錢江晚報·小時新聞記者 孫燕 通訊員 丁嵐
備受關注的機場軌道快線迎來新進展。
8月29日，隨著最後一塊混凝土頂板澆築完成，機場軌道快線杭州西站站最大基坑——A1基坑順利封頂，比預定工程節點提前一個月。至此，A1基坑順利完成第一階段使命，之後這一區塊將正式交由國鐵進行西站樞紐站房建設。
杭州西站站是機場軌道快線所有車站中建設體量最大的車站，也是目前建設進度最快的車站。其位於火車西站下方，呈「工」字形布局，換乘站總建築面積約23萬平方米。
車站基坑分成A1、B1、C1三個區塊，此次澆築完成的A1基坑為地下兩層，建築面積42000平方米，開挖深度18米。隨著A1基坑封頂，整個機場軌道快線杭州西站站工程進度已經過半。
杭州機場軌道快線起點苕溪站，終點靖江站，線路長58.5km，設車站15座，其中換乘站14座。目前，機場軌道快線全線進入主體結構施工階段。
全線計劃於2022年杭州亞運會前建成，建成後，線路將串起未來科技城、城西居住區、西湖文化廣場商業中心、城東新城、蕭山科技園、空港新城等主要區域，連接杭州西站、杭州東站及蕭山機場等杭州重要的對外交通樞紐，實現杭州西站至杭州機場45分鐘交通圈。
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