2019-01-08 08:40 |溫州都市報
溫州軌道交通S1線預計將於今年春節前後試運營。1月7日，記者作為首批體驗者之一，上車試乘S1線。
「溫州軌道」APP綁定支付寶可掃碼乘車
12個站點率先投入試運營，40分鐘可跑完
進站
1月7日上午，記者從位於市區月樂西街一側的3號出入口走進S1線惠民路站。該站點為高架站，共設有4個出入口。
購票
1、自動售票機
剛走進車站，首先映入眼帘的是幾臺自動售票機。在售票機的屏幕上，乘客先選擇目的地站點，再選擇購票張數，確認相關信息正確後，投入紙幣、硬幣或用帶「閃付」標識的銀聯IC卡在感應區刷一下，就能取得指定張數的單程票。
如果在購票等環節遇到困難，乘客還可以到站廳內的客服中心向車站工作人員尋求幫助，客服中心會提供問詢、兌零等服務。
2、手機掃碼通過
當然，搭乘S1線更提倡非現金購票方式。進入車站的市民可跳過自動售票機環節，下載「溫州軌道」APP直接在閘機處「刷乘車碼通過。
值得注意的是，持市民卡乘車可享票價9折優惠。下載溫州軌道APP並綁定銀行卡或支付寶（後續還將開通綁定微信支付功能），可掃碼快速通過站內閘機。
票價
惠民路站工作人員指著站廳內的「票務須知」說，除法律法規等規定的免票人群外，70周歲及以上老年人可憑有效證件免費乘坐；60至70周歲老年人，憑有效證件可享票價8折優惠。一名成年乘客可免費攜帶一名身高不足1.2米（含1.2米）的兒童乘車。
根據規定，溫州軌道交通實行裡程分段計價票制，起步價2元，可乘坐4公裡（含），4至28公裡（含）每1元可乘4公裡，28至64公裡（含）每1元可乘6公裡，64公裡以上每1元可乘8公裡。
候車
通過閘機後，乘客須根據自己的目的地站點，選擇「往桐嶺」或「往雙甌大道」方向，搭乘扶梯或電梯來到站臺層，準備乘車。
記者前往奧體中心，選擇「往雙甌大道」方向。
來到站臺層後，幾臺懸掛式或站立式的列車信息屏上，實時顯示著當前方向列車的終點站、本次到達時間、下次到站時間、開往方向、首班車、末班車等信息。
上車
上午9時整，一列市域動車組列車自西向東緩緩駛來。列車停穩後，屏蔽門、列車車門相繼打開。此時，站內廣播提醒乘客注意腳下安全，尤其是避開列車與站點間的縫隙。上車後，在幾聲「嘀嘀嘀」的警報響聲後，車門、屏蔽門關閉，列車再次平穩啟動，向下一站駛去。
車門上方，是列車運行圖。已駛過的站點燈光顯示為紅色，反之則為綠色，下一站則為閃爍顯示。
值得注意的是，永中至雙甌大道的這6個站點被標記為「暫未開通」。市鐵投集團運營分公司有關人士解釋，目前S1線一期工程西段桐嶺站至奧體中心站的12個車站已具備試運營基本條件。永中站至雙甌大道站這一段也將在條件成熟後開通。
記者發現，與普通地鐵列車不同的是，市域動車組的車體較寬，車廂內座位擺放也不像地鐵那樣僅有縱向布置，而是採用「有縱有橫」的方式，使得乘坐更加舒適。車輛進站時，廣播採用普通話、英語和溫州話等三種語言先後報站。
駕駛室
在工作人員的允許下，記者進入駕駛室。此時，列車恰好駛入龍騰路站。只見坐在駕駛位上的主司機將車頭對齊站臺上的「停靠位置」停穩，與副司機一起「手指口呼」確認後，再開啟車門上下客。緊接著，兩位司機一同打開駕駛室車門，站上站臺並向後方望去，在確認所有旅客上下車完畢後，再按下警報按鈕，關閉車門。這一系列動作完成後，他們又一次進入駕駛室，各就各位，再次啟動列車。不一會兒，列車錶盤上就顯示運行時速為100公裡。
抵達
很快，列車抵達了終點站——奧體中心站。此時，時針顯示9時15分。據介紹，S1線一期開通試運營後，從桐嶺站到奧體中心站，耗時為40分鐘。
春節前後可坐上S1線
「溫州軌道」APP試乘開搶
記者從溫州市鐵投集團了解到，在經過3個月的試運行之後，S1線計劃於春節前後開通試運營，將同時有9列市域動車組在線服役。「往桐嶺」方向首發車為6時30分，末班車20時30分；「往雙甌大道」首發車為6時46分，末班車20時46分。
前不久，溫州市鐵投集團通過「溫州軌道」APP推出市民試乘活動，計劃於1月16~17日舉行。市民有如下方式獲得免費試乘的機會：一是截至1月14日，每天前500名下載 「溫州軌道」APP並註冊；二是截至1月14日，下載 「溫州軌道」APP並籤到3天（取率先完成3天籤到的前5000名市民）。
據了解，目前已有超1.5萬人下載了「溫州軌道」APP，仍有部分試乘名額尚未送出，有興趣的市民請儘快下載「溫州軌道」APP，獲取試乘體驗資格。
需要指出的是，試乘的具體名單、時間將在「溫州市鐵路與軌道交通集團」公布，屆時市民憑APP註冊信息前往試乘。參與試乘人員可獲贈來回兩趟試乘機會（須在同一天乘坐），試乘人員可攜帶一名身高1.2米以下（含1.2米）的兒童參與。值得注意的是，如刪除「溫州軌道」APP，註冊信息視為無效。
（原標題《S1線預計春節前後試運營，如何購票乘車？車廂長啥模樣？看這裡⋯》。編輯 項銳）
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