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緩解飛機過夜難機場新增10個機位
本報訊(記者王軍華)為解決機場資源緊張的問題,從昨天開始,首都機場在南機坪新增10個機位,主要用於過夜航班的停放。 今年以來,首都機場的客流量增長迅速,每天進出港航班都接近1000架次,旅客數量均超過13萬。
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首都機場多措並舉緩解過夜機位緊張
本報訊 通訊員趙巖、肖東喜報導:日前,面對過夜機位資源緊張的嚴峻形勢,首都機場股份公司運行控制中心聯合規劃發展部、飛行區管理部開展2012年~2013年過夜飛機數量預測與機位資源挖潛工作,共同應對過夜機位緊張的形勢。
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石家莊機場2號航站樓新增4個遠機位登機口
7月1日,石家莊機場2號航站樓新增的4個遠機位登機口正式啟用,有效緩解遠機位資源緊張問題,進一步提高了航站樓運行保障能力。為進一步提高遠機位運行保障能力和服務水平,石家莊機場啟動遠機位登機口擴容改造工程,最終以擴充20-23號遠機位登機口數量為主線做了設計和改進,確定將每個登機口分割成為A、B2個口,使4個遠機位登機口擴充到8個,並在新增登機口配備相應的服務設施的改造方案。
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廈門機場T4東擴機坪試運行:新增6個機位總數增至96個
9月5日,廈門機場T4東擴機坪正式進入試運行階段。據悉,廈門機場T4東擴機坪總硬化面積約3萬平方米,新增6個機位,主要用於停放波音737飛機等C類飛機以及集中停放公務機,可釋放更多優勢機位資源用於日常航班保障。
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廈門機場T4東擴機坪試運行:新增6個機位 總數增至96個
T4東擴機坪試運行前,運行指揮中心組織實機演練。 (翔業集團供圖) 廈門網訊(廈門日報記者 盧劍豪 通訊員 喬曉溦 葉浩)9月5日,廈門機場T4東擴機坪正式進入試運行階段。 據悉,廈門機場T4東擴機坪總硬化面積約3萬平方米,新增6個機位,主要用於停放波音737飛機等C類飛機以及集中停放公務機,可釋放更多優勢機位資源用於日常航班保障。 T4東擴機坪試運行前,運行指揮中心還組織了實機演練,協調山東航空調配1架737飛機參與。
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廈門機場T4東擴機坪試運行將新增6個機位
廈門機場T4東擴機坪近日進入試運行階段。廈門機場T4東擴機坪總硬化面積約3萬平方米,新增6個機位,主要用於停放波音737飛機等C類飛機以及集中停放公務機,可釋放更多優勢機位資源用於日常航班保障。T4東擴機坪試運行前,運行指揮中心還組織了實機演練,協調山東航空調配1架737飛機參與。T4東擴機坪試運行後,廈門機場機位總數增加至96個,廈門機場有關負責人介紹:「試運行啟用後,將有效緩解停場公務機與旅客航班運行保障之間的衝突,以及T4過夜航班停放機位不足的問題,可以進一步提升航班的精細化運行保障能力。」
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濟南機場第二平行滑行道正式投運 綜合新增7個機位
該滑行道與原有的跑道、主滑行道共同構成濟南機場「一跑兩平滑」的跑滑體系,增加了空地運行銜接的過渡空間,減少了飛機進出港的等待時間,同時還綜合新增了7個機位,從而大大提升了跑道及機坪的運行效率。一條平行滑行道的投運能起到這麼重要的作用?
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一跑兩平滑新增7個機位 濟南機場第二平行滑行道正式投運
該滑行道與原有的跑道、主滑行道共同構成濟南機場「一跑兩平滑」的跑滑體系,增加了空地運行銜接的過渡空間,減少了飛機進出港的等待時間,同時還綜合新增了7個機位,從而大大提升了跑道及機坪的運行效率。一條平行滑行道的投運能起到這麼重要的作用?
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福州長樂機場飛行區增7個停機位 將陸續投入使用
原標題:福州長樂機場飛行區增7個停機位 將陸續投入使用 記者昨日從福州長樂機場獲悉,第二輪擴能有較大突破,飛行區南站坪新增7個機位。該工程於上月底竣工,並於7月13日通過民航華東局的行業驗收,將陸續投入使用。這有助於進一步緩解福州長樂機場過夜機位緊張問題、提高機場運行保障效率、加強航班保障能力。
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白雲機場新增9個遠機位登機口和12個安檢口
總體完成2萬平米改造 因近年來國際航班和旅客的大幅增長,白雲機場自去年6月起啟動了以「拓展國際保障資源、提高國內保障能力」為目標的國際流程改造。經過7個多月的緊張施工,目前共計完成航站樓主樓、東西指廊和空側區域等14個區域的配套改造,工程總面積逾2萬平方米。
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三亞機場新增機位12個
新華網發2020年1月15日,三亞鳳凰國際機場西區貨運機坪工程順利通過行業驗收,這標誌著新建設的12個機位具備了投入使用的條件。據介紹,該站坪共建設12個機位(包括11個C類機位和1個B類機位),並配套建設助航燈光、站坪照明、站坪消防、圍界安防等設施。
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北京首都機場新建國際遠機位候機廳啟用
(通訊員 齊新)首都機場新建國際遠機位候機廳於4月5日正式啟用。國際遠機位候機廳啟用後,將全部交由中國國際航空公司使用。候機廳共有8個登機口,其中6個是國際登機口,2個是國際進港入口,能同時容納近千名旅客候機。
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T4東擴機坪進入試運行 廈門機場機位數達96個
經過9個月的緊張施工和籌備部署,日前,廈門機場T4東擴機坪正式進入試運行階段。 廈門機場T4東擴機坪總硬化面積約3萬平方米,新增6個機位,包括2個標準C類機位(可組合為1個標準E類機位)和4個小C類機位,主要用於停放737等C類飛機以及集中停放公務機,可釋放更多優勢機位資源用於日常航班保障。
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重慶機場開放321、324機位 重慶民航步入寬體機時代
重慶日報消息,2月13日,重慶機場發布消息,重慶機場已開放321、324機位,為寬體機的順利飛行做好全方位保障。重慶機場客流量日益增多,平均每天進出港航班超過900架次,旅客吞吐量日均超過13萬人次,停場過夜的飛機接近160架。
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T1航站樓完工新增13個機位!濟南機場年旅客吞吐能力達2500萬人次
經濟導報記者 王偉30日,濟南國際機場航站樓北指廊舉行竣工儀式。北指廊是濟南機場T1航站樓的重要組成部分,與現有航站樓主樓、南指廊一起構成T1航站樓。北指廊的建成,標誌著濟南機場T1航站樓工程全部完成。
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長春龍嘉國際機場完成航站樓國際遠機位候機區域改造
近日,記者從長春龍嘉國際機場獲悉,為充分利用現有航站樓資源,緩解航站樓國內遠機位尖峰時段候機旅客容量過度飽和的狀況,長春機場對航站樓A區國際遠機位候機區域的設施進行改造,將其改造為國內遠機位候機區。 該工程於7月4日實施改造,7月9日完工,7月10日正式啟用。
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110個機位800多航班 昆明機場如何為飛機排位?
然而,當有限的廊橋數遇上不斷增長的航班量,捉襟見肘的情形就會屢屢發生,這時,如何合理分配機位、提高飛機靠橋率就顯得尤為重要。科學管理廊橋資源、持續保證較高的始發航班正常率,這正是資源分配席面臨的任務和挑戰。機位分配員忙碌的一天 長水機場目前有停機位110個,日航班量在800左右。
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福州長樂機場第二輪擴能開弔 機位從36個增至53個
原標題:福州長樂機場第二輪擴能開弔 機位從36個增至53個 福州長樂國際機場第二輪擴能航站樓工程效果圖 據項目部相關負責人介紹,該項目是福建省重點項目,位於長樂漳港海濱,包括新建和改造兩部分,總建築面積約11.5萬平方米,新建航站樓屋蓋採用正放四角錐螺栓球網架
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大興機場發布機位使用手冊
中國民航網 通訊員陳忱、李耀鋒、倪智乾 報導:近期,大興機場機位使用手冊正式發布,該手冊以「一位一圖冊」的可視化形式為187個機位量身打造,有利於作業人員直觀了解每個機位的硬體配置情況及運行流程,為安全運行、提高運行效率奠定了堅實基礎。
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鄭州機場新增8個停機位
本報訊(記者董娉實習生張媛)8月6日零時起,經民航主管部門驗收批准,鄭州機場新增8個停機位,停機位達到51個,極大地緩解了機場停機坪資源緊張、停機位嚴重不足的狀況。 當前,快速發展的鄭州機場出現了「停機難」問題,停機位不足制約著旅客數量的增長和貨物運輸的發展。