中新網遠望7號船12月29日電 (溫孟馨)隨遠望7號航天測量船出航已經5周了，每個人的心情都開始變得焦慮煩躁，我也不例外。對家人的思念開始強烈地侵襲著我，使我不得安眠。
在這樣的心情下，駕駛室變成了我最愛去的地方，開闊的視野和美麗的海景總能讓我的心情變好。於是，借著採訪的機會，我常常在駕駛室一貓就是幾個小時，甚至開始跟駕駛員們學起了航海技術。
舵手正在駕控臺上進行操作。溫孟馨攝
遠望7號的駕駛員們以駕車作比喻，向我解釋了如何駕船。船舶和汽車一樣，也有「方向盤」、「檔位」等，舵手所操作的船舵或許是「出鏡率」最高的設備了，它相當於汽車的方向盤，能夠控制船舶行進的方向。不過，遠望7號上的船舵並不像《加勒比海盜》中的那般巨大，而是比汽車方向盤還要小一圈。
小巧玲瓏的船舵旋轉起來也並不費力。溫孟馨攝
此外，方向盤邊上圓滾滾的「車鍾」則相當於汽車的「剎車」「油門」和「檔位」，它可以用來控制船舶的啟停及「換檔」等。
這個圓滾滾的設備就是「車鍾」，也是船舶的「檔位」。溫孟馨攝
此外，船舶還具備側推功能，因此它的橫向移動比汽車要容易很多，只要啟用側推功能，就能讓船「橫著走」。
遠望7號上的側推控制杆。溫孟馨攝
其實，駕船與駕車最大的區別並不在控制上，事實上，遠望7號具備無人駕駛功能，在遠海較少船隻的地方，駕駛員們往往會開啟自動駕駛，便不再需要時時對船舶進行操作。駕船的困難之處在於，一望無際的大海上，沒有任何參照物，也沒有道路標識，駕駛員必須依靠各種儀表和圖示來確認所在的位置、前進的方向及行駛的狀態。
駕駛室裡的一排儀表，這只是駕駛員需要關注的儀表中很小的一部分。溫孟馨攝
長時間待在駕駛室裡，讓我也開始對航海感到躍躍欲試，我甚至向駕駛員借了專業書籍來看。事實上，航海不僅需要技術，更需要知識，雖然如今GPS技術、雷達等等的存在給航行提供了極大的便利，但每個駕駛員都必須學習大量的天文地理知識，以應對可能的突發情況。
記者向遠望7號駕駛員借來的航海書籍，詳細介紹了如何通過觀測天體確定方位。溫孟馨攝
除了航海知識讓我充實，駕駛室另一個吸引人的地方便是它美麗的風景了。駕駛室三面都是落地窗，無論是日出日落、滿天星空或是雨後彩虹，在這裡都能第一時間欣賞到。但本周我的運氣實在不佳，天空中漫布著厚厚的雲層，連太陽都能遮得嚴嚴實實，極大地影響了我欣賞日出和星空。
厚厚的雲層下的日出，連太陽的光芒都被雲團遮蔽。韓帥攝
能夠紓解長時間出海的苦悶的不僅有有趣的駕駛室，還有有趣的船員們。每周六，船員們都會舉行各種文體活動，這周六我本計劃要去拍攝其中一項，結果卻沉浸其中，和他們一起玩了起來。
活動在船上的「俱樂部」舉行，「俱樂部」有舞臺、大屏幕和音響等各種影音設備，可供船員們組織各種活動。這個周六，遠望7號通信系統的船員們扯起了幕布，打開燈光，玩起了「用影子演電影」的遊戲。
船員們用影子表演了《鐵達尼號》中的經典場景。溫孟馨攝
由於表演的內容都是即興出題，船員們的創造力在活動中得到了盡情發揮。題目的跨度也逐漸從電影變為生活場景，與船員們的生活緊密結合。俱樂部裡笑語連連，在這一刻，所有出海的苦悶與煩躁仿佛都化解在遊戲與笑聲中了。（完）