昨日
期待已久的江湛鐵路正式開通運營啦！
你有沒有上車體驗一下呢？
記者乘坐開通運營後的首發列車D9741從新會站前往湛江，僅用了2小時45分就到達湛江西站，比目前汽車客運節省了約3個小時。不少獲悉鐵路通車時間的市民也前來嘗試「頭啖湯」，紛紛點讚列車平穩、快捷。江湛鐵路不但將江門與陽江、茂名、湛江緊密聯繫在一起，而且可以直接對接北上廣深等一線城市，為我們的出行方式和出行版圖帶來深刻的變化，宣告了一個出行新時代的到來。2014年6月，江湛鐵路先行動工段開工建設，2014年12月全面動工建設，歷經4年時間，江湛鐵路昨日正式開通運行。
江湛鐵路是我國「八縱八橫」高鐵網第一縱——沿海快速鐵路大通道重要組成部分，由新建深茂鐵路江門至茂名段、實施電氣化改造的茂湛鐵路茂名至黃略段、新建湛江東海島鐵路黃略至湛江西（客站）段組成，全長355公裡，途經江門、陽江、茂名、湛江4個地級市，設江門、雙水鎮、臺山、開平南、恩平、陽東、陽江、陽西、馬踏、電白、茂名、吳川、湛江西等13個客運站，為目前粵西連接珠三角最快捷的鐵路通道。值得注意的是，江湛鐵路所有站房建設充分體現粵西地域文化特色，凸顯「一站一景」，珠西樞紐江門站、臺山站、開平南站等車站外形設計更是全面融入五邑僑鄉文化元素。
據了解，江湛鐵路在江門境內共設有江門站、雙水鎮、臺山、開平南、恩平、大槐等6個站點。其中江門、臺山站為客貨共用站，雙水鎮、開平南、恩平站辦理客運作業，大槐站辦理貨運作業。廣鐵集團相關責任人介紹，江門站目前還在施工中，預計明年年底完工。江湛鐵路開通初期，列車借用廣珠城軌新會站停靠，在江門市區的乘客可前往新會站乘車，廣珠城軌新會站方面也會在站場設施上做相應安排以應對開通初期的客流。
昨日早上6時許，江門日報全媒體體驗團便到達新會站，等候首發列車到來。來到現場後，記者發現已經有不少市民在等候。
6時41分，6時08分從廣州南站開出的D9741次列車到達廣珠城軌新會站，記者隨即上車。2分鐘後，列車從新會站出發。江湛鐵路在江門境內沿線依次經過聲屏障、潭江特大橋、新臺隧道等重點工程。
列車起步開行約3分鐘後抵達全封閉聲屏障，再次以「靜音模式」經過。記者在列車上看到，開車後車速一直平穩爬升，直到時速達到200公裡，新會柑林、開平碉樓、臺山萬畝良田等風光盡收眼底。
本次列車不在雙水鎮、開平南等站停留，列車在新會站開出約40分鐘後就駛出江門進入陽江。上午9時26分，列車到達湛江西站，全程只用了3小時18分，新會站至湛江西站為2小時45分。
記者了解到，本次列車採用的是「和諧號」動車組，掛8節車廂，每節車廂滿載70—90人不等。車廂內寬敞、明亮、整潔，配有可旋轉座椅和插座，方便乘客調整座位、為電子設備充電。
記者體驗時也發現，列車在服務上也做了一些細緻的工作。「我們設計了殘疾人衛生間，門為電動設計，只要輕輕一按便可開關，同時在內部也設置了扶手，還有嬰幼兒放置臺，適合各類不便人群。」列車長王德凱說。
此外，記者看到車廂內有熱水提供，並設置了大件行李放置架等。列車5號車廂為餐車，但列車本身並未設有餐桌，乘客需要在自己位置上就餐，同時可以選擇微信點餐服務。
值得注意的是，昨日採訪過程中，記者發現臺山站、開平南站等不少站點已啟用人臉識別系統供旅客驗票驗證進站（即「刷臉」進站）。旅客如因二代身份證消磁或本人外貌與身份證信息相差太大等原因「刷臉」不成功，不要慌張和強行闖過，可以退出再改走人工檢票通道進站。
昨日首趟列車開通運行後，不少市民紛紛第一時間體驗，更是頻頻為江湛鐵路通車點讚。陳海洋是茂名人，目前在新會上班，知道鐵路開通的消息後就第一時間購票，「本次坐車感覺很舒適，沒有太多嘈雜的聲音，而且鐵路開通後，往返兩地也方便了很多，以後可以常回家看看。」
恩平市橫陂中學79屆學生譚先煥昨日與7位同學相約坐高鐵遊湛江。為了坐上恩平的第一趟列車，譚先煥一行昨日早上6時便到恩平站購票，談到坐車感受，譚先煥表示意義重大，是恩平發展的福音。
除個人出遊、探親外，不少旅行社也看到了鐵路通車的好契機。記者在新會站看到，有些旅行社組織市民到湛江、海南等地旅遊。有一家旅行社組織47名遊客去海南旅遊，該旅遊公司導遊尹寶珍說，以往都是坐大巴，到湛江不停服務區的話，都要6個小時，現在兩個半小時，大大方便了遊客。同樣，茂名、湛江的遊客到江門遊玩參觀也會很方便。（文/陳敏銳）
新會站
迎來首位從上海直達的乘客
據江湛鐵路開通運營初期計劃，逢周五至周一開行湛江西—北京西、湛江西—上海虹橋動臥列車各1對。昨天早上，新會站迎來了從北京西、上海虹橋遠道而來的乘客，但兩位乘客各有自己的旅行故事。
昨天7：28，D921次列車抵達新會站，該列動車從北京西開往湛江西，這是首列從北京西直通新會的動車。在新會站，記者採訪到了從北京出差回來的鐘女士。她於6月30日8：20乘坐D909從北京西到廣州南，然後於7月1日轉D921次列車到新會。「沒想到D921次列車的始發站也是北京西，該車次出發時間為8：30，如果我遲10分鐘訂票的話，就可以乘坐D921次列車，直達新會了。」鍾女士表示，今後去北京出差，就不用再從廣州南轉車了，會方便很多。
昨天8：18，D931次列車抵達新會站，該列動車是從上海虹橋開往湛江西，這是首列從上海虹橋直達新會站的動車。從新會站下車、蘇州小夥子高志城是D931次列車的一名乘客。他介紹，訂票時並不知道D931次列車可以直達新會，當時準備先到廣州南，再轉車到新會。後來，在車上才知道該動車可直達新會，興奮的他馬上補了到新會的票。高志城說。他在新會工作，之前他從新會往返蘇州都是坐大巴。「乘坐大巴大概要30個小時，這次從上海虹橋站到新會站只用了12個小時，時間縮減一半都不止，很方便。」高志城說。 （趙可義 朱磊磊）
雙水鎮站
「和諧號」圓了一代人的「動車夢」
昨日，隨著D7453「和諧號」列車開進雙水鎮站，雙水鎮結束了無鐵路的時代，當地很多居民購票親身體驗從「家門口」出發的動車之旅。一代人在昨日圓了「動車夢」。
雙水鎮站位於雙水鎮羅灣村旁，通過一條雙向兩車道的進場道路直接與縣道539連接。8時50分左右，雙水鎮曾嘉裡村的曾仲銘和他的同村好友乘坐216公交車來到了雙水鎮站。「鎮裡有了火車站，今天特意和同村的幾個朋友乘坐公交車來現場感受下。」曾仲銘告訴記者，他已經購買了7月2日從雙水鎮站前往佛山的車票，「以前坐動車得去新會站，坐公交車要60分鐘到90分鐘才到新會站，現在村口就有直達雙水鎮站的公交車了，很方便」。
雙水鎮站開通，不僅讓雙水鎮進入嶄新時代，也圓了當地很多中老年人的「動車夢」。記者在雙水鎮站售票處看到很多老年人帶著家人或者朋友一起過來買票，他們中很多都是第一次乘坐動車。今年62歲的範素珍就是其中之一。「這是我第一次坐動車，買了去陽江的車票，準備去看望那裡的親戚，家門口來了動車，必須體驗下。」範素珍說。（林潤開）
臺山站
一家5口乘動車出遊
江湛鐵路昨日正式通車，臺山站終於掀開神秘面紗，正式開門迎客。當日，不少臺山市民特意提前購買了火車票，感受火車在家門口通行的喜悅，體驗坐動車出門。
早上7時左右，已經有不少臺山市民來到江湛鐵路臺山站，陸續準備檢票入站。市民林先生一家5口早早來到車站，在進站前，拍了一張全家福，留作紀念。林先生早在6月29日就通過網絡購買了7月1日早上7時32分D7545次臺山前往陽江的車票。「我帶上父母和妻兒，一家5口，一起坐動車出門。」他說，自己小時候曾經親眼見過新寧鐵路臺城火車站，雖然後來被拆，但印象很深。如今，再見仿照新寧鐵路火車站設計建設的新火車站，感覺很親切也很自豪。「很開心，以後我們有更多機會從家門口乘坐動車出門了。」
陽江市民阮先生和妻子兩人乘搭D7450次動車，於昨日早上9時27分來到臺山。這是他第一次來到臺山。「因為今天第一天通車，剛好是周末，就特意買了車票。臺山玉很出名，我們正準備過來看看。」他說，動車很方便，計劃以後乘坐動車多到江門地區走走看看。（陳素敏）
開平南站
「終於能在家門口體驗鐵路魅力了」
江湛鐵路正式開通，開啟開平的「鐵路時代」。昨日6時08分，江湛鐵路第一趟列車D7451從廣州南站開出，8時08分到達開平南站，並於8時10分駛出。
家住開平的黎武揚，是開平攝影家協會會員。他告訴記者，這次特意趕過來體驗首發車，並用手中的鏡頭記錄下這一瞬間，此外他還是第一個拿到開平南站車票的旅客。黎武揚說：「盼望已久的江湛鐵路終於開通了，將來出行會更方便，很激動、很開心，特意在鐵路開通的第一天帶著家人一起前往陽江遊玩。」
開平的敖女士，通過自動售票機買到了車票，特地帶兒子過來體驗家鄉開通的動車，她說這是家鄉的大事，要讓孩子感受一下，由於孩子下周考試，所以先帶他去新會體驗一下，考完試帶他去湛江遊玩。她感嘆：「終於能在家門口體驗鐵路魅力了，很激動，很振奮，太有幸福感了。」（鄧少軍 敖轉優 翁丹萍）
恩平站
來一趟說走就走的湛江之旅
昨天上午7時27分，江湛鐵路首趟「和諧號」列車緩緩駛進恩平站。此時，在月臺上等待的乘客紛紛掏出相機和手機，把鏡頭對準動車，記錄下這歷史的一刻。
列車停靠恩平站的時間只有短短的兩分鐘，7時30分，列車再次啟動往湛江方向開出，這是真正意義上從恩平駛出的第一趟列車。
「這是恩平人的驕傲，很幸福能夠親眼目睹並且登上這一列車。」恩平人吳金展與老伴、女兒及孫女一同坐車前往陽江。吳金展告訴記者，上世紀80年代，自己在陽江搞建設，過去從恩平坐車到陽江交通條件很艱苦，來回一趟著實不易。隨著交通條件不斷發展，如今恩平通鐵路了，吳金展迫不及待地帶上家人，買了首趟列車的車票前往陽江，來一次故地重遊。7時52分，列車到達陽江站，從恩平站到陽江站途中不停靠總共22分鐘。「坐首趟列車意義重大，這是恩平的歷史，我們都是見證者，列車很平穩、速度很快。」吳金展說。
今年70歲的恩平人鄧棠和老伴祝錫彩是一對「旅遊達人」，也是恩平鐵路歷史的見證者，他們兩口子也來了一趟說走就走的湛江之旅。（葉雋毅 周曉營）
為了獻禮江湛鐵路開通
服務好僑鄉人民
江門日報推出特刊，獲各方點讚：
「內容豐富，實用性強 ！」
江湛鐵路開通特刊《珠聯四城 築夢灣區》（以下簡稱「特刊」）於昨日刊發。當天一早，江門日報社發行中心各發行站分赴各站場派發特刊2500份，及時將特刊送到乘客手中。特刊以豐富的內容、超強的實用性，受到了乘客、普通市民、媒體記者及江湛鐵路的參建普遍好評。
中國水電七局深茂鐵路五標員工當天在恩平站拍照留念，他們參與了江湛鐵路恩平段的線下工程建設。部分員工拿到了特刊後，認真閱讀。報紙記錄了建設各方所做的工作，員工們很感謝報紙一直以來對工程施工建設的關注。
「從新會區雙水鎮到會城一共用了10多分鐘，感覺一下子就到了。」江湛鐵路開通後，雙水鎮政府協調辦辦事員餘偉坤第一時間體驗了這趟粵西地區的首列動車。早在2014年，餘偉坤就參與過江湛鐵路徵地等相關問題的協調工作，包括對鐵路沿線改水、改河、改溝等事項的協調處理。「現在看到《江門日報》做了20多個版展示和記錄與江湛鐵路有關的事，很激動，很多事歷歷在目。」餘偉坤說，「希望江湛鐵路為沿線各地帶來發展，讓江湛鐵路的故事有更精彩的發展。」
「在江湛鐵路正式開通的當天，《江門日報》推出這份特刊，很應景，也很及時。」剛拿到新鮮出爐的特刊，市民利朕軍連連點讚：「特刊樣式大氣美觀，內容涵蓋各個方面，圖文並茂，報導了百姓關注的熱點，很有看頭。尤其整理了一些公交路線等，十分實用。我要拿回去慢慢看！」
市政協委員、永堅精機（江門）有限公司總裁劉大磊認為，《江門日報》作為地方黨報，此次推出的江湛鐵路開通特刊，全面、詳細地報導了江湛鐵路開通的歷史意義，以及帶給地方經濟社會發展、對人們出行帶來的變化，十分具有可讀性。讀者可以細細品讀一下這次特刊報導，了解江湛鐵路的點滴，共同見證家鄉交通基礎設施建設的巨變。
在開通後首列D9741次列車上，江門日報全媒體報導組將特刊分發給乘客，有些乘客拿到報紙後認真閱讀，有的則用手機拍下有用的信息，作為今後遊玩的指南。
特刊在首列動車上部分媒體同行中傳閱，受到同行點讚。《茂名日報》記者王霞對特刊不吝讚美之詞：形式上排版精美，內容服務性強，跨版《江湛鐵路開通送福利 一圖搜盡四城十三站》將鐵路沿線的美景美食盡收眼底、一目了然。此外，通過特刊介紹，對江門境內的一些重要工程有了更多認識，從而對江湛鐵路有了更全面的了解。（陳敏銳 徐海洋 黎禹君 諶磊 趙可義）
另外，在昨天刷屏的照片中
以下這張顯得有些特別
↓↓
仔細看照片上的信息
不難發現
這是為江湛鐵路通車打call的賀電
那麼，它是怎麼來的呢？
原來這是江門日報全媒體
為江湛鐵路通車量身定做的一款H5產品
小編體驗發現，這款H5產品具有四大功能：一是為江湛鐵路發賀電，二是查看江湛鐵路的站點介紹，三是查詢江湛鐵路車票票價，四是瀏覽關於江湛鐵路的精彩報導。
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親們造嗎？
歷經四年建設的
江湛鐵路昨日正式開通
這是江門軌道交通發展史上的裡程碑
一個值得記錄的重要時刻
既然這樣
一起來長按下方二維碼
送出你的祝福！