原標題：多功能網約車上路試運行
老人、孕婦、行動不便者出行又多了新選擇，昨日，本市首批60餘輛官方多功能網約車正式上線，最大亮點是可搭載輪椅乘客。市民只需下載首汽約車APP，即可預約用車。北京晨報記者了解到，預計年底，本市多功能網約車將達300輛。
配備自動升降平臺
昨日，一輛輛全新的多功能網約車在首汽大廈正式亮相。北京晨報記者注意到，多功能網約車外觀和商務車很像，但不同的是，該多功能網約車打開後備箱，有一個自動升降平臺（見圖）。
據首汽約車相關負責人介紹，多功能車除了在外觀、內飾融入了豐富的科技、時尚造型元素外，在配置方面也精心設計，豐富的人性化智能設備將為行動不便者帶來更便捷、更具人文關懷的駕乘體驗。該負責人稱，車內空間比普通網約車寬敞，能坐7個人，擁有環抱式座艙，車箱內第三排座椅具有多變功能，同時，車內搭載自動升降裝置可供使用輪椅的乘客直接上車，無須摺疊輪椅。而且，車內除了配有適合輪椅乘客使用的安全帶及扶手外，在乘客上車之後，輪椅兩個輪子還將會被有效固定，可保證乘坐者的安全。「以上操作，僅需駕駛人員一人就可以輕鬆完成。」該負責人稱，使用輪椅的乘客上車後位於車內第三排，完全不影響車廂前兩排乘客乘坐的舒適性。在不裝載輪椅時，還可將第三排摺疊座椅放下，即可保證第三排正常載客。
可提供門到門服務
北京晨報記者了解到，多功能車司機都經過提前培訓，包括設備操作、維護、清潔、應急處理，以及一系列細節服務的培訓等，比如服務老年乘客時不能過急，碰到肢體不能太用力，老年人等特殊乘客在乘車時突然身體不適該怎麼辦等。記者昨日粗略計算發現，一般情況下，從自動升降平臺落地到乘客上車、完成輪椅固定、系好安全帶等環節大概需要2分鐘左右的時間。
另外，值得關注的是，多功能網約車司機提供的是門到門的服務，乘客在預約時，可說明乘客基本情況、是否需要公司提供輪椅等。
價格與商務車持平
此前，北京晨報也曾多次報導、關注過輪椅人等特殊人群出行難的問題。「有時伸手打車，司機看到我們坐著輪椅，明明顯示是空車但他也不會停車，因為嫌我麻煩。」當時，一位受訪的輪椅女孩曾這樣表示。
首汽約車推出的多功能網約車將解決這個問題。昨晚，北京晨報記者登錄首汽約車APP發現，「多功能車」選項已出現在該APP中，可隨時預約。乘客只需下載首汽約車APP，即可預約用車。「多功能車我們還是鼓勵預約，因為目前車輛有限，即時單可能不能馬上約到。」首汽約車相關負責人表示。如此周到的服務，價格是否不菲？北京晨報記者了解到，目前，多功能網約車定價與商務車持平，即按公裡和時間計算，每公裡4.5元，非高峰每分鐘0.7元，高峰時每分鐘1.5元。
年底將擴充到300輛
目前，多功能車仍在試運行期，昨日首批60輛車在本市上路試運行。
按照計劃，年底前北京將有超300輛多功能車上路。同時，全國一些城市也將陸續投放，預計年底前全國多功能網約車將達到500輛左右。
對於多功能網約車的推出，交通專家徐康明表示，一座城市的交通體系，不能僅僅注重高大上設施建設，而應該側重為不同人群提供多樣化的交通出行方式，而更為重要的是能為特殊人群，老人，小孩，低收入人群提供優良的服務保障。
北京晨報記者 曹晶瑞 文並攝
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無障礙計程車已報廢
北京晨報訊（記者 曹晶瑞）多功能網約車上線，傳統的無障礙計程車如何了呢？昨日，北京晨報記者從交通部門獲悉，2008年北京奧運會前引入的無障礙計程車已經到達報廢年限，不再上路載客。
本市無障礙計程車最早出現在2008年5月，當時，為滿足行動障礙人士出行和2008年北京舉辦奧運會的需要，本市無障礙計程車隊，共有70輛車。當時，首批無障礙計程車車型豐富，有英倫、全順、金杯和桑塔納，其中有40輛是輪椅直入式，還有30輛是改裝車，即座椅旋轉式。
這些無障礙計程車一般實行電話預約方式運營，城區提前2小時，郊區縣提前1天，為有特殊出行需求的人士服務。按交通部門此前統計，自北京奧運會、帕運會以來，無障礙計程車為社會特需乘客提供服務已有數萬次。
不過，在實際運營中，乘客很難在路上看到無障礙計程車。據悉，主要原因是這種車油耗高，計程車司機虧損較大，運營比較困難。另外，由於數量有限，有時候即使使用電話預約，也要碰運氣才能約到無障礙計程車。
本市計程車的報廢期為8年，為此，2008年北京奧運會前引入的無障礙計程車已經到達報廢年限，不再上路載客。
(責編：孟竹、高星)