪裡玩？這個問題，沖繩觀光當局也不是不知道，對想要積極發展觀光的他們來說也很困擾，沖繩文化觀光部的大仲浩二就說：「現在除了增加往返租車公司與機場之間的巴士之外，似乎也沒有其他解決的方法。但是，如果租車車輛繼續增加，還是會遇到瓶頸。」現在，光是沖繩本島就有 7,000 輛以上的出租用的小客車，只是，如果不租車，在沖繩就好像沒有腳一樣，哪裡都不能去吧！？
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搭巴士沒有資訊 搭船搜不到航班如果在那霸市區活動，還可以搭輕軌電車。但是只要出了那霸市，連 Google 都找不到任何公共運輸的指示內容，難不成只有搭計程車的選擇嗎？「這就是我們最近跟 Google 一直開會討論的事情。」大仲說沖繩本島有不少的景點，一天至少都有 10 班往返的巴士，但是這些資料並沒有使用 GTFS （ General Transit Feed Specification ）形式輸入，所以網路地圖上根本無法顯示也找不到。除了公共巴士的資訊之外，沖繩的離島航班資訊也不像其他縣市那麼便利，使得觀光客少了前往離島觀光的意願。
透過開放平臺 整合各式公共運輸工具這讓沖繩縣政府不得不正視問題的嚴重性。現在除了逐步與 Google 的大數據平臺合作，計畫兩年內把沖繩各種觀光交通資訊，全部使用 GTFS 形式上傳。同時也準備限制進入那霸市區內小客車的數量，並且增設公車專用道以及管制車牌等等措施。這一套 GTFS 系統透過開放式平臺，可以將不同的交通工具的行程時間，透過地圖串接成一整套完整的搭乘資訊，幫觀光客規劃出一套合理的交通運輸時程表。
不會開車也能在沖繩玩得盡興面對沖繩縣政府的交通改善策略，將來計劃到沖繩遊玩可以採取先市區後郊區的方式。儘量把那霸市區的行程，集中在假期的前半段，以四天三夜的行程為例，那霸市區的觀光行程放在抵達的第一天，下飛機之後就可以搭輕軌前往飯店 Check In ，不必在機場等著搭接駁車租車。第二天，再請租車公司把車開到飯店，辦完手續之後，就可以開車上路。或者直接利用 Google 的搜索功能，利用大眾交通工具安排行程。
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