隨著摩託車行業的快速發展，各大廠商們不斷進行著新的嘗試，湧現出不少非凡車型。「長跑運動員」川崎Versys 650，其地位無可替代。「卓越越野王」華洋T4，成為了同類別的佼佼者，強力搶佔市場。隨著市場上的好車愈來愈多，找不到合適的定位，摩託車品牌將不能獲得成功。譬如這一款貝納利 Leoncino Trail，它是貝納利又要火了！六擋+ABS，直列雙缸水冷500cc，4.2萬貴嗎。
貝納利 Leoncino Trail是貝納利大力推向市場的「一枝花」，依託著能力強勁的動力表現，可謂與眼下騎士們「超車爬坡不吃力」的要求共生共發展，正因如此，有著對手羨慕的市場名氣。但是社會在不斷發展，買車要求由單一變得複雜，LED大燈、17寸大車輪等等，摩託車品牌僅憑單一的亮點是不能守住市場並持續發展的。萬眾矚目的它，剔除貝納利 Leoncino Trail該項特色，它是否還有其他的成功法門？它得到如今成就還仰賴其它方面嗎？接下來我們共同聊一聊貝納利的這款鼎力之作——貝納利 Leoncino Trail。
貝納利 Leoncino Trail俊朗完美的外觀無疑切合所有國人的最高審美，個性鮮明的造型風格透漏著設計者無數個日夜的辛勤汗水，盡顯工匠精神。車頭獨具辨識度，很有時尚感，著實非常個性化，側身光鮮亮麗且線條路徑清晰明了，突顯用車者做事乾脆利落的品格，車尾的幾處線條處置，讓整車看上去立體感十足。稜角分明，尤其是在夜間亮起時銳利而又動感，不過數字盤方面的表現相對比較尋常，不過基本功能齊全。反光鏡造型新穎，且具備一定的抖動緩衝功效，驚豔的輪轂造型是擊潰消費者視覺防線的最後一環。
動力方面，貝納利 Leoncino Trail是直列雙缸水冷發動機且排量為500cc，在供油上也是電噴系統，性能進一步提升，發動機最大扭矩為46牛米，35KW的大功率，在同價位車型中表現也比較出色。貝納利 Leoncino Trail裝備6擋-鏈傳動，其可靠性和平順性自然不必多說，並在貝納利卓絕的優化技術下，變速系統和動力引擎成為配合默契的最佳拍檔。油門響應特別及時，能夠與右手實現心靈互通，讓駕駛員感受到一級的駕駛感受，總而言之，動力表現並不比同等級車遜色。
貝納利 Leoncino Trail的長寬高尺寸分別為2180x875x1200mm，815mm的座高尺寸，女生想要駕馭的話又寫困難，可能會存在夠不到的問題，離地達到185mm，通過性和抓地力表現都特別出眾，1470mm的軸距，無論路況好與不好，對於這輛車來說，都不在話下，從舒適性上看，貝納利為了提升舒適度可以說是是煞費苦心。駕駛位坐墊略微下陷，座墊寬厚舒適，長時間駕乘不腰疼，避震紮實，在實測中沒感覺到有什麼過分的震動，在通過不平整道路時，受益於突出的懸架系統，行駛中震動顛簸的反饋較小。
關於油耗，發動機能夠為車主節約大筆油錢。其中街區路段的表顯油耗為4.95L，以平均110km/h的速度行駛在高速路上，實際油耗為4.09L。對比競爭對手，油耗表現具有競爭力，一箱油12.7L，貝納利 Leoncino Trail的節能表現著實令人刮目相看。
客觀地說，貝納利 Leoncino Trail的操控水準實屬中上等。轉向比較清晰，且把手手感一流，粗細適宜。底盤偏硬，有一定的操控極限，不是駕駛趣味。綜合而言，貝納利 Leoncino Trail的操控表現在同級中達到「鶴立雞群」的效果。
綜合而言，貝納利 Leoncino Trail之所以贏得如今的關注度，除了仰仗自身特別的外觀外，操控、動力方面的表現一樣可以吸引車主，滿足了車友最迫切的需要。同時等配置應有盡有，因此貝納利 Leoncino Trail性價比在同類車中是比較明顯的。那麼對於摩託車-貝納利 Leoncino Trail，大家覺得如何呢？