教練回答網友問,科二和科三比較,哪個相對更難一些?

2020-12-14 史教練講開車

經常有讀者和外地學員跟史教練探討,考駕照科二和科三哪個更難一些呢?關於這個問題,網友有不同意見,有人認為科二難度大,技巧性高,學起來比較吃力,而且考試折在科二的比例比較大。當然也有人認為科三練車,上路就開始緊張,還總被教練呵斥,極容易出險情。有的讀者留言中提到,自己科三連考5次都掛了。

作為一名教練,史教練下面談談自己的一點看法。實際上就難度而言,科二練車磨合期要長一些,你也可以把它理解成考試難度大。

科二總共5項,其中以倒車入庫和側方位停車,兩個倒車項目為最難。其他三項往前走的,直角彎路、曲線行駛,還有坡起定點停,相對來講比較簡單。

科二的難,難在控車能力上。當車速穩了,方向控制住了,這臺車你就能初步駕馭了。五項內容,把其中原理參悟透了,就會發現每個項目只有一、兩個重點,你只要把這一、兩個重點把握住了,操作起來就會特別簡單。

所以說,學習科二的方法很重要。那麼,為什麼還有很多學員掛科呢?仔細觀察這些學員,五項貌似都會,也能流暢地做出來。但是,每個動作要領都不規範,執行效果或多或少有偏差。

平時練車可能沒留意,也或者說教練比較包容,但在考試過程中,電子設備眼睛裡不揉沙子,只要車角掃到線了,就會提示扣分或掛科。第1次機會失誤了,學員第2次機會就會壓力倍增,甚至很多學生還在回想,上一次到底差在哪裡?第2次的機會,很容易就被浪費掉了。

科二考試掉下來的,往往是那種平時練得最認真、最勤勉的學員。

最好的一撥學員裡,總會有人掛科。就是因為考試時心態不平和,甚至有些苛求完美的人,明明已經倒車入庫,可以停下來了,就因為車歪了一點點,非要邊走邊修正,直到車尾出線而掛科。

正因為這樣,學員交流的時候,才會感覺科二真的好難!練得那麼好的學員都沒過,何況自己練得一般般。其實,這多少有些刻板效應。科二要注重細節,比如含離合雖然枯燥,但只要控制好車速,與打方向節奏配合好,再加上會調車,五項做起來就遊刃有餘。

即使考試過程中出現各種小偏差,只要第一時間發現並及時修正,考試就會順利通過。

再說科三,實際上有20多項內容需要掌握。練車的時候,只要教練認真負責一些,逐項練習,一般情況下,三個小時,學員就初見成效。考前再模擬一、兩次,足可以順利通過。

我帶的科三陪練學員,在自家駕校裡已經學過好多次,卻經常被教練罵,增減擋不利索,車跑不直,信號燈前起停容易熄火,靠邊停車更是找不到邊兒……

但這類學員,只要經過我三個小時的系統訓練,等他再回到駕校裡,考前模擬時,就會發現自己比其他學員強多了。所以,很多陪練學員都自信地回復我,科三考試必須過。

所以個人認為,科三練車難度並不大,三大部分分為:起車前,行車過程中,靠邊停車。只要分門別類地訓練,科三的練車時長,遠遠低於科二練車時長。科二強調精雕細琢,科三練車要一氣呵成。

通過上述分析,你初步了解科二和科三的特點了嗎?是不是對考試更有信心了?

好,今天的科二、科三話題就講到這,歡迎大家繼續關注史教練講開車,我會與您分享更多的駕駛經驗與汽車養護常識。

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  • 考駕照的看,科目三和科目二到底哪個更難呢?這篇文章做了分析!
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