又一高品質摩託車!雙缸水冷300cc,6個擋+電噴,3.0萬貴嗎

2020-12-24 微評車

當今車商都明白一個道理，不用心造車就會面臨失敗，各種「神車」層出不窮。動力兇悍的山葉R6，實力與性價比並存。「未來之車」義騎V8，地位難以被超越，表現光彩奪目。注重生活品質的今天，買車需求正在發生變化，摩託車只有找準自己的定位才能獲得成功。正如下面要說的這款貝納利 302S，它是又一高品質摩託車！雙缸水冷300cc，6個擋+電噴，3.0萬貴嗎。

幾年以來，貝納利旗下的貝納利 302S常上眷注榜，仰賴其別開生面的造型風格，很好地滿足騎士們把外觀當作自身人格魅力的需求，正是由於它的特性，使得它在騎士們心中立下不錯名聲。隨著大家愈來愈在意層次格調，騎士們對車的需求有了新的定義，舒適度、安全性、駕駛趣味等等，沒有多項長處的產品勢必慢慢地會被忽視。經過大浪淘沙的它，勢必還有更多值得眷注的特點，那麼它是否還具有其它亮點？它其他方面的表現是否能滿足騎士們的要求呢？下面我們一起深入研究了解貝納利的力推摩託車——貝納利 302S。

貝納利 302S在外觀構型方面可圈可點，尤其是從45度角來看，前衛的構型充滿了現代感。前臉構型柔中帶剛，陽光照射下能映出絢麗光芒，側裙處置微細，為整體美觀「添磚加瓦」。同時尾部裝束也特別時髦，格調比較獨特個性。車燈方面也是偏向於傳統的設計，轉向燈也是，配備全尺寸液晶屏，基本功能配齊，辨識度略高，手把簡單直接，反光鏡視野開闊，刻意求工的輪圈更是美不勝收，結實的鋼圈更是造就貝納利 302S十足的安全感。

在動力與操控方面，發動機使用了雙缸水冷架構，總體排量為300cc，為了燃油經濟性和性能，還使用了電噴技能，扭矩數據為25.6牛米，極限情景下能夠發揮36Ps的最大輸出。變速形式使用了成熟的6擋-鏈條傳動組合，這套變速對於新手來說，駕駛不算太難，加上貝納利對變速系統的細心調教，變速系統和發動機得到了充分磨合。升檔積極，降檔速度快，提速特別給力，為人車合一的駕駛感受奠定了基礎，綜上，動力輸出絕對沒必要擔心。

貝納利 302S的長寬高分別為2130x800x1120mm，座高尺寸為795毫米，給人以不錯的安全感，dilijianxi的離地間隙，在農村非鋪裝路面上也能如履平地，自身1410mm的軸距數據，操控性得到大大提高，比較適合市內穿梭，從駕駛和乘坐的舒適性上看，貝納利對舒適度有較高的要求。鞍座使用了人體工程學設計，坐姿格外舒適，避震完全能夠滿足日常所需，可以盡情享受日常騎行趣味，快速通過地勢不平的道路時，卓越的避震體系將會發生作用，車上家人不會感覺絲毫不適。

對於油耗方面，擁有不錯的油耗表現，綜合油耗為3.6L（百公裡）。保持略低車速行駛於城區中，油耗完全可以維持在3.96L左右，高速油耗也比較低，實質測出只有3.27L。如果僅僅談論油耗，在街車中算不錯的，而且油箱容積達16L，貝納利 302S在同檔次中的油耗水平較低，幫助其得到很多的市場。

操控是貝納利 302S不得不提的特色之一，把手轉向稍微有點重，但不存在虛位，轉向回饋得很真實。穩定性很可靠，開到90公裡完全沒有發飄的感覺。總的來看，貝納利 302S帶給駕車者的駕駛感受確實不少。

經過解析，貝納利 302S之所以能被用戶主要眷注，絕不僅僅因為外觀方面的優點，操控、動力方面也做到了精益求精，長處方面比較全面。同時等配置應有盡有，可知在街車中，貝納利 302S性價比還是比較突出的。那麼對於這款摩託車-貝納利 302S，各位是否會有不同的看法呢？

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