58同城稱萬億級二手車市場有待深入挖掘

    來自中國汽車流通協會發布的數據顯示，2015年Q1季度，全國二手車市場交易量達到138.34萬輛，相比上年同期增長6.60%;交易額789億元，相比上年同期上漲 3.55%。隨著二手車市場一派欣欣向榮之勢，反觀新車市場則顯冷清了許多。2015年前四個月，國內新車累計銷量為814.48萬輛，較之去年的數據，同期回落了6.30個百分點。

　　從數據上來看，雖然我國新車的銷量依然是二手車的數倍，但二手車市場正處於一個蓬勃的發展期，持續上升趨勢明顯，新車市場在數年的「野蠻增長」之後，已經趨於飽和，逐漸呈現疲軟之勢，有人說跟進入「微增長」時代的新車市場相比，未來二手車蘊藏的潛力或許更大，行業普遍認為二手車萬億級的市場已經開始被激活。

　　如今的二手車早已不再是人們記憶中老、舊、破、殘的形象，隨著電商平臺的到來、國內消費觀念的轉變以及汽車金融在二手車領域的逐步滲透，加之品牌認證二手車的品質保障等一系列的綜合因素，二手車市場的表現遠超出預期。

　　的確，隨著消費觀念的轉變，消費者買車已經變得更加理性。從性價比來看，如果用15萬預算購買家轎，選擇二手的凱美瑞顯然比卡羅拉新車更具性價比，或在車價下行的大環境下，15萬左右預算可以入手的二手邁騰在配置方面會優於速騰新車，畢竟同樣價位購入B級車比A級車更「有面兒」。如果二手車還跟新車一樣享有同等的金融服務和售後保障，相信選擇二手車的理由就已經足夠充分了。

　　對於二手車市場的現實表現及未來預期，良好前景不言而喻。不過，就目前而言，中國二手車市場增長仍相對乏力-，同歐美二手車與新車3:1的銷售比例相較，中國二手車的交易量還存在著相當大的上升空間。

　　對此，58同城二手車事業部負責人表示，國外市場二手車的一個主要來源是汽車租賃公司，車源品質可信度高，且汽車金融滲透率高，交易過程中過戶手續簡單成熟。而國內二手車交易存在「市場不完善、信息不透明」等問題，要實現新的飛躍與高增長，需要突破資源碎片化狀態、汽車金融滯後、售後服務保障等三道關卡。

　　而58同城早已瞄準這一市場並摸清脈絡，將二手車作為重要業務領域，特別成立了二手車事業部。在投資二手車拍賣公司卓傑行和273二手車品牌，在二三線城市進行二手車的門店業務後，58同城還與大眾二手車品牌 Das WeltAuto陽光易手車進行戰略合作，推出陽光盾牌計劃，並在其平臺上上線汽車金融服務……一系列戰略舉動的背後，正是58同城「中國最大二手車平臺」的崛起。

　　「58同城擁有龐大的客戶流量、資源優勢，囊括C端及B端群體，這一集群優勢同樣體現在二手車領域」，該負責人指出，58同城二手車立足於大平臺布局，消費者在平臺上不僅可以實現選車、購車(享受金融服務)，還可以獲得安心的售後服務保障，購買到已通過全面、專業檢測的放心的個人車源或認證車商車源。

　　有分析人士表示，二手車的最大特點是一車一況，廣大消費者無法憑藉自身的知識與經驗對二手車狀況做出準確判斷。一旦通過品牌認證、「行」認證等形式突破此瓶頸，二手車市場將被有效盤活，真正挖掘二手車「千萬輛時代」的巨大增長空間。