杭紹臺鐵路下北山山洞順利貫通 - 台州在線 台州網絡電視臺 台州視...

今天，隨著最後一板二次襯砌澆築完成，由中鐵大橋局承建的我國首條單洞四線超大斷面高鐵隧道——杭紹臺鐵路下北山隧道順利建成貫通，為我國高鐵建設添上了濃墨重彩的一筆。

下北山隧道位於市區，共有1號、2號兩條隧道，全長596米。為便於後續接入高鐵沿海通道，該隧道設計成單洞四線高鐵隧道，其中隧道中間兩條軌道為杭紹臺鐵路正線，兩側為預留的沿海客運專線軌道，隧道開挖斷面達到350平方米，這也是國內開挖斷面最大的高鐵隧道。由於隧道所處區域地質條件複雜，面臨斷面大、圍巖整體較差、埋深較淺、最小埋深不足3米等施工難題，安全風險高。項目建設者採取最複雜但最能保證安全的雙側壁導坑工法，另外還量身定製一系列「施工利器」，包括目前國內規模最大的超大斷面二襯臺車，以及一套先進的專業監測系統等，確保工程建設安全高效。

中鐵大橋局杭紹臺鐵路項目部常務副總工程師  王勝虎:「我們通過優化爆破炸藥量，採用雙側壁導坑法分8步進行開挖，優化開挖的施工工序，來解決大斷面隧道施工難題。爆破方面我們採取延遲爆破，相當於一次爆破，把振速控制在2.5公分每秒之內，以保證我們周邊環境不受影響。」

 目前，杭紹臺鐵路總體進展順利。截止10月25日，項目開工累計完成投資319億元，佔總投資額的76.5%，全線路基完成82%，橋梁涵洞完成89%，56座隧道貫通54座，站房、「四電」工程建設加速全面大幹，各控制性工程正按計劃有序施工，工程創造了椒江特大橋主墩鑽孔樁深度達143米、國內沒有先例的硅藻土施工、華東地區最長隧道等多項高鐵建設施工記錄。下北山隧道的順利建成貫通，為我國高鐵建設又添上了濃墨重彩的一筆。

杭紹臺鐵路公司 副總工程師 王顯進：「下北山隧道是我們杭紹臺鐵路建設的一個控制性工程，我們這個也是硬骨頭，我們把它啃下來以後，為後續明年2月1號預期鋪軌、年底順利建成奠定了堅實的基礎。」

杭紹臺鐵路是我國首條民營控股高速鐵路，計劃2021年建成，建成通車後，杭州到台州只需1個小時。