說起電動自行車共享一二線城市的市場佔有率，自行車被佔領3線以外的城市確實是電動自行車品牌的天下，豪華品牌在小牛，中端品牌新日，愛瑪，雅迪低中端品牌，就像綠源，小鳥，這些品牌也很多，媒體的報導和三亞的大膽舒適的城市，擁有數量是汽車電動自行車的5倍左右這個市場也不容小視，
大眾汽車最近在日內瓦車展上推出了這一概念的電動踏板車，儘管只有兩個輪子。
讓我們來看看街頭夥伴，雖然是和自行車很像的電動車，但是這輛車還是一個概念，這個滑板車，在後輪的位置設置電動機，產生2kw的最大功率，數據和你平時看到的汽車引擎一個都沒有，但足以達到45km/h的最高時速。
該車重量為65kg，用2小時15分鐘就充滿了1.3kWh的鋰離子動力電池，為了用戶，可以取出電池帶到辦公室或者家裡充電。
方向盤比高級設計滑板這一輛車一樣，方向盤中間安裝5.3英寸的液晶顯示屏，具有防水功能的風雨，車輛可以顯示電池狀態和剩餘的續航距離等信息，還可以和用戶的手機應用程式聯繫起來，來車兩個開關的鑰匙，投導航屏幕等功能。
駕駛非常容易，通過掌握方向盤的鑰匙和方向盤來控制加減速，剎車系統不僅採用了前後盤式剎車，還採用了ABS防抱死系統，另外，車頂中央配備有用於顯示剩餘續航距離和關鍵時刻狀態等關鍵信息的儀錶盤，是防水屏幕。
還可以選擇座位，調整駕駛姿勢，被認為是這輛滑板車，更多的當然是同乘了汽車和公司的最後那一段路程。
如果你有這輛滑板車，開起來怎麼樣？
這也是這款車的亮點，它通過連接手機應用程式的汽車顯示屏，可以替代現有的傳統鑰匙，但遺憾的是，只有這款滑板車處於概念階段，「WE」的電動共享行駛計劃中的「最後一公裡」的代替手段。
另外，該電動機最大輸出功率為2.7馬力，作用於後輪，在車輛減速時提供能量回收系統，另外，續航距離為34km /h，最高時速為45km/h，配備前後盤式制動器，配備ABS防抱死系統，這樣的配置水平，與小牛電動相當，大眾勝在質量之上，
城市車是三輪電動踏板車，整體設計比街頭mate更簡潔，那個，作為車的後備箱放置，附近的停車場地方的小型的通勤的工具，推進重量約15kg，最大輸出功率約0.5馬力的電動機，最高時速14.5km/h，續航距離為19km。
採用同車常說的倒騎驢方式，轉向輪為前兩個車輪、中間把手為大膽者提供儘可能抓住手中的東西，同時車輛的車輛控制的啟動和加速，剎車，方向控制通過移動操縱杆來實現腳左右移動，與迷你平衡器的操作方法相同。
在大眾車展上，並沒有公布未來兩款產品的價格，但極簡設計主義和創新的出行方式值得國內電動自行車廠商學習，畢竟這兩款產品還是有一點不符合國內需求的，就是均不能帶人拉活。
好了，不知道大家喜不喜歡這款電動車呢？