五月份車市有不少重磅車型上市，其中第十二代豐田卡羅拉是一款受關注度極高的車型。除了來自全新的TNGA架構及全車系導入豐田智行安全（TOYOTA Safety Sense）系統，整體顏值更高外，還推出了親民又具競爭力的Hybrid車型。臺媒特別請來老司機和新手駕駛來體驗混動版卡羅拉帶給他們的不同感受。
老司機篇
擁有超過十五年計程車駕駛經驗的老司機遊大哥，開過的車型非常豐富，目前則以豐田Wish做為營業用車。但較特別的是，遊大哥唯獨從來沒有開過油電混動車型，主要是因為他認為油電車都是溫吞買菜車，而且他聽說油電車電池很貴，擔心保養很花錢，既然是挑選生財工具，過去的觀念都是汽油車最好。
遊大哥說，同業確實有不少人選擇油電車當作生財工具，自己也有聽說長期開下來油錢確實會省下不少，但是自己除了擔心油電車開起來不夠力，油電車後續保養花費也讓他卻步。但這次實際試駕體驗後，除了讓老司機破除刻板印象外，更是對全新卡羅拉的操駕感受留下深刻的印象。
透過實際駕駛過程，首先老司機最有感的就是油電車的起步加速，在電動馬達的加持下，提供比汽油車還輕快的駕馭感受，而且跟以前的卡羅拉相比，開起來的感覺更好，超車和轉彎都更穩，油電車獨有的寧靜感受更是讓老司機相當有感。
為了完全破除老司機的偏見，特別找了一處樓頂停車場來測試車輛連續上坡表現，老司機遊大哥駕駛卡羅拉混動，加上當天拍攝的三位工作人員及器材，大約三百五十公斤，藉此來感受油電車的爬坡力道。
在實際從1樓開上頂樓10樓後，遊大哥相當驚訝，他表示本來以為油電車爬坡會很吃力，但只要稍微油門踩多一點，其實爬起坡還是很夠用。尤其是將行車模式切換至POWER後，在電動馬達輸出全功率的情況下，動力表現更是相當出色，就算要載客人到山區也不擔心了。
另外關於油電車電池壽命問題，其實豐田也是有幫車主想過，所以從去年開始，Toyota Hybrid車款就推出電池延長質保，從本來的5年或12萬公裡延長至8年或16萬公裡。同時回4S保養的時候，售後人員也都會免費清潔電池冷卻通風口的濾網，維持電池耐用度。
新手駕駛篇
接下來第二位要來試駕的，是有駕照但目前還沒有買車的美女心璇，作為一名新手駕駛員，心璇覺得未來如果要買車，她最重視的就是要夠安全，最好還能有一些能夠輔助駕駛的科技，這樣開車會比較有信心。
而這次實際體驗後，心璇也對卡羅拉全車系標配的豐田智行安全系統感到滿意。心璇說，因為自己工作的關係，時常會南來北往，這次體驗到ACC主動式巡航系統，只要設定好車距及速度以後，就可以跟著前車，油門和剎車會由行車電腦系統控制，在高速公路開車就可以比較省力了。
而且不僅只是Hybrid車款，而是全車系的標配，最入門15.39萬元人民幣的車型都有搭載，親民售價更是讓心璇相當滿意。
另外心璇也說，女生出門總是要大包小包，特別如果要外出工作時，更是要帶上不少行頭，所以會希望空間可以大一點。在實際體驗過後，心璇覺得卡羅拉的空間還有乘坐舒適都很不錯。對於後行李廂表現更是十分驚訝，直呼「這空間可以載人了！」，調皮的她更是直接示範坐在後行李廂的狀態，對於卡羅拉的空間十分滿意。
另外，對於年輕女生而言，買車還是希望能夠擁有亮眼外型，即便是經濟性家轎，也希望能夠帥一點。心璇說，這次卡羅拉的外型個人還蠻喜歡的，油電車配備了很有型的LED頭燈，加上流線的車身設計，覺得可以列入自己未來的購車選項內。（本文編譯自發燒車訊）