遊客難以理解，我國高鐵建設如此發達，為何採用美國火車頭？

2020-08-19 靜享世界之美

雖然現在青藏鐵路這一項工程已經竣工長達13年了，可是每當有遊客乘坐這趟列車的時候，還是會非常的感慨，畢竟這裡的雄偉壯觀景象不是其他地方可以比的。但是乘坐這趟列車的旅客們也有很大的疑問？那就是這段鐵路的前半段，也就是從西寧到格爾木的這段路程，火車頂上還有一根天線，可是到了後半段之後，這個天線不僅沒有了，同時它的模樣也有了很大的改觀，這究竟是怎麼回事呢？

其實說到這就要從青藏鐵路的發展史來看了，青藏鐵路由於地處高原海拔地區，同時還有非常難以解決的疼痛問題，因此，這項工程在外國人眼裡是根本就不可能完成的一大難題。而且這項工程也確實是非常的難以建設的，可是中國人為了爭這一口氣，也是硬生生的把這條鐵路給修建了出來。

青藏鐵路它其實並不是一期就給建設完成的，而是先修了它的前半段，也就是從西寧到格爾木的路段，而後才修了後半段，並且由於初期的建設環境並不是特別的好，技術也不是特別的先進，同時又因為處於高原海拔地區，施工人員要扛得住惡劣天氣，同時還要面對缺氧的這種生存環境，因此這趟列車，從建設到正式營運一共花費了26年的時間！

為何會分兩期建設，主要是因為後半段的地理環境實在是太惡劣了，同時在高度上面也增加了1142千米，大家都知道火車最大爬坡角度也只有25度，所以在建設方面也是一個非常大的難題，並且在前半段的路段當中，這個火車頭所使用的電力火車頭，已經根本沒有動力能帶動火車在後半段行駛了。

所以在後半段就沒有辦法就選擇了已經被淘汰的內燃機火車頭，可能很多人會問為什麼不使用國產呢？那主要是因為放眼全球，只有美國的內燃機火車頭技術是最為先進的，與其花費技術去研究過於淘汰的國產機，不如直接購買美國的內燃機火車頭來的方便！

現在你們知道青藏鐵路的火車頭為什麼更改了嗎？歡迎在評論區留言，如果喜歡請記得分享轉發！

部分圖片來源於網絡

如有侵權，請聯繫作者刪除

相關焦點

  • 我國高鐵技術如此發達,為何青藏鐵路還要使用美國火車頭?
    而且近年來我國的高鐵發展非常快速，高鐵技術更是佔據全球前列，也有不少的國家來向我國尋求幫助，當初我國修建青藏鐵路更是耗費了不少的心血，在這條鐵路的格局上，有一個叫做格爾木的地方，青藏鐵路上的火車，過了這個地方之後就要換上美國的火車頭，你們知道這是為什麼嗎？
  • 我國高鐵技術如此發達,為什麼青藏鐵路還要使用美國的火車頭?
    另外，我國最近的高鐵發展非常快，高鐵技術位居世界前列，很多國家向我國尋求幫助，當初在青藏鐵路的建設上傾注了很多心血，這條鐵路的構造上有一個叫格林的地方，青藏鐵路上的列車過了這個地方就要換乘美國的機車，這是為什麼？我國的高鐵技術如此發達，為什麼青藏鐵路還使用美國的機車？為什麼會出現這種情況呢？
  • 為何到了青藏鐵路後火車頭要換成美國的?我國火車頭達不到標準?
    青藏鐵路連接著青海西寧和西藏拉薩，它的建成意義不凡，是我國新世紀的四大工程之一，青藏鐵路的建成不光加強了西藏地區和我國其他地區的聯繫交流，增強民族團結，方便了藏區人民的生活出行，更是促進了西藏旅遊行業的良好發展，越來越多的遊客乘坐著青藏鐵路去探秘西藏。
  • 經濟發達的美國為何至今沒有建設高鐵?原因揭開,令人折服!
    我國經濟發展飛躍前進，一躍成為世界第二大經濟體，比較明顯的變化是城市建設成果高，高樓多，高鐵網絡四通八達，被冠以「基礎設施狂魔」稱號，反觀世界第一大經濟體美國，經濟不多， 高速鐵路的建設怎麼樣？其實，和中國大不相同的是，美國經濟比較發達，但放眼美國國內，沒有高鐵，其實並不是美國人不想修建高鐵，很早以前也提到過高鐵項目，有些高鐵開始建設了，但由於各種理由只能暫時擱置。
  • 我國作為「基建狂魔」,為何青藏鐵路火車頭還需從國外進口?
    到去年年底，我國的高鐵運營裡程已經超過了2.9萬公裡，佔全球高鐵運營裡程的三分之二，然而在高鐵領域可以算得上領先世界，然而卻有這樣一個問題讓人非常疑惑。為什麼我國如此多的火車，卻唯獨青藏鐵路的火車頭需要從國外引進？而且這一鐵路在途經格爾木之後會將國產車頭換成進口的內燃機車頭。
  • 中國高鐵這麼牛,為何青藏鐵路上「只」用美國火車頭?原因扎心了
    在近幾年時間裡我國在各方面的發展都是非常好的，我國的基礎工程建設更是讓我們為之驕傲的存在，世界上有許許多多的大型工程都是我國的基建公司建造的，我國的高鐵建設是最完善的，有著全世界最高的裡程數，覆蓋的區域也是最完善的，但是在面對青藏鐵路，我國為什麼就只能用美國的火車頭了呢？
  • 青藏鐵路用的是美國火車頭？14年前鐵路通車，咋不用自己火車頭
    美國火車頭奔跑在中國鐵路線上直到如今，奔跑在青藏鐵路線上的列車使用的火車頭，依然是從美國引進的。我國既然已經在火車技術和高鐵技術上有了突飛猛進的進步，那麼就會有不少國人發出這樣的疑問:為什麼還要從美國進口火車頭？
  • 青藏鐵路用的是美國火車頭?14年前鐵路通車,咋不用自己火車頭
    美國火車頭奔跑在中國鐵路線上 直到如今，奔跑在青藏鐵路線上的列車使用的火車頭，依然是從美國引進的。我國既然已經在火車技術和高鐵技術上有了突飛猛進的進步，那麼就會有不少國人發出這樣的疑問:為什麼還要從美國進口火車頭？
  • 美國人:中國科技發展真的很快嗎,為何還要用美國生產的火車頭?
    科技水平是社會發展的第一要素，蒸汽革命之後，世界各國之間掀起了一波工業浪潮，各式各樣的新產品出現，改變了人們的生活方式，解放了人們的雙手，同一時期下的中國，還處在封建社會，最終也是導致了我國落後的面貌，更是遭受了很多國家的侵略。
  • 為何一到青藏鐵路,火車頭要換成美國產的?如今終於知道答案
    ，火車頭要換成美國產的？尤其是去西藏的那些遊客們，每次必須經過青藏線，有件事或許大家並不清楚，青藏鐵路一到站後，火車頭要更換成美國產的，這是怎麼回事呢？雖然中國的鐵路發展時間不是很長，但是中國的鐵路技術早就名列前茅了，就算地理條件不能及時通過，但是鐵路照樣經歷千難萬險之後，仍然能夠建成。青藏鐵路的建成，就是其中的一例。
  • 中國鐵路技術那麼發達,為何一到青藏鐵路,中國火車頭要換成美國的?
    這條鐵路堪稱傳奇，而對於這條傳奇的鐵路，有些乘坐過的人可能會有一個疑問，那就是為何青藏鐵路上的列車到了格爾木站之後，就會更換上由美國生產的火車頭呢？ 在這種難以架設電源的特殊高原路段，美國內燃機火車頭動力更強勁，性能更優越。中國的鐵路在很多方面已經強於美國，特別是在電氣化和高速客運方面。
  • 我國火車技術這麼發達,為何「青藏線」的火車頭,要從美國進口?
    另一方面，由於鋪設鐵路電氣化線路需要合適的地形和人員，雖然到目前為止，我國鐵路技術已經最大限度消除了地形對於線路建設和安全的影響，但是難以維持駐守人員的生活所需，而且維護鐵路電氣化線路本身也需要極高的成本，所以，出於成本和對鐵路人身安全角度考慮，故而在青藏鐵路地區，大多數時候以內燃動力為基礎進行運輸任務。
  • 我國高鐵那麼發達，​為何一到青藏鐵路，火車頭要換成美囯的
    有些人乘汽車旅行，而另一些人乘火車旅行，所以我不知道您是否發現了這種情況，當火車到達青藏鐵路時，會將中國火車頭要更換成美國火車頭。那麼，為什麼要這樣做呢？主要原因是該地區的路線對火車頭有一些特殊的標準。青藏鐵路段凍土很多，海拔較高，我國一些常用的火車頭不能達到這樣的標準。
  • 中國高鐵發展舉世矚目,為何美國如此發達,卻對高鐵沒什麼興趣
    中國近年來的發展世界都有目共睹，在高鐵建設上更是取得了驕人的成績，正因為高鐵的巨大成功，讓中國高鐵走向了世界。高鐵已經成為了人們日常生活出行方式中的一種不二選擇，對普通民眾而言這種出行選擇非常方便快捷，但讓人好奇的是，按理說這種不錯的出行方式，像美國這種超級大國應該懂得其能夠帶來些什麼，為什麼卻一直都沒有修建成呢？像美國這樣的國家應該不會缺乏技術和資金的支持，但像美國多年前就立志要打造的首條加州高鐵到最後卻也出現爛尾，究竟是什麼原因讓美國的高鐵建造的如此糟心？
  • 我國高鐵網如此發達,卻為何綠皮火車還沒被淘汰?看完漲知識
    上到繁華的城市下到偏僻的鄉鎮，到處都可以感受到中國速度給人們帶來的便利，「中國速度」的崛起少不了我國經濟的支持，而同樣也可以促進經濟的發展，而這都是我們祖國日益強大繁榮的表現。現在出門通常很方便，現在，您可以使用適合您的交通工具，您可以選擇最舒適，最快的交通方式，曾經有一種綠色火車，現在正在開發高鐵，為什麼，綠色火車還沒被淘汰嗎？
  • 中國高鐵負債3000億還在建,為何美國有錢卻不建?這下終於明白了
    負債運營的中國高鐵雖然中國的高鐵一直處於負債運營狀態下，不過中國也一直還在繼續建造著高鐵，很多人也會對此產生了疑惑，為何中國高鐵一直都處於負債運營？還在一直建設，如此下來，負債起步越來越多？高鐵作為一項基礎建設，它所承擔的責任並不僅僅是幫助國家創造更多的收益，還有一個重要的作用便是承擔著中國西北地區與沿海發達地區的差距，在高鐵還未建設的時候，西部地區前往城市較為發達的地區，乘坐綠皮火車可能需要一天甚至兩天以上的時間。
  • 美國經濟這麼發達,為什麼就是不願意修建高鐵
    美國經濟如此發達，為何至今都不修高鐵？美國是公認的世界大國，經濟和文化發展都位居世界前列。那為何高鐵如此方便快捷的交通工具，美國到現在都沒有修建呢？都有哪些原因呢？所以如果修建高鐵列車，列車每站要行駛非常遠的距離，可沒有足夠的客流量，加上高鐵高額的修建成本，就會造成很大的資源浪費。政府是不允許這樣的事情發生的。其次，公路發達，汽車普及，美國被稱為車輪上的國家，三億人中就有兩億人有車。美國的公路網極其發達，路況大都不錯，由於人口密度小，也很少出現擁堵的情況。
  • 全球經濟最發達的美國,為啥不建造高鐵?網友:有飛機誰還坐高鐵
    文/玉濁清全球經濟最發達的美國，為什麼不建造高鐵？網友：有飛機誰還坐高鐵每次一談到出行的工具，可能大多數人都會想到飛機高鐵，當然也不乏有小資自駕遊，由此也能看得出來，高鐵在我國已經被普及，甚至已經達到了一種交通便利的狀態，並且我國的高鐵已經聞名於全世界！
  • 為何青藏鐵路的火車過格爾木市時,要換美國火車頭?看完漲知識了
    一直以來我國的西北很多地區都處於交通不發達的狀態，直到青藏鐵路的出現才解決了這一歷史性難題。但由於西藏地區特殊的氣候條件和高海拔，青藏鐵路建成之後的運行。仍舊有許多需要注意的方面。就比如說青藏鐵路上的火車在經過格爾木市時，要更換美國火車頭，可能很多朋友聽到以後都會覺得奇怪，我們國家的高鐵建造技術這麼發達了，相信在火車方面也不會太落後，為啥格爾木市時路段行駛的火車得用美國的火車頭呢？難道是我們中國在火車上面的技術跟不上美國嗎？首先我們要知道，在我們國家火車使用的通常是由電力牽引的動力系統。
  • 美國的洛杉磯:在建築上相當於我國二線城市,為何那麼發達呢?
    自從第2次世界大戰結束之後，美國就成為了世界上經濟最為發達的國家。尤其是在冷戰之後，隨著蘇聯的解體，世界上似乎再也找不出一個國家可以與美國比肩。對於許多國人來說，美國也因此成為了繁榮富強的象徵。今天我們分享美國的洛杉磯：在建築上相當於我國二線城市，為何那麼發達呢？