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網易汽車5月10日報導 據外媒報導，捷豹路虎的所有者塔塔汽車和PSA集團都否認有關「塔塔出售捷豹路虎給PSA集團」的傳聞。
標緻雪鐵龍在周四的一份聲明中表示，該公司並不急於進行「任何收購，而且能夠獨立經營。我們正在創造未來所需的現金流。如果機會來了，就像當年的歐寶-沃克斯豪爾，我們會考慮的。」
塔塔汽車表示：「作為政策問題，我們不對媒體的猜測置評。但我們可以證實這些傳言是謠言。」
此前，英國新聞機構報業協會(Press Association)此前曾透露，PSA和塔塔汽車(Tata Motors)正在探討（收購捷豹路虎後的）成本節約的細節。兩家公司達成了合作協議，並籤署了一份「售後整合」文件。據捷豹路虎一位身份不明的人士透露，談判進展迅速。
英國新聞機構報業協會稱，根據合併文件，洩露的信息顯示出售可能迫在眉睫。該文件還概述了PSA收購捷豹路虎的好處。
彭博社今年3月援引知情人士的話報導稱，標緻雪鐵龍執行長卡唐唯實(Carlos Tavares)正在尋求一項交易，以擴大該公司在歐洲以外的業務。上述知情人士說，菲亞特克萊斯勒汽車(FCA)因其在美國的業務和擁有高端Jeep品牌而對PSA具有吸引力，但唐唯實也認為通用汽車(General Motors)和捷豹路虎(Jaguar Land Rover)都是合適的選擇。
標緻雪鐵龍於2017年從通用汽車(General Motors)手中收購了歐寶/沃克斯豪爾(Opel/Vauxhall)，並在該部門虧損多年後成功恢復了該部門的盈利。
捷豹路虎的困境
對於塔塔旗下捷豹路虎的未來，外界的猜測越來越多，這與捷豹路虎目前的困境密切相關。據悉，塔塔汽車於2008年從福特汽車手中收購了捷豹路虎。
捷豹路虎在華銷量下滑、汽車業正從內燃機轉向電動車等其它環保車型，以及與面臨脫歐風險的英國有著深厚的歷史淵源，這些都對捷豹路虎業績造成了沉重打擊。在英國，對英國退歐的擔憂打壓了汽車需求，並促使一些品牌轉移生產至英國以外的地區。2018年第四季度，捷豹路虎零售額下降6.4%，其中在中國市場上銷量下滑超過40%。
捷豹路虎在全球擁有3萬多名員工，其中大部分在英國，但在規模和銷量方面捷豹路虎都遠小於PSA。2018年，捷豹路虎實現營收246億英鎊，而同期PSA的營收為約640億英鎊。2018年第四季度，捷豹路虎全球銷量為14.46萬輛汽車，而PSA集團為99.51萬輛。目前看來，規模更大的車企收購捷豹路虎將幫助捷豹路虎在自動駕駛、電動車等新技術上進行重大投資。但收購捷豹路虎對標緻雪鐵龍的意義不大，後者目前更關注能幫助其「轉型」的交易。
捷豹路虎需要在14個月內籌集10億美元資金，以替換到期的債券，同時還要為一個燒錢的電動汽車投資項目提供資金。塔塔在截至去年12月31日的第三財季錄得創紀錄的40億美元虧損，並警告稱，捷豹路虎在截至今年3月的全年將出現運營虧損。
印度媒體日前透露，奇瑞汽車(Chery Automobiles)希望與塔塔汽車組建合資企業，搶灘印度市場。雙方此次合作的性質是「合資企業、零售合作或技術共享」，不過具體時間仍未敲定。（普爾）