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張呼高鐵全線開通運營
這標誌著內蒙古首條進京高鐵正式開通運營。至此，呼和浩特至北京最快運行時間從9小時15分縮短為2小時9分鐘。當日，張家口至呼和浩特高速鐵路(以下簡稱張呼高鐵)全線開通運營，與同步開通的京張高鐵共同組成了呼和浩特至北京間的快速客運通道。
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張呼高鐵什麼時候通車確定了嗎 內蒙古迎來高鐵時代
（圖片來源於網絡） 內蒙古自治區第一條高速鐵路，張呼高鐵（張家口至呼和浩特）烏蘭察布至呼和浩特東段正式開通運營。興和北站、卓資東站、烏蘭察布站、旗下營站和呼和浩特站均地處內蒙古自治區。 張呼高鐵已經開通 8月3日，內蒙古首條新建高鐵張呼高鐵烏蘭察布至呼和浩特東段正式開通運營。開通後，呼和浩特東至烏蘭察布的運行時間將縮短至40分鐘。
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張呼高鐵京張高鐵將同步通車 京津冀地區旅客可實現內蒙古大草原...
新華社電 2019年漸近尾聲，一年來，中國高鐵有什麼「新成績」？26日，記者從中國國家鐵路集團公司了解到，到年底，中國高鐵運營裡程將達到3.5萬公裡，今年開通的高鐵將超過5000公裡，是近四年來開通高鐵最多的一年。
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張呼高鐵預計年底通車!呼和浩特3小時以內或可抵京
本網訊(內蒙古日報社融媒體記者 王靜超)10月25日，記者從呼和浩特鐵路局了解到，內蒙古自治區首條新建高速鐵路張呼高鐵預計年底通車，具體開通時間和票價尚未確定。通車後，呼和浩特至北京的時間將縮短至3小時以內。
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高鐵新時代:張呼高鐵即將開通,呼和浩特到北京僅需3小時!
不知道大家有沒有這樣一種感覺，最近幾年我國的發展越來越快了，無論是在交通、經濟還是環境綠化方面，都做的非常優秀，給人們的出行帶來了極大的便利，這就是我們經常說的「中國速度」，經過一個半月的聯調聯試，內蒙古首條高鐵張呼鐵路旅客專線正式進入運行試驗階段，這意味著這條高鐵即將開通。
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張呼高鐵1歲啦!
閆敏 攝 轉眼間，張呼高鐵全線開通運營已整整一年。2019年12月30日，自治區首條出區進京高鐵——張呼高鐵正式開通運營，沿線城市邁入高鐵時代，呼和浩特、包頭、鄂爾多斯、烏蘭察布經濟圈加快融入京津冀一體化進程步伐。
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張呼高鐵最新消息來了!這回有高清大圖……
重要新聞大家一直關心的張呼高鐵開通在即了，有沒有很期待呢？還將進行空載試運行載人試運行等測試呼和浩特進京高鐵最快2小時18分 將於12月底開通運營張呼高鐵建設足跡2014年4月18日2017年5月1日，高速鐵路綜合檢測車首次上線，張呼高鐵烏蘭察布至呼和浩特東段啟動聯調聯試。2017年6月29日，張呼高鐵烏蘭察布至呼和浩特東段正式進入按圖行車試驗階段。2017年8月3日，張呼高鐵烏蘭察布至呼和浩特東段正式開通運營。
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京津冀居民去內蒙古一日遊啦 呼和浩特最快2小時18分鐘到北京
這是張呼高鐵與京張高鐵聯通後即將實現的事情。 12月11日，上午10時36分，從北京北站始發的G2045次復興號列車平穩駛入呼和浩特東站，完成張呼高鐵首次全線按圖運行試驗工作。 據安排，今年年底張呼高鐵將開通運營，呼和浩特至北京間預計日均組織開行列車20對左右。
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張呼高鐵來了!北京出發至內蒙古不到3小時!烤全羊安排!
張呼高鐵已於6月1日正式啟動聯調聯試這意味著張呼高鐵全線開通進入倒計時張呼高鐵顧名思義就是河北張家口到內蒙古呼和浩特的高鐵線路>而張呼高鐵與京張高鐵聯通後屆時!張呼高鐵自張家口南站引出途經張家口市和內蒙古自治區烏蘭察布市、呼和浩特市線路全長286公裡全線共設車站6座，分別為：張家口懷安站→內蒙古自治區興和北
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內蒙古高鐵最長隧道貫通
4月30日，在建的內蒙古首條高鐵全線最長的東土村隧道順利貫通。東土村隧道的貫通，打通了張家口至呼和浩特客運專線呼和浩特至烏蘭察布段最後一個控制節點，為全線按期鋪軌和聯調聯試創造了條件。東土村隧道全長4560米，是張呼客運專線的控制性工程，為單洞雙線隧道，下穿京藏高速公路和一個村落，施工安全風險很大。
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中國一日開通京張、張呼、張大三條高鐵
中新社北京12月30日電 (王慶凱)北京至張家口高速鐵路、張家口至呼和浩特高速鐵路、張家口至大同高速鐵路三條高鐵30日同步開通運營。這條鐵路是世界首次應用北鬥導航系統，實現有人值守、自動駕駛的高鐵。張家口至呼和浩特高速鐵路是一條有特色的草原動車。該條高鐵線路全長287公裡，設計時速250公裡，其中烏蘭察布至呼和浩特段已於2017年8月開通。此次開通的是張家口至烏蘭察布段長161公裡。張呼高鐵張家口至烏蘭察布段向東與京張高鐵連接，形成北京至呼和浩特間的快速客運通道。
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內蒙古終於開通高鐵了,全長286公裡,呼和浩特到北京僅2小時
現在每個地區的交通都越來越便利了，很多國內城市也擁有了高鐵，但是也有很多城市也才擁有高鐵，就像今天要講的內蒙古，不過因為地理環境的原因，目前有一部分還在建設中，有一部分在2017年就開通了，跟其他地方的比較起來算是建設得很晚了，但是這條高鐵的意義卻很不一樣，是內蒙古首條高鐵，叫做張呼高鐵
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香港段投入運營,廣深港高鐵全線開通運營
據新華社報導，9月23日7時，廣深港高鐵香港段首班列車G5736次從香港西九龍站發車，前往深圳北站，廣深港高鐵香港段正式投入運營，標誌著廣深港高鐵全線正式開通運營。 據中國鐵路總公司有關人士介紹，廣深港高鐵香港段開通運營首日，安排開行95對動車組列車，其中跨線長途列車13對。
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(經濟)一年開通超5000公裡 看中國高鐵2019「成績單」
新華社北京12月26日電題：一年開通超5000公裡 看中國高鐵2019「成績單」新華社記者樊曦、齊中熙2019年漸近尾聲，各行各業都在盤點。一年來，中國高鐵又有什麼「新成績」呢？26日，記者從中國國家鐵路集團公司了解到，到年底，中國高鐵運營裡程將達到3.5萬公裡，今年開通的高鐵將超過5000公裡，是近四年來開通高鐵最多的一年。來自國鐵集團的統計顯示，去年底，中國高鐵運營裡程達到2.99萬公裡。今年，鐵路部門預計，全年將投產50個項目、新線超過7000公裡。年底前，10多條新線陸續加入高鐵「大家庭」。
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京哈高鐵承德至瀋陽段開通 全程縮短9小時
國際在線報導（記者 黎萌）：29日上午，北京至哈爾濱高鐵承德到瀋陽段開通運營，遼寧新民至內蒙古通遼高鐵（新通高鐵）同步開通。由此，遼寧西北重要城市朝陽、阜新已攜手河北承德和內蒙古自治區通遼市一起邁入高鐵時代。
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京呼高鐵年底開通後,從呼和浩特2小時可直達八達嶺長城景區
今年底即將開通運營的北京至張家口客運專線，在線路設計上途經八達嶺長城風景區，並在此設置了八達嶺長城站。如果乘坐高速動車組列車從呼和浩特去八達嶺長城站，要經過張家口至呼和浩特、北京至張家口這兩條客運專線。今年底張呼客運專線將與京張客運專線同步開通，這就意味著今年底從呼和浩特乘高鐵可直達八達嶺長城站。
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內蒙古興和北高鐵站厲害了,居然可以直達北京北站
隨著2019年底張呼高鐵的全面完工，內蒙古自治區部分城市正式駛入高鐵時代，新修建的張呼高鐵與京張高鐵連接，使得從內蒙古開通了到北京的高鐵列車，原來普通列車需要7-8個小時的路程現在只需要2個小時。目前，內蒙古自治區有唯一一座縣城的高鐵站可以直達北京北站，其他的一些縣城火車站可以到清河站。（如果去北京市區還需要從清河站轉乘坐地鐵前往，小編這裡想強調的是直達北京火車站的高鐵列車。）那麼，這座縣城高鐵站在哪裡呢？是不是你的家鄉呢？
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呼和浩特進京高鐵建設新動向來了!現在進行到哪個階段?
據悉，這趟試驗列車的行車指揮工作由張呼客高鐵調度臺負責，此次檢測將對6月1日開始的張呼高鐵聯調聯試起到基礎保障作用。>張呼高鐵建設時間軸2013年，張呼高鐵建設前期工作全面啟動。2017年5月，高速鐵路綜合檢測車首次上線，張呼高鐵烏蘭察布至呼和浩特東段啟動聯調聯試。高鐵「黃醫生」——CRH5J-0501首次以275公裡的時速在內蒙古首條高鐵進行聯調聯試，創造了草原鐵路百年歷史「第一速度」紀錄。
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京瀋高鐵遼寧段計劃開通了,元旦你能坐上高鐵回家過節!
12月25日，遼寧省人民政府新聞辦公室在遼寧會館召開新聞發布會，詳細介紹了京瀋高鐵承沈段、新通高鐵工程建設及開通運營準備情況。>目前，京瀋高鐵瀋陽至承德段全線各項系統均已通過專家組驗收，符合開通運營的標準和條件。
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請看這兩高鐵的進展
從呼和浩特去北京要途經張呼高鐵、京張高鐵這兩條高鐵線路。張家口至呼和浩特高鐵是內蒙古自治區首條高鐵線路，全長286.8公裡。張呼高鐵2014年3月27日開工建設。2017年8月3日，張呼高鐵西段呼和浩特東至烏蘭察布段開通運營，標誌著內蒙古「高鐵時代」已經來臨。2016年9月12日，張呼高鐵東段張家口至烏蘭察布段進入鋪設軌道階段；2018年7月31日，鋪設軌道施工已經全面完成。