《青藏線》騎行第十六天,翻越唐古拉山

2020-12-18 北京車六

今天早上我們開始了翻越唐古拉山埡口的騎行,從我們下榻的雁石坪鎮到唐古拉山口有120公裡左右的距離,海拔從4700米左右,提升到5220米左右,從這個數據可以看出還是有一定難度的。唐古拉山脈,位於中國西藏自治區東北部與青海省邊境處的青藏高原。東段為西藏與青海的界山,東南部延伸接橫斷山脈的雲嶺和怒山。唐古拉山藏語意為「高原上的山」,又稱「當拉山」,在蒙語中意為「雄鷹飛不過去的高山」,是青藏高原中部的一條東西走向的山脈。山脈高度在海拔6000米左右,最高峰各拉丹冬海拔6621米,唐古拉山(峰名)6099米。唐古拉山口的海拔雖高達5220米,卻因坡緩、高差小而並不顯得險要和難以逾越。山峰上有小型冰川,為長江、瀾滄江、怒江等河流的發源地。這裡氣溫低,紫外線照射強烈,年平均氣溫﹣4.4℃,有多年凍土分布,凍土厚度70-88米,青藏公路經過唐古拉山口。褲衩哥這次在唐古拉山面前又做了一個智者,知難而退,真的理解老哥哥的智者選擇。都這把年紀了,不要太拼,如果一旦出現問題,大家都不好辦。在雁石坪鎮乘坐公交車翻越唐古拉山很方便,到翻過唐古拉山後的安多縣,每個人的費用是50塊錢,自行車與司機單議價。今天我們騎行了50公裡,在唐古拉山兵站附近的一個溫泉飯店吃午餐。這裡的老闆建議我們就在他們這裡下榻休息一下,明天早上再繼續騎行到唐古拉山口,這樣感覺就不太累了。最後老闆還說,經過這裡的騎友大多都是這樣選擇的。聽人勸吃飽飯。我跟小耕哥一商量,就這樣了,反正好幾天沒洗澡了,我的騎行服和騎行保暖內衣都該洗了。這裡可以免費泡溫泉,洗衣機免費用,挺好的選擇。昨晚我們在雁石坪下榻的地方,之所以說是地方,而不是酒店賓館,是因為那個地方就是一個能睡覺的房子,要想去廁所還得穿過109國道,那裡有一個一不小心就會掉到深坑的茅坑。這還不是大問題,最關鍵的是這裡的溫差太大,如果夜裡想去廁所,估計回來就全凍挺了。大家集思廣益,還是小耕哥有經驗,他把自己的塑膠袋套在垃圾筐裡,簡易尿盆就有了,解決了我們哥仨的人生大事,為能在我們睡覺的屋裡如廁而開心。

相關焦點

  • 騎行青藏第15天:唐古拉山兵站-唐古拉山-安多 135公裡
    作者:大石2020.7.29,7.31行者路書編號:839257騎行青藏第15天:唐古拉山兵站-唐古拉山-安多 135公裡今天騎行了135公裡,翻越了兩座5000米高山(海拔5238 我們從第9天西大灘海拔4100開始,第10天不凍泉4606米,第11天五道梁4623米,第12天沱沱河保護站4723米,第13天唐古拉山鎮4543米,第14天雁石坪4712米,第15天唐古拉山兵站4858米,連續7天的高海拔騎行和住宿,實際上這一路騎過來,我們「皮實」的肺早已適應缺氧的狀況,已經適應高原反應。
  • 騎行青藏第15天:唐古拉山兵站-唐古拉山-安多 135公裡
    作者:大石​​2020.7.29,7.31行者路書編號:839257騎行青藏第15天:唐古拉山兵站-唐古拉山-安多 135公裡 今天騎行了135公裡,翻越了兩座5000米高山(海拔5238米的唐古拉山埡口,另一個海拔5170米的小唐古拉山,兩個埡口距離43公裡,我們三個騎行了3個小時17分鐘)。
  • 騎行青藏 第13~14天 唐古拉山鎮~唐古拉山兵站 142公裡
    作者:大石​​2020.7.29,7.30行者路書編號:839257騎行青藏 第13~14天 唐古拉山鎮~唐古拉山兵站 142公裡由於昨天住宿在雁石坪,手機沒有信號,今天在唐古拉山兵站把這2天的騎行合併在一塊兒寫了。
  • 青藏線,從西寧到拉薩,途經青海湖、崑崙山、唐古拉山,風景壯觀
    青藏公路青藏線路況和景觀青藏公路沿途翻越崑崙山(海拔4600米)、風火山(海拔5010米)、唐古拉山(海拔5320米)、頭二九山(海拔5180米)等高山,跨越楚瑪爾河、沱沱河、通天河等河流。青藏公路路上偶爾可見騎行的人,但比起川藏線的騎行大軍,在青藏線騎行要寂寞孤單很多。青藏公路格爾木到沱沱河,很少見藏族居住點,沿途主要是道班、兵站或食宿飯店。
  • 騎行青藏 第20天 當雄-念青唐古拉山-羊八井溫泉- 76公裡
    作者:大石2020.8.5行者路書編號:839257騎行青藏 第20天 當雄-念青唐古拉山-羊八井溫泉- 76公裡騎行青藏 第20天 當雄(海拔4290米)~念青唐古拉山出當雄縣城牛羊悠閒自在地在草原上享受生活羌塘草原清晨的美景騎行在雪山為背景的青藏線上父愛如山,阿越的騎行都是默默地跟隨在他13歲的兒子叮鐺後面,為13歲叮鐺的騎行拉薩的夢想保駕護航,這樣的溫暖的場景每天都在重複上演
  • 翻過了唐古拉山,遇見了羌塘高原……「白龍馬3號的青藏線之旅」
    本應該昨天到達的唐古拉山兵站,只能單獨多騎行一天。因為雁石坪出發過去要54公裡,不可能騎行這麼遠之後再翻唐古拉山。諮詢了提前了一天的楊老師,確認今天路況OK,而且也一樣是沒有補給,我們又裝了幾個饅頭帶著,準備當午餐。狀態算是全程最差的一天。渾身乏力,一點也蹬不動,明明沒有高反了,卻還是喘不過氣來,踏頻更是低的不像樣。一路無話,抵達唐古拉山兵站。
  • 青藏線騎行那些事兒
    青藏線騎行那些事兒自去年獨自一人完成格爾木-拉薩騎行,已經過去近一年了。2018年8月8日到20日,歷時13天,騎行1150公裡,每一天,每一段的經歷都異常清晰的停留在腦袋裡,在這一年的時間裡,反覆回憶起而感慨萬千,之後又對新的旅程心生無限嚮往。
  • 攝影遊記「我要去西藏」之廿三:翻越唐古拉山 穿行可可西裡
    與朋友們結識於四川成都,翻越二郎山、腳踏海螺溝冰川、宿新都橋、經理塘南下稻城去亞丁、再經鄉城、德榮過金沙江進入雲南,翻越白馬雪山到達德欽梅裡雪山腳下,觀日照金山、經芒康、左貢、八宿、波密、魯郎、林芝,歷經十日到達拉薩。在拉薩遊覽數日後,又沿青藏線遊覽那木措,翻越唐古拉山,穿越可可西裡,經格爾木穿行柴達木盆地,遊茶卡鹽湖、宿青海湖。
  • 翻越唐古拉山埡口,進入水草豐美的安多那曲草原,晚到當雄縣休整
    六點半出行,天還是黑黢黢的。單衣、棉裳、加厚騎行服,帶的保暖裝備全部上身還冷的哆嗦;騎行手套什麼作用也不起,手有馬上凍掉的感覺。車身凝結了一層瓷實的冰,重擦輕敲怎麼也處理不掉;荒野仿佛被套上了一個冰的硬殼。懷疑這到底還是不是七月炎炎盛夏啊。
  • 騎行青藏 第20天 當雄-羊八井溫泉- 76公裡
    作者:大石​​2020.8.5行者路書編號:839257騎行青藏 第20天 當雄-念青唐古拉山-羊八井溫泉- 76公裡騎行青藏 第20天 當雄(海拔4290米)~念青唐古拉山(4575米)拿多拉山口4605m~羊八井溫泉(海拔4273米) 76公裡
  • 騎行青藏攻略行程表匯總
    >騎行青藏D1:西海鎮~甲乙村 69公裡相關遊記:騎行青藏線之 遊玩塔爾寺 西海鎮騎行青藏線 第1天 西海鎮~甲乙村 69公裡一出西海鎮,就是著名的金銀灘草原。看來我們都是幸運的人,我們在住宿的客棧前面所有的拍照與錄像,都不能代替我們眼中看見的玉珠峰「日照金頂」的美景帶來的震撼和感嘆,真的真的太漂亮啦,青藏線給我們太多的驚喜大大超出我們累和苦。我想多年以後,無論是怎樣的風景,我們都會記得,我們一起騎行過的青藏線,曾經經歷所有的感動與美好!我們一路累著,笑著,邊騎行,邊感悟,不怕翻越埡口的苦與累,不怕前路漫漫無期。
  • 出疆經敦煌走青藏線入拉薩,翻越唐古拉山,偶遇邊疆最美軍人
    翻越唐古拉山時天氣變幻莫測,從豔陽高照到雪花紛飛,一天可能要經歷四季的氣候,變天簡直比翻書還快。大約到晚上11點到達那曲,這是一個位於唐古拉山和念青唐古拉山及岡底斯山脈之間的小城,海撥4580米,遠遠的由長長的進城路燈指引著駛入小城,臨銜各種大小賓館皆是。一路的嘔吐胃已空,卻毫無食慾,只想躺著入睡,身體時而發冷,頭繼續疼,一晚基本沒睡。
  • 騎行青藏 第21天 完美大結局 羊八井~拉薩 85公裡
    青藏線騎行的最後一天,天氣晴好。我們幾個出發之前,就把雨衣雨褲,雨鞋全部扔進垃圾桶啦。騎行了20多天,終於今天在德慶鎮看到路邊有高大的樹啦,親切極了。德慶鄉以農業為主,種植青稞、豌豆、馬鈴薯。 這裡有神聖的雪山,幽深的峽谷,飛舞的瀑布,寧靜的湖泊,徜徉在美麗草原上的成群的牛羊,淨如明鏡的天空,金碧輝煌的廟宇,這些都有著讓人窒息的美麗,當我們騎行陸續翻越崑崙山,大小唐古拉山,念青唐古拉山,騎行20多天,直到雙腳踏上布達拉宮這一方神聖的土地之時,我無法抑制自己內心的激動,在心底對自己大聲吶喊
  • 川藏線進,青藏線出自駕遊19天路程規劃
    第十五天 沱沱河—可可西裡—崑崙山口—格爾木 裡程:410KM第十六天 格爾木—戈壁—茶卡—黑馬河 裡程:563KM第十七天 黑馬河—青海湖—西寧 裡程:220KM第十八天 西寧—拉卜愣寺—若爾蓋 裡程:650KM第十九天 若爾蓋—川主寺—汶川—成都 裡程:459KM
  • 騎行青藏 16天 安多~國龍鄉 63公裡
    作者:大石2020.8.1行者路書編號:839257騎行青藏 16天 安多~國龍鄉 63公裡今天騎行路程:安多縣(海拔4706米)-申卡崗坡山口(安多山口,海拔4881米 15公裡)午飯自帶-國龍鄉(海拔4800米),63公裡。
  • 騎行318第二十一天 瀾滄江邊竹卡村(翻越拉烏山 過瀾滄江)
    騎行318第二十天 鹽井自然保護區(鹽井田、大活佛阿吉次仁寢宮)騎行318第十九天 鹽井天主教堂(西藏迄今唯一天主教教堂)騎行318第十八天芒康城(翻越宗巴拉山 遊覽芒康維色寺)騎行318第十六天「弦子故鄉」巴塘城(傍晚廣場弦子舞)
  • 騎行徒步進藏的人越來越多,很多人選擇318線,為啥不走109線?
    但是也有極少數騎行者和徒步人選擇走青藏線109,說實在的,能徒步或者騎行青藏線沒那麼容易大家選擇川藏線,是因為這條線路比較成熟,風險相對來說要小很多,對於沿途的氣候條件,大多數人都能夠堅持下去適應,一旦有危險也容易找沿途的旅友幫忙解救,但是青藏線就大有不同了,幾百公裡的無人區可不止一處,特別是從青海格爾木到西藏安多縣,要穿越可可西裡自然保護區(全程無人區),還要翻越唐古拉山
  • 關於青藏線top10提問的解答,想去騎行/自駕的朋友可以看看
    · 2020.7.18-8.8,我單人完成了從西寧到珠峰大本營的「天路」騎行計劃,現針對網友們提出的關於青藏線段的十大問題作出解答,為之後打算騎行或者自駕青藏線的朋友提供一些參考。 相比於川藏線,青藏線的坡要平緩的多且彎道較少。自格爾木出發後,海拔將在4000+持續近一千公裡,直到最後到拉薩才會降低到4000m以下,所以對於自駕來說連續大長坡的感覺不會很多,但對於騎行來說連續近千公裡高海拔騎行,哪怕是緩坡對體能都是很大的考驗,絕對不可輕視。
  • 騎行青藏 之遊玩納木錯
    納木錯藏語意為「天湖」,她像是天空落下的一塊碧玉,鑲嵌在藏北大地美麗的草原上,天一般的湖、湖一般的天,她的身姿與人們賦予她的稱呼如此的貼切,納木錯與念青唐古拉山一起,在藏北大地上構成了一幅數千年亙古不變的壯麗畫卷
  • 騎行青藏線到達拉薩,再一次回到高原聖城
    第十四天,距離拉薩160km,今天努力一把,兩周騎行青藏線的計劃就要完成了。還有青藏線上最後一個埡口——念青唐古拉埡口,海拔落差並不大,但公路太過筆直磨練著耐心。雨中遇到一位同樣騎行的小夥,也是在上大學,同是風雨騎行人,相逢何必曾相識,結伴同行,一起向著埡口進發!群山本應蒼翠,濃重的陰雲卻讓其昏昏;雪峰本該巍峨,稠密的煙雨卻令它沉沉。