2020賽季結束車手合影
騰訊體育12月13日訊 2020賽季F1收官站阿布達比大獎賽今日進行了正賽的爭奪。杆位出發的維斯塔潘一路領先，拿下自己本賽季第二個分站冠軍；博塔斯獲得第二名，同時鎖定了車手年度亞軍，漢密爾頓獲得第三名。
最後一次代表賽點車隊出戰的佩雷茲中途退賽，兩位法拉利車手維特爾和勒克萊爾都沒有進入前十。
賽前消息
1.這是本賽季的第17站也是最後一站比賽，目前兩項總冠軍都已經各歸其主。收官站的懸念是車手年度亞軍和車隊年度季軍之爭。
2.感染新冠的漢密爾頓在缺席了上周末的薩基爾大獎賽之後，在本站比賽中重返賽道，拉塞爾將重新回到威廉士參賽；哈斯車隊的菲蒂帕爾迪繼續頂替格羅斯讓參賽。
3.周六的排位賽中，維斯塔潘在最後一圈絕殺兩位梅賽德斯車手獲得了杆位，博塔斯獲得第二，漢密爾頓獲得第三，接下來依次是諾裡斯、阿爾本和塞恩斯。獲得第9名的勒克萊爾因為上一站比賽的撞車事故將後退三位發車，今日只能從第12位起步。
4.本站比賽倍耐力帶來的是最軟的輪胎配方，今日阿布達比是多雲天氣，大氣溫度23攝氏度，而賽道溫度30攝氏度，隨著夜幕降臨，溫度會有一些下降。
發車：維斯塔潘守住杆位 維特爾反超隊友
北京時間21點10分，本站比賽拉開戰幕。一圈的暖胎圈之後，發車！維斯塔潘的起步非常順利，他切線擋了一下博塔斯，在進入一號彎之前守住了領先位置。前幾名的車手都沒有發生太大的變化，第10位的奧康超越身前的加斯利來到第9，而維特爾超越了隊友勒克萊爾上升到了第12位，兩位法拉利車手本站比賽的目標就是能夠獲得積分。
2圈比賽結束之後，維斯塔潘在刷出一個最快單圈之後已經擁有接近2秒的優勢。加斯利反超奧康回到第9位，其他車手的位置沒有發生太大的變化。
接下來幾圈比賽顯得波瀾不驚，維斯塔潘依然在繼續擴大自己的領先優勢。第8圈，斯託爾超越科維亞特來到第7位，最後一位發車的佩雷茲也在不斷提升自己的名次，但是在第10圈，佩雷茲的賽車出現了故障，他停在了賽道邊上，賽會出示了黃旗和虛擬安全車。
佩雷茲退賽
十圈比賽結束之後，賽道上前五位的車手依次是維斯塔潘、博塔斯、漢密爾頓、阿爾本和諾裡斯。
維斯塔潘擴大領先優勢
第11圈，維斯塔潘、博塔斯和漢密爾頓同時進站，三人的換胎都比較順利，出去之後位置保持不變。其他車手也紛紛進站，但是兩位法拉利車手依然留在賽道上。由於佩雷茲的賽車無法拖走，賽會隨後出動了安全車，法拉利將輪胎都拿出來了，但是兩位車手依然沒有進站。
比賽在第13圈恢復，維斯塔潘繼續守住自己的領先位置，並迅速將領先優勢擴大到了1秒以上。一圈之後，塞恩斯非常漂亮的超越了明年的隊友勒克萊爾上升到了第8位，開始追趕身前的維特爾。勒克萊爾隨後試圖發起反擊，但是沒有成功。
維斯塔潘一路領先
第17圈，塞恩斯又成功超越了維特爾，維特爾和勒克萊爾都還沒有進站。20圈比賽結束之後，維斯塔潘已經擁有3.5秒的優勢，接下來依次是博塔斯、漢密爾頓、阿爾本和裡卡多。
第23圈，勒克萊爾進站，出來之後下滑到了隊伍的最後一位。
梅賽德斯賽車的圈速一直上不去，維斯塔潘逐漸將領先優勢擴大到了6秒左右。斯託爾想要攻擊身前的維特爾沒有成功，反倒是自己被加斯利超過。30圈比賽結束之後，賽道上排名前五位的車手依次是維斯塔潘、博塔斯、漢密爾頓、阿爾本和裡卡多。
梅奔無力追趕紅牛 法拉利進站跌出前十
勒克萊爾緩慢的提升著自己的位置，第35圈，他超越拉塞爾來到了第14位， 但是想要獲得積分依然還有不小的距離。
依然還沒有進站的維特爾輪胎已經衰竭，他很快就要頂不住了。
第36圈，維特爾進站，這次進站比較順利，耗時3.2秒，出來之後在第15位，處於隊友的後面。
漢密爾頓在比賽中
第40圈，裡卡多進站，出來之後排在第7位。
40圈比賽結束之後，賽道上排名前五位的車手依次是維斯塔潘、博塔斯、漢密爾頓、阿爾本和諾裡斯。維斯塔潘的領先優勢接近8秒。
維特爾在超越拉塞爾之後回到了隊友勒克萊爾的後面，但是兩人想要進入積分區都有一定困難。
梅賽德斯通知博塔斯提速，嘗試給維斯塔潘一些壓力，但是兩人有接近9秒的差距。
衝刺：維斯塔潘奪冠 梅賽德斯包攬二三名
進入最後十圈，維斯塔潘逐漸將領先優勢擴大到了10秒以上，比賽基本失去了懸念，紅牛甚至告訴維斯塔潘可以將引擎功率調低一點。進入最後五圈，比賽已經基本進入巡航模式，最終維斯塔潘率先衝過終點，拿下自己本賽季第二個分站冠軍，博塔斯獲得第二名，鎖定了車手年度亞軍。
車隊最終積分
年終車手積分
漢密爾頓獲得第三名，阿爾本獲得第四，諾裡斯和塞恩斯分別獲得第五和第六名，邁凱倫車隊也鎖定了車隊年度第三名。兩位法拉利車手都沒有進入到積分區域。（文/李田友）