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挑戰川藏線,14歲少年24天騎行2200公裡
騎行那麼長的旅程,它需要強大的耐心和毅力,並需要有強大的執行力,缺一不可!近日,一對父子用24天的時間,騎行了2200公裡路的318國道川藏線,這件事情一經發布到網絡上後,瞬間走紅網絡。今年暑假,在318川藏線上有一道別致的風景:一個40歲的中年男人,帶著14歲的兒子,全副武裝在公路上騎著自行車。
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自駕遊川藏線2100公裡,要翻越14座大山,你了解詳嗎?
川藏線一直是自駕遊愛好者所想挑戰的一條風景線。川藏318國道的美景全在路上,自駕車從成都出發2142公裡的川藏線,要翻越14座大山,其中12座都是海拔在4000米以上,又有哪座山是大家公認最難翻越的大山呢?它們都有啥特點呢?接下來,一起來看看川藏線上14座大山都是誰!
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中國景觀大道川藏線,14座高海拔的埡口,已經消失了4座
3、挑戰人生的新高度每當來到埡口,大家都會興奮的歡呼起來,爭先恐後的在埡口標示前拍照留念,為的就是見證自己到達過的人生新高度。4、藏民向神山的祈福在每一個埡口都會有飄揚的經幡,這是當地藏民對於神山的敬畏和祈福。每當經幡隨風招展,每當向天空拋灑龍達,都意味著向神明念誦著經文,為世人祈福。
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在川藏線的路上
在沒開通這條公路前,川藏兩地人民走的是一條路況險峻的交通驛道茶馬古道,去拉薩靠犛牛運輸,一年只能往返一次,騎馬旅行也需要半年多的時間。你將翻越10餘座海拔超過4000米的大山,跨過金沙江、怒江、瀾滄江這三條大江,路途艱辛且多危險,沿途有很多有特色的民居,讓人流連在現實與夢境之間。
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包車別克商務GL8走川藏線需要多少錢?
在分別之前,不妨和夥伴們一起背起行囊,來一場蓄謀已久的川藏線之約,為自己的大學生活畫上一個完美的句號......川藏線路況一年比一年好,其實開商務車進藏並不稀罕,川藏線上的五菱宏光,別克商務,奔馳威霆等車型在路上也隨處可以見。五六個閨蜜死黨結伴出發拉薩,有些事,現在不做,等工作以後也許就再也沒有機會做了。
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川藏線上慢慢消失的13個埡口……
至此川藏線上在四川段內僅剩折多山沒有開通隧道,其餘路段都將貫通隧道,據說從新都橋至海子山僅需要5個小時的路程。川藏線上的最美的13個埡口二郎山埡口海拔:3600多米這是千裡川藏線上的第一道咽喉險關,許多驢友喜歡在翻越二郎山埡口之後回頭看,因為此刻你若回頭,你會發現,無論地貌、氣候還是人文,通通奇妙地似乎都變成了另一種境界。
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川藏線第一座海拔4000米高山折多山!人生第一次高原反應如何應對
康定-折多山-新都橋 單程 77公裡 折多山海拔4298米西出折多,折真多川藏線上,共有14座海拔超過4000米的高山,而折多山,就是入藏第一座!海拔高度4298米,折多山,這座山的名字在藏語中,原本就是彎曲的意思,寫成漢語就是"折多"二字。
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「最具挑戰的鐵路工程」的川藏鐵路究竟有多難,你知道嗎?
由於進藏沿途的地理條件使得川藏鐵路成為公認的「最具挑戰的鐵路工程」。目前位於川藏線四川段的成雅段已完成主體工程,這僅僅為打通川藏線開了個頭。川藏線之難——海拔之差從雅安進藏的路海拔差巨大,沿途會經過旅遊地瀘定站和康定站,相信去過這兩個地方旅遊的都知道海拔會從雅安的1000米一下迅速的飆升到海拔近3000米,經過折多山隧道後海拔更是直接達到3300米。
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自駕遊首選,全長2000公裡,路經14座海拔4000米的高山!
但是如何去選擇自駕遊的目的地以及路線規劃就成了人們比較頭疼的一點了,一是因為自駕遊含有眾多的不確定性與一定的危險性,二是因為天氣、環境等等諸多原因需要顧慮。因此,在這裡我推薦一個自駕遊計劃,那就是川藏線自駕遊。川藏線的起止點是成都至拉薩,分為南北線,南線2146公裡、北線2412公裡。
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318川藏線必經之路,康巴第一關,折多山雪景風光如畫
318川藏線必經之路之一的折多山被稱為「康巴第一關」,因為二郎山隧道貫通後,少了一次翻越二郎山的機會,折多山便成了川藏線上的第一座具有挑戰性的高山。
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南雄小夥獨自騎行西藏,25天翻越了16座海拔超4000米高山
這次因為疫情原因申請了休假,所以決定完成騎行318國道川藏線這一艱難的挑戰。有了這個想法以後,他立即飛到了成都,用一天的時間買了自行車、頭盔、駝包還有各種所需的物品……在今年的6月16日開啟了他這場說走就走的旅程。
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2018挑戰川藏線,你準備好了嗎?
2018挑戰川藏線,你準備好了嗎?一、挑戰川藏線裝備準備1、自行車的選擇:大部分人選擇的是山地車,因為山地車能適應各種路況,川藏線的爛路出了名的,推薦捷安特、美利達,1000元以上的山地車,或者購買更專業的旅行車,不死騎、開朗,都是不錯的選擇,只是價格偏高。
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川藏線318國道1200公裡,跨越9條河流,你了解多少?
自駕遊318川藏線,2100公裡從成都出發,一共要跨越9條河流,其中3條流出國境了,自己駕車挑戰川藏線的朋友,一定要注意了,9條河流伴隨著我們一路到拉薩,每一天河流都有「個性」。你最好收藏一下,說不定那一天就用上了。
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韶關小夥獨自騎行去西藏,25天翻越了16座海拔超過4000米的高山!
這次因為疫情原因申請了休假,所以決定完成騎行318國道川藏線這一艱難的挑戰。有了這個想法以後,他立即飛到了成都,用一天的時間買了自行車、頭盔、駝包還有各種所需的物品……在今年的6月16日開啟了他這場說走就走的旅程。
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跟我來,帶你去看看川藏線上的美景
七月的美景都在路上了,川藏線G318中國最美的景觀大道,全程2410公裡,翻越海拔4000米以上高山14座,自駕川藏線是一場考驗意志的勇氣之旅,夏季,更是川藏線一年之中最美的季節。七月的美景都在路上了,川藏線G318中國最美的景觀大道,全程2410公裡,翻越海拔4000米以上高山14座,自駕川藏線是一場考驗意志的勇氣之旅,夏季,更是川藏線一年之中最美的季節。
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成都出發川藏線要幾天?沿途海拔多少?
從成都出發自駕到拉從成都出發自駕到拉薩,有很多條路線可以選擇,每條線路根據季節和具體安排所需要花費的時間也是不一樣的,比如,如果你只是單純為了到達拉薩,想要趕快到達之後享受拉薩這座城市濃濃的人文氣息眾所周知,川藏線分為川藏南線和川藏北線,北線主要以人文景觀為主,而南線自然風景更勝一籌,從成都出發,途徑雅安、二郎山、大渡河、理塘、芒康、然烏、波密、林芝、達孜等地,最後到達拉薩。
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川藏線上最高的兩座山,常年積雪,雲霧繚繞,海拔超過5000米
目前國內進藏的主要線路有四條,分別是:新藏線、青藏線、川藏線、滇藏線。但由於新藏線太過偏遠,青藏線平均海拔太高,這兩條線路走的人較少。因此川藏線和滇藏線便成了很多驢友首選的兩條線路,其中川藏線是大多數驢友選擇的線路。
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川藏線上的第一道險關:折多山
折多山位於四川省甘孜州境內,最高海拔4298米,被譽為康巴第一關,在當地流傳著一句話,叫「嚇死人的二郎山,翻死人的折多山」,可見折多山有多麼的高和難以穿越。同時,折多山也有重要的地理意義,它是川藏線上最主要的交通隘口。
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回憶川藏線的騎行,走向心中那座山,翻越心中的那座山
那麼到底是什麼樣的旅程那,簡單介紹下川藏騎行,成都到拉薩,沿G318國道,全程大概2300KM,海拔超過4000米的高山有10座,海拔超過5000米的有2座,騎行時間不計休整時間大概24天,平均兩天要翻越一座高山,對自身體力和意志力有很大的挑戰。
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去川藏線自駕遊我們需要注意什麼,又會經歷到哪些美景呢?
要說國內自駕遊最受歡迎的路線就是川藏線,川藏線南線全長2140千米,北線是2412千米。因為路途遙遠,所以沿途的風景更是美不勝收。很多人去川藏線自駕遊,都喜歡結伴而行。結伴而行的好處就是人越多越熱鬧,而且也更加的安全,如遇到突發的情況都可以幫上忙。