造型奇特的日本超速磁懸浮列車

2021-01-13 溫哥華吃喝玩樂

點擊標題下「溫哥華吃喝玩樂」可快捷關注

日本磁懸浮列車再次打破速度記錄,非常非常快。這個外觀奇怪的磁懸浮列車速度能到每小時603公裡,這個記錄誕生在富士山附近的測試軌道上,比幾天前的記錄每小時581公裡還要高。


這趟7節車廂的Lo列車載了日本鐵路的49名員工,最高速度在11秒之內行駛了1800米。它利用磁懸浮在軌道上方10釐米以上,減少了摩擦實現了這個速度。


在375千米每小時的速度下,這趟列車可以在一個小時之內從舊金山開到洛杉磯,比開車至少快了5倍,比飛機的速度還快。它的速度遠超國際其他磁懸浮列車,包括英國的實驗目標:到2032年實現400千米每小時。


從本周的實驗性行駛到真正投入運行還需要一段時間,第一趟商業化運行的磁懸浮列車將於2027年開啟,預訂行車區間為東京——名古屋。


行駛速度將在500千米每小時,也就是說只用40分鐘就能在這兩個城市之間穿梭。在此之前,乘客們還是需要乘坐現行的時速320公裡的新幹線火車,所需時間是磁懸浮的兩倍。


這對那些喜歡闖蕩、漂泊的美國人士也是件值得慶祝的事:日本首相安倍晉三將在本月下旬在華盛頓D.C區推出高速列車技術,將高速將美國首都與紐約連接起來。


[小笨 via TheRegister]


點擊下方「閱讀原文」,申請加拿大特價籤證

相關焦點

  • 日本超導磁懸浮列車
    >日本超導磁懸浮列車創時速590公裡新紀錄---新華網東京4月16日電(記者藍建中)日本東海旅客鐵道株式會社(JR東海公司)16日發表公報稱,該公司當天在山梨磁懸浮試驗線利用...由7節車廂組成的LO系列超導磁懸浮列車當天在山梨縣...
  • 磁懸浮列車原理,磁懸浮列車對人體有什麼危害
    磁懸浮列車連結:我國上海的磁懸浮列車全長30千米,於2006年正式開始運營,是世界上第一條磁懸浮列車示範運營線。日本是擁有世界上最先進的火車體系的國家之一。新幹線,即子彈頭列車,以每小時200千米的速度跑完數千千米的距離。每天有270列子彈頭列車運送34萬乘客往來日本全境。自從1964年日本鐵路體系運行以來,火車已運送18億旅客,無一傷亡。
  • 日本時速500公裡的新型磁懸浮列車亮相
    10月19日,日本JR東海在山梨磁懸浮實驗線啟動行駛試驗的磁懸浮中央新幹線改良型試驗車舉行面向媒體的試乘活動,首次展示列車內部。與以往的試驗車L0系相比,對車頭部分形狀進行改良以減少空氣阻力,對座椅和內部裝飾也做了部分變動。
  • 日本磁懸浮列車試車 最高時速501公裡
    日本的磁懸浮列車已成功完成首輪試車,最高時速達到501公裡。磁懸浮列車項目背後的團隊希望在2045年之前在東京與大阪之間鋪設一條磁懸浮軌道,最終將日本的北方和南方連接在一起。磁懸浮列車利用磁力讓車廂懸浮在軌道上方,因此無需使用車輪,同時也能消除摩擦,進而讓列車擁有更快的速度,同時減少行駛過程中產生的噪音。
  • 磁懸浮列車的種類
    磁懸浮列車分為常導型和超導型兩大類。常導型也稱常導磁吸型,以德國高速常導磁浮列車transrapid為代表,它是利用普通直流電磁鐵電磁吸力的原理將列車懸起,懸浮的氣隙較小,一般為10毫米左右。常導型高速磁懸浮列車的速度可達每小時400-500公裡,適合於城市間的長距離快速運輸。而超導型磁懸浮列車也稱超導磁斥型,以日本MAGLEV為代表。它是利用超導磁體產生的強磁場,列車運行時與布置在地面上的線圈相互作用,產生電動斥力將列車懸起,懸浮氣隙較大,一般為100毫米左右,速度可達每小時500公裡以上。
  • 日本超導磁懸浮列車開發現狀
    磁懸浮列車由於具有安全性、穩定性、與環境適應性以及高速、適合大量運輸等特點,被視為21世紀綜合運輸系統中最具發展前途的高科技運輸手段之一
  • 磁懸浮列車是怎麼回事?
    可以說,沉寂了幾年的磁懸浮列車概念又火了,好多人發私信問磁懸浮有關的問題,小編就在這裡一併予以回答。磁懸浮列車的原理最早提出磁懸浮高速列車概念的,是德國工程師赫爾曼·肯佩爾,他的想法很簡單,既然列車最大的阻力來自於與列車車輪與輪軌的摩擦,那麼如果列車能夠懸浮於軌道之上,不就可以實現更高的速度了嗎?
  • 日本磁懸浮列車創新紀錄 時速590公裡
    系」超導磁懸浮列車進行了高速運行試驗,達到了載人行駛每小時590公裡的世界最高速度。  此前,超導磁懸浮的載人行駛最高速度是每小時581公裡,由JR東海公司於2003年在山梨磁懸浮試驗線利用「MLX01」列車實現。「L0系」列車刷新了這一紀錄,也創下了世界鐵道史上載人運行速度的新紀錄。
  • 日本超導磁懸浮列車時速再創新紀錄
    原標題:日本超導磁懸浮列車時速再創新紀錄  新華網東京4月21日電(記者藍建中)日本東海旅客鐵道株式會社(JR東海公司)21日宣布,該公司當天利用「L0系」超導磁懸浮列車進行了高速運行試驗,達到了載人行駛每小時603公裡,比現有吉尼斯世界鐵道載人行駛紀錄高出22公裡。
  • 日本磁懸浮列車錯車相對時速1003公裡
    東京11月18日消息:日本山梨磁懸浮列車試驗線近日進行了磁懸浮列車高速錯車試驗,創造了兩列列車錯車時相對時速為1003公裡的世界最高紀錄。  據新華社報導,這次試驗由日本東海鐵路公司和鐵道綜合技術研究所共同舉行,目的是檢驗列車在高速錯車時產生的震動程度。
  • 日本科技: 最新磁懸浮列車亮相,時速500公裡!
    東日本旅客鐵道公司希望,投入自動駕駛能減少人為失誤、提高行車安全並應對今後勞動力短缺局面。預計公司將為自動駕駛測試投入2億日元(約合1256.4萬元人民幣)。不過,公司尚未決定自動駕駛新幹線何時投入運營。另據《日本經濟新聞》報導,實驗速度為時速500公裡的新型磁懸浮列車在日本亮相。
  • 中國最快磁浮試驗列車下線,有望打敗日本磁懸浮!
    這標誌著我國在高速磁浮技術領域實現重大突破,也預示著中國最快磁懸浮列車有望打敗日本磁懸浮!磁懸浮列車是由無接觸的磁力支承、磁力導向和線性驅動系統組成的新型交通工具,主要有超導電動型磁懸浮列車、常導電磁吸力型高速磁懸浮列車以及常導電磁吸力型中低速磁懸浮。
  • 日本磁懸浮列車創造時速590公裡新紀錄
    據報導,日本東海鐵路公司16日宣布,磁懸浮列車在山梨磁懸浮試驗線上創造了載人行駛時速590公裡的新世界紀錄。
  • 磁懸浮列車技術簡介
    磁懸浮列車利用了電磁鐵同性相斥的原理,地上不放置永久電磁鐵,只安裝一個不結線的線圈,當移動的磁力線穿過線圈時,就產生電流電磁感應現象,這時地上線圈內因有電流流動而變成磁體。裝有電磁鐵的車體在軌道線圈上移動時,就會產生斥力,使列車神奇地懸浮在導軌上。改變列車速度是通過變換頻率實現的,這個變換頻率和電力的裝置稱為雙向離子變頻器。
  • 日本最新型磁懸浮列車登場:時速500公裡
    據中新網援引日本新聞網3日報導,日本最新式的磁懸浮新幹線列車「L0型」今日向媒體公開,這種新型列車的商業行駛速度為每小時500公裡。據報導,這列由5輛車廂組成的新型磁懸浮列車,商業行駛速度為每小時500公裡,將投入東京至名古屋的中央磁懸浮新幹線的運營。
  • 日本試運行時速500公裡磁懸浮列車(組圖)
    原標題:日本試運行時速500公裡磁懸浮列車(組圖) 試運行磁懸浮列車剪彩現場(網頁截圖)  國際在線專稿:據日本共同社8月29日報導,日本JR東海29日使用LO系列新型列車在延長至42.8公裡的山梨磁懸浮實驗線(山梨縣上野原市
  • 日本磁懸浮列車每小時603公裡(圖)
    新華社東京4月21日電(記者藍建中)日本東海旅客鐵道株式會社(jr東海公司)21日宣布,該公司當天利用「l0系」超導磁懸浮列車進行了高速運行試驗,達到了載人行駛每小時603公裡,比現有吉尼斯世界鐵道載人行駛紀錄高出22公裡。超導磁懸浮列車是利用超導磁體使車體上浮,通過周期性地變換磁極方向而獲取推進動力的列車。
  • 時速500公裡 日本最新型磁懸浮列車亮相
    時速500公裡 日本最新型磁懸浮列車亮相1/1) "← →"翻頁 當地時間6月3日,日本最新型磁懸浮新幹線列車
  • 日華媒:中國磁懸浮列車比肩日本,將不再是難事
    中新網4月11日電 日本新華僑報網11日刊文稱,目前,日本的超高速磁懸浮列車處於如火如荼的開發中。有些日本媒體評論稱,日本是被中國高鐵的發展嚇得「慌了神」。還有學者分析指出,再過不久,日本和中國在高速市場上必定出現「水火不容」的局面。
  • 日本磁懸浮列車創造時速603公裡世界紀錄
    圖為當地時間21日上午,山梨縣都留市,山梨磁懸浮試驗線上行駛的新型車輛L0系磁懸浮列車,創造了時速最快(網站截圖)中國網4月21日訊據日本媒體報導,當地時間21日,日本東海鐵路公司(JR東海)的山梨磁懸浮試驗線上的磁懸浮列車行駛試驗,列車創造了約603公裡這一載人行駛時速的世界新紀錄。報導稱,行駛試驗旨在評估新型車輛L0系的設備安全性和耐久度,為2027年磁懸浮中央新幹線開通做好準備。在本月16日的試跑中,列車剛剛以590公裡創下世界紀錄。