原標題：劉忠友：「刷身份證進出站」離我們還有多遠？
紙質火車票丟了，在西安火車站出站口出站時被攔要求補票。9月5日上午，市民小葉和女朋友遭遇了這樣的尷尬，儘管他出示了網絡購票記錄，但檢票人員仍堅持要求補票。（9月6日 《華商報》）
誰也不能保證自己的東西不會弄丟。弄丟了再找回來，或者把損失降到最低限度，這是丟了東西人的一種理想心態。萬一找不回來了，還可以用「舍財免災」的心態寬慰自己。
問題是，明明花了錢，買票坐車，路已走完，卻因找不到票證，臨出站門不僅補票，還繳手續費，讓人油然而升霸王條款面前的憤怒與無奈。
火車站有其理由：沒有票無法確定是丟了票還是沒有買票，即使有電子購票記錄也不排除後來退了票。購票者有其理由：不買票如何上得了車，被罰補票似乎有「逃票客」的嫌疑，讓誠信人格受到挑戰。
儘管火車站還有一個堂而皇之的「證明清白」的方法，如果事後找到了紙質票，可再找火車站退還補票的相關費用。還是文頭的例子，和小葉一同坐車的朋友找到了丟失的兩張票，但朋友隨著列車奔向福州，如若回寄退補，不知會有多少的勞神費力。
很多簡單的事情，總是人為複雜化。本身就有嚴格的進站手續，加之車上還要驗票，出站應該就是一件很容易的事情。弄得如此複雜，真的不知目的何為，難道是有什麼安全隱患，還是嚴查旅客會把什麼東西帶出站外，抑或為了收取補票費用？
想起國內國外上大學的區別來，國內入大學不易，出大學容易；國外入大學容易，出大學不易。很顯然，乘坐火車，為了安全考慮和經濟收入，應該是進站不易出站容易。
事實上，要想讓火車站和乘客雙方都滿意，關鍵在於科學管理。火車票實名制以來，北京、上海、杭州等地的火車站均已實現刷二代身份證進出站，既給了乘客方便，又減少了人力投入。
按理說「刷身份證進出站」也並非什麼難事，搞個信息互聯和刷卡機什麼的，用一些現代技術作個支撐，幾乎可以「一勞永逸」。可有些事情就是喜歡躺在過去模式裡，不求突破，也能平平過，最終苦了的，總還是一些服務對象。
「刷身份證進出站」離我們還有多遠？這實際也是考驗辦事效率和服務意識。