在電商行業興起之後，快遞市場也迎來了新的機會，而隨著電商市場變得風起雲湧，快遞江湖也漸漸硝煙瀰漫，而其中的玩家有的跑得快，也有的則開始掉隊。
就國內快遞市場來看，順豐、京東物流是速度、服務和口碑最好的兩家，而通達系則背靠著阿里也擁有著龐大的市場。不過，即便是身後有阿里這個強大的後盾相加持，申通似乎也盡顯「掉隊」之勢。
據申通發布的2020年第三季度財報顯示，申通快遞Q3淨虧損了6547.36萬元，而且自2019年第二季度以來，申通的淨利已經連續五個季度下滑。而在業績下滑的同時，申通快遞的財務指標也在不斷惡化。據悉，申通快遞2019年的現金流已從2018年的26.03億元降至了19.76億元，而到了2020年該企業的經營活動現金流量甚至變為了負數；更糟糕的是，申通的短期借款還在大大增加，2020年上半年的短期借款就達到了19.92億元，其負載率也上漲至39.43%。
「屋漏偏逢連夜雨」，當申通快遞還未從淨利，業績雙雙下滑的泥潭中走出時，最近又陷入了「996」的傳言風波。據悉，近日申通快遞突然登上了微博熱搜榜，而這一切的起因還是因為#應屆生拒絕996被申通快遞辭退#這件事。簡單梳理一下，據應屆畢業生小江爆料稱，因為拒絕"996"的加班行為，被申通告知試用期不合格遭辭退。這件事迅速在網上傳開，引起了網友們的瘋狂討論，而正是因為這件事，申通快遞的股價再次下跌，截至收盤，已經跌至上市以來的新低。
可見，在2021年開端申通快遞就陷入了一個不利的局面，而在剛剛過去的2020年，申通快遞也過得十分艱難，除了上文所提到了利潤、負載率的情況之外，申通快遞業務量也不容樂觀。2020年第三季度，申通快遞的業務量為8.06億票，作為對比，韻達、圓通的業務量分別達到了14.63億票和12.17億票，可見申通已在快遞頭部陣營中逐漸掉隊；無獨有偶，2020年申通快遞還遭遇了京東的封殺，去年8月多家媒體報導稱，京東將停用申通快遞，裡面的細節在這裡就不過多的為大家闡述。總而言之，申通在2020年裡的日子真不好過。
那麼，到底是何原因，讓這個快遞巨頭變得舉步維艱呢？在筆者看來，或許與日益激烈的市場競爭或許有著一些關係。回顧2020年，年初因疫情這隻「黑天鵝」讓不少企業幾乎陷入了癱瘓，唯獨快遞行業作為疫情期間的重要樞紐帶，其業務量不斷攀升，而業務量加劇也促使行業格局發生了變化。
雖然經過2019年寒冬之後，不少二三線公司逐漸退出，頭部玩家的市佔額也得到了提升，但在稱為「不速之客」的新玩家極兔快遞加入之後，價格戰也再次打響。不可否認，從戰略上來講，極兔快遞劍指通達系，並憑藉超低的價格迅速入局，2020年7~8月，順豐、韻達、申通、圓通四家的單票收入降幅紛紛超過20%，據一位通達系網點的老闆表示，發一件快遞除去必要的費用，一件快遞掙不到一塊錢，而原本「身負重傷」的申通便更加難熬，與其他快遞巨頭之間的差距也越來越大。
總而言之，在日趨激烈的競爭下，快遞行業也正經歷著大洗牌，一些跟不上市場腳步的快遞企業也難免會逐漸掉隊。當然，申通作為曾經快遞行業的王者，要說在短時間內徹底被淘汰出局也不大可能，只不過申通真的需要好好打一場翻身仗了。
你說呢？