津雲新聞訊：12月16日，天津市政府辦公廳、天津市網信辦和海河傳媒中心共同策劃舉辦的「十四五 開新局——2020委辦局長年終訪談」中，天津市市交通運輸委黨委書記、主任王魁臣和相關處室負責人結合市民群眾關注的熱點問題，與網民進行了對話、交流。
王魁臣介紹，疫情防控貫穿全年，並且可能還要再持續。其中，冷鏈的運輸監管是近期的一個重點，天津市交通運輸委切實強化「外防輸入、內防反彈、人物同防」。進口冰鮮、肉類等經過海關檢驗檢疫流程結束，放行入境後，就進入了國內冷鏈運輸及倉儲環節。天津將從嚴管控冷鏈行業、全面加強冷鏈從業人員防護、對進口冷鏈食品貨櫃運輸全程閉環管理。今年結合疫情防控，各高校實行錯峰放假，現在已經有一些高校放假了，在津務工人員在1月中下旬也會陸續離津返鄉。與往年相比，今年的春運客流聚集度相對較低，是比較平緩的一個態勢。交通運輸行業公、鐵、水、航等各個板塊都做好了運力和服務準備，有信心圓滿完成這次疫情防控常態化條件下的春運保障任務，把返津和離津的就學、務工的朋友們安全送回家。
據介紹，天津站、天津西站、天津南站、濱海國際機場是天津市對外綜合交通樞紐，也是外地來津朋友們到天津的第一印象。近年來，天津持續開展「三站一場」環境服務提升整治專項工作。除了傳統意義上安全出行以外，特別強調疫情防控，守好機場、火車站大門，同時，擦亮城市名片，在三站地區，將相關重點引導標識更換為燈箱式，目前更新各類標識達485塊。鐵路三站全面實施電子客票，城際、高鐵、普速所有旅客乘車都無需取票，直刷身份證上車。為了提升公共運輸吸引力，增進公交-地鐵「兩網合一」，天津計劃明年上半年實施公交和地鐵聯程優惠。常規公交線路及軌道交通（地鐵、輕軌）實施優惠換乘，90分鐘內公交換乘地鐵，或者地鐵換乘公交，可享受1次聯程優惠，優惠幅度1元。
王魁臣介紹，市委十一屆九次全會提出，「十四五」期間，天津將打造「津城」「濱城」雙城發展格局，這是在京津冀協同發展大格局中謀劃津城、濱城長遠發展的重大舉措，交通要發揮現行引領和支撐保障作用，加快構建多中心、網絡化、高效率交通網絡。公路層面，初步構想是打造雙環、兩帶、多輻射布局。「雙環」，是建成津城、濱城繞城高速環線，強化「多中心」聚集力。今年10月1日濱海新區繞城高速公路全線貫通，標誌著「雙環」格局基本形成。「兩帶」，是構建京津濱、津濱雄兩個交通帶，將津濱雙城全面融入京津冀城市群大格局。沿京津濱發展軸已建成三條通道，將適時啟動擴容改造。沿津濱雄發展軸，目前已有津保高速一條，年底前津石高速西段將與河北段同步通車，2021年津石高速將全線貫通，實現1.5小時到雄安新區。「多輻射」，是構建濱城與津城、與其他區、與河北省毗鄰城市的便捷交通網絡。目前濱城已形成由高速公路、普通幹線公路、城市快速路構成的較為發達的對外道路體系。下一步，將加快建設塘承高速濱海新區段，強化濱城與寶坻、寧河、薊州及北部地區的聯繫，實施津歧公路、工農大道改擴建工程，強化新區與滄州及南部地區的聯繫。
如果要實現雙城30分鐘內甚至更短時間的通勤，還是要大力依靠軌道交通。根據市規劃部門牽頭、天津市交通運輸委參與編制的軌道交通線網規劃、市域（郊）鐵路專項規劃，雙城之間將形成「雙軸」，即海河南側的津濱線（Z1）和海河北側的津濱二線（Z2），採用較高的設計速度，實現雙城快速通勤。據了解，目前市域郊鐵路的專項規劃正在徵求公眾意見。根據規劃，未來將形成「七射兩聯」的市域郊鐵路格局：「七射」指津武、津靜、津薊、津寧、津山、津港、濱海線，「兩聯」是指寧河武清聯絡線、東麗湖天嘉湖聯絡線。待規劃正式批覆後我委將有序推進相關項目建設，目前進度較早的是津靜市域郊鐵路，預計明年開工建設。（津雲新聞記者 董立景）
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