詳說麥道飛機

2020-12-15 新華網客戶端


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　詳說麥道飛機

　　２００２年５月７日晚，中國北方航空公司一架ＭＤ８２飛機墜入大連近海，機上１１２人全部遇難。一段時間內，外界人士對麥道飛機議論紛紛。
　　北航飛行大隊四中隊隊長講了這樣一則小故事：空難發生後的５月１１日，他執行成都--西安航班飛行任務，在成都登機時，聽見一位旅客問空姐「這是什麼飛機？」，空姐答說是「ＭＤ９０」。這位旅客馬上給朋友打電話：「放心吧，我坐的是波音９０。」這位旅客沒有聽明白，ＭＤ就是麥道。飛機到西安平穩降落後，這位旅客不下飛機，非要見機長，一見機長就說：「;起飛後我才知道，我坐的是麥道飛機，可把我嚇怕了，我就是不想坐麥道，心提到了嗓子眼兒，現在飛機降落我才放心了。」
    一個時期內，與這位旅客有類似想法的人還有許多。麥道飛機安全性能究竟怎樣？

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　麥道飛機技術含量較高
　　北航副總經理劉國軍說，人們懷疑麥道其實是因為不了解麥道。生產麥道飛機的麥道公司，是美國軍事航空業的先驅，其飛機結構和設計技術含量是很高的。
　　世界上共有２０００多架麥道飛機在藍天飛翔，麥道飛機從未發生過解體，而其它機型的一些飛機卻發生過。麥道公司被波音購併後，就不再打麥道的品牌，因此人們對其了解不多。
    據有關技術資料顯示，ＭＤ８２飛機是ＢＯＥＩＮＧ公司在ＤＣ８、ＤＣ９基礎上研製開發的拓展機型，屬於２０世紀８０年代初的產品，技術含量較高，與目前正在運營的ＢＯＥＩＮＧ７４７－２００型飛機相當。該機型主要用於中短程飛行，最大續航時間為５小時，能夠運載旅客１４７人。每架飛機裝有兩臺普惠公司生產的ＪＴ８Ｄ－２１７型發動機，能夠提供單臺最大２０８５０磅的推力，可以保證飛機在單臺發動機的狀態下正常飛行。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　麥道飛機有「空中美男子」之稱
    麥道飛機的發動機設置在機尾，機身呈現流線形，細長，阻力小，動力性能好，噪音小，飛行起來的痕跡和姿態非常優美，有「空中美男子」之稱。北航現有２３架ＭＤ８２、１３架ＭＤ９０。北航維修基地技術負責人盧戰勝說，發動機是飛機最重要的部件，麥道把發動機放在機尾，比放置在機翼下更有安全保障，可以減少意外損傷，因為在停機時，機翼下放置的物體是容易被路過的車輛碰撞的。
                            北航的麥道飛機均處青壯年，遠未達到設計壽命年限
    據介紹，麥道飛機設計壽命為２５－３０年。北航在１９８５年１２月２日從美國麥道公司（現ＢＯＥＩＮＧ公司）引進首架ＭＤ－８２型飛機，現共有該型號飛機２３架。到目前，ＭＤ８２平均使用時間為２．６萬飛行小時。首架引進的２１０４飛機飛行３９４８１飛行小時，最後引進的一架是在１９９３年１月４日，使用時間為１１１９０飛行小時。以上數據可以看出，北航麥道飛機還沒有達到設計使用年限，仍能很好完成飛行任務。
    北航按要求，每飛行１．５萬小時就要對飛機進行Ｄ檢檢查（飛機最高級別的檢查和修理），平時在航前、航後等都要全面系統地對飛機進行檢查和維修。北航副總劉國軍說，我們公司人員外出全都乘ＭＤ飛機，不久前一位國家領導人來東北，也專門要求乘坐麥道飛機。我們對麥道飛機的安全性能十分有信心。（完）

　　（新華社記者石慶偉報導）

　

　

　

相關焦點

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