迅猛發展的汽車製造業，帶來不斷的產品創新，各種「神車」琳琅滿目。「駕駛之王」寶馬3系，在全球佔有一席之地。「國產豪車」哈弗H9，懂車之人紛紛為其買單。在不勝枚舉的車型琳琅滿目的今日，只有真正懂得消費者要求的車型才能屹立不倒。正如日產樓蘭。提到日產樓蘭，我們得把兩位用車者的體驗說一說，接下來讓他們為我們詳細講解用車感受。
車主一：開日產樓蘭的都是什麼人？它的性價比高嗎？25萬的日產樓蘭值嗎
外表：顏值缺點，你可能把你的豬大腸收起來。前臉從側面看，有點點不好看，其他角度看，都很漂亮。外表很好看，新版地改良後更帥氣時髦，車燈設計師個小驚喜。本田都用上渦輪增壓了，你的V6都沒了。內飾設計格調還可以，是容易刮花。儀錶盤很強勁，液晶顯示器，多媒體控制臺操作很簡單也很容易上手。是門板上儲物格又小又淺，基本啥也放不了，沒啥用。現在沒啥味了，皮的都會有點味道，正常。
空間這方面確實不如日系車那樣能偷空間，整體來講沒有大的驚喜，夠用。後一排腿部空間不夠大，但橫向空間足夠大。空間很滿意特別大，尤其後排座包放倒後，真是坐得很舒服。後備箱空間的話，真心不大，還沒出去玩過，沒裝載過什麼大件，但感覺應該夠用。舒服就不講了，移動大沙發，順手中控，後備床。懸掛偏舒適，拐彎地支持性也還不錯，加上厚實的大沙發。關窗後噪音很小，加上引擎的低轉速，噪音控制這塊是毋庸置疑的。不愧各位都叫她大沙發，空間大，座包寬。
提速一般般，動力有。畢竟2.5的排量，一不小心就120了。只要捨得給油，沒問題。起步比較肉，動力ok。對2.5排量來說很省油，對混動來說，稍高。
綜上：我覺得，既然日產樓蘭能夠在激烈的競爭的生存，其實我選擇樓蘭的首要也是因為外觀。內飾跟外觀完全不匹配，感覺不像是同一輛車。我們一家都是胖人，但是空間很大完全沒有問題，就是看了冠道以後就。是我在這價位車當中最舒服的。和福特翼虎比較，日產樓蘭更好，即使拿日產樓蘭與同級車相互比較，日產樓蘭也擁有較高的性價比。
車主二：先花29萬開福特翼虎，再花22萬提日產樓蘭，車主：它倆差距不大
先來看福特翼虎的外觀，如果外觀能打分，滿分100我打101分。整體的線條也是很流暢，很不錯。燈飾中網側面線條，勾畫得都很恰當。外觀實車要比圖片霸氣許多，推薦購買尊貴19寸車輪非常好看。
再看日產樓蘭，最喜歡的是外觀了。圓潤的後屁股，SUV裡絕對是出眾地讓人過目不忘的。LED完全夠用，迴旋鏢前後呼應，外觀接縫有瑕疵，但瑕不掩瑜。還有是下排氣管，在外面漏著，真難看。
進入福特翼虎車內，內飾是我不太滿意的。多媒體控制臺設計還是比較新穎的，空調按鈕有防滑處理。但是整個的用材都還是比較舒服，無論摸上去看上去都沒有問題。還有就是我最喜歡的全景天窗，晚上還可以看星星呢。內部空間自然比不上霸道之類的車，但是作為日常使用也算夠用了。後一排座椅放到後，空間真的很大。特別喜歡副駕駛前手套箱上部的那一排儲物格，感覺啥都能往裡塞，伸手就能拿到。尾箱也不用說，毫無疑問給力啊。
再看日產樓蘭，我不太講究，內飾還行。中央控制臺科技感不足，沒手機互聯，導航老舊。將近24萬的車了座位還是織布的，而且跳座位還是需要手拉的。但新車味道很大，直接頭暈，天天開窗，經過這半年晾曬處置，好多了。空間，沒有豐田漢蘭達那麼誇張，但是足夠，舒適性沒得比。前擋風玻璃比較低，但對於我170的人來看，座位調最高，還有大概一圈的空間。空間特別大搭乘和置物都很大這個不用介意空間了。車尾箱放兩個儲物箱，就不好放別的東西了。
先開福特翼虎，個人駕駛感受方面感覺還是可以的。開著觸感輕巧，轉彎半徑也小。有各種輔助功效，讓整個駕駛性能簡單。開長途高速時候可以省力許多，不會那麼累。很自然的就能找到很舒適的姿勢，握持方向盤時的手感。榮放是採取的獨立懸架的整車，撞見坑窪的道路也不會很顛簸。舒適性還行，噪音沒那麼明顯，要想很好的隔音也不能那麼高需求。第二排有出風口還有充電口，長途旅行很便利。
再開日產樓蘭，操控感覺回饋力度還是有的，沒有輕飄飄的感覺。方向盤很輕，指向很精準，SUV談不上駕駛不操控。懸架緊繃又有韌性，小顛簸化解還行，途遇大的顛簸。油門調校適當，剛剛開始對腳駐車制動有點不習慣。舒適性沒得說買就是衝著舒適來的沒有讓我敗興。懸掛偏硬，路感清晰，不過路上的顛簸有點明顯。隔音還是差點，主要是發動機噪音，其他，諸如風噪，胎噪之類很滿意。低配絨布座椅，坐起來還行，以後座髒了，包真皮。
總之，日產樓蘭得分較高，主要是兩點，外觀方面必須得給打個滿分呢，而且這個車子還很漂亮，所謂駕駛操控性，講的就是達到人車合一的境界，在擁有它後，我特別想說十個字：終於等到你，還好沒放棄！那麼，不知各位有何想法呢？