杭州首例雙向四車道連拱隧道——邱山隧道正式通車

 邱山隧道南口新貌 邱山隧道南口舊貌

資料圖片：隧道開通前，建設中的內部景觀。

杭州網訊  位於餘杭臨平山的邱山隧道經過一年多的改擴建後，於7月1日正式亮相通車。這條全長395米的隧道不但成為一條貫穿臨平副城南北的主要城市道路，而且是杭州市首例雙向四車道連拱隧道。

雙連拱擴挖技術全國首創

原來邱山隧道建於臨平山腹，南接景星觀路，北連星光街，是雙向雙車道。隨著城市交通流量的日益增加，這裡已經無法滿足通行需求。改造後的隧道擴建為雙向四車道，同時景星觀路也被改造成為雙向四車道，並且隧道前後各平交口也進行了相應的交通渠化建設。

據了解，國內單洞隧道改擴建的技術已經達到了非常成熟的水平，但是，此處的工程受到兩端用地和拆遷因素的制約，同時，隧道所處位置的地質、水文條件複雜，因此採用了「單洞隧道改擴建為連拱隧道」的修建方案。施工的關鍵技術——雙連拱擴挖技術在全國範圍內還是首次成功運用。

作為杭州首例雙向四車道連拱隧道，其工程按城市主幹道II級標準設計，單洞限寬由原來的9米擴展到11米，隧道建築限界高度由原來的三米擴展到5米。

全程使用LED節能燈 一年可省電費60萬 

餘杭區建設局城建建設處的工作人員曹軍介紹，改擴建後的邱山隧道，時速由原來的每小時30公裡提到50公裡，車流量比原來增加了3倍左右。同時設有帶護欄的人行道，方便不開車的市民通行。

另外值得一提的是，洞內全程大面積使用LED節能燈照明，這在浙江省尚屬首次。光線可由控制室時時調控，這樣耗電量將大大縮小。浙江中宙光電股份有限公司的董事長朱曉飈介紹，洞內一共設置1320盞燈，較從前預計每年能節約電費約60萬元。

今天，在邱山隧道的開通儀式上，杭州市委常委、餘杭區委書記朱金坤表示，邱山隧道在「七一」節開通，也是對建黨89周年的一份獻禮。該工程全面提升了餘杭的城市形象，擴展了城市發展空間，優化了城市路網結構，對促進臨平山北的城市建設和城市經濟平衡協調發展，提高人民群眾生活質量，具有十分重要的意義。