【CES2016】猶如90年代的日本 CES上中國廠商正大放異彩
歷年在美國舉行的CES消費電子展，都可從中窺見消費電子產業的發展方向。在1976年首屆CES展會召開之時，PC都尚未全面登上歷史舞臺，那個時候的CES是相關音頻、視頻和電視產品的，最原始的遊戲主機也才剛剛露面。
上世紀90年代初，CES開始招攬大量PC製造商，彼時CES成為消費電子和PC展；此後隨著智慧型手機、平板，甚至IoT設備、可穿戴設備的出現，CES展也在時移勢易。現如今的CES展會已經成為PC、通訊、家電甚至汽車製造商的天下，健康類、虛擬實境和現實擴增產品也正大量湧現。
這其中有個特別值得一提的插曲，上世紀90年代，大量日本企業開始走進CES展會，索尼、東芝、松下在CES大放異彩，一度風光無限，顯示著日企在全球極速擴大的影響力。可時至今日，日企的風採早已被韓國和中國企業搶走，尤其是中國近兩年來在CES展會上的分量，相比昔日的日本都有過之無不及。
今年參加CES展會的廠商超過4100家，其中有1300家來自中國，這個數字相較去年增加了一倍多，佔比達到33%。中國廠商的展臺在展會上隨處可見——CES2016的1號展位是晶片巨頭Intel，在此之後同樣佔據大面積展位的就是幾家中國企業。大疆在展會上租下了2.5萬平方英尺的區域，設置27個展臺，這樣的分量正在述說中國在如今消費電子領域舉足輕重的地位。從中我們也來看看，國內的廠商究竟在CES展會上演著什麼樣的戲碼。
電視行業開始主導話語權電視行業隨著技術的不斷推陳出新，總能有新花樣在CES展會上倒騰。海信、長虹、創維、TCL這一大波主力軍不僅陣仗空前，而且手握雷射電視、ULED電視之類的技術。
如海信此前就收購了夏普美洲的電視業務，美洲地區「夏普」商標使用權和旗下所有渠道資源歸海信所有，這是海信拓展海外市場的大踏步。而在本屆CES展會上，海信展臺展出了22款H系列電視機型、25款夏普品牌機型。
（海信展示全新ULED 3.0技術及相關產品）
其中的亮點像是MU9800U 8K電視，不僅用上了8K解析度的液晶面板，而且還搭載海信的ULED多分區動態背光技術。全新的ULED 3.0技術不僅可以利用量子點獲得85% Rec.2020色域，65寸電視的背光分區更是達到300以上，分區智能峰值亮度則達到1000nit。它們的動態對比度就達到10000000：1，並支持HDR。現如今海信已經瞄準美國市場前三的位置。
（TCL QUHD TV X1電視）
TCL也拿出了最新的量子點電視QUHD TV X1，這是一款65寸4K電視，特色不僅在於QD Vision的量子點技術帶來110% NTSC色域，這臺電視還有288分區local dimming背光系統，背光控制更準確。X1畫質上選擇與Dolby合作，使用Dolby Vision的HDR技術，從而提高用戶在觀影時的明暗亮度範圍並讓對比度得到極大提升，讓色彩更加鮮明。其亮度高達1000nits，而普通的電視大約亮度再500nits左右。揚聲器則與哈曼卡頓合作，擁有6個獨立單元。
樂視的第四代超級電視Max65 Blade最薄處達到了3.9mm，超越去年CES上索尼發布的4.9mm電視紀錄，榮登目前最薄LED背光電視的寶座。其屏幕採用的是主流的LG Display 65寸4K屏幕，屏幕刷新率為120Hz，響應速度為5ms，85% NTSC色域。為了實現3.9mm的超薄厚度，樂視整個電視都有大量優化方案，比如光學和結構材料選擇的是1.5mm的康寧Iris玻璃導光板，液晶模組中採用的是2層的膜材，使用粘合工藝，一切都是為了保證畫質同時保證堅固程度。除此之外Max65 Blade的音響系統也達到了接近專業級音響產品的指標，包括2.0聲道音響系統，70W功率。
同樣帶來電視產品的，還有創維的一臺厚度5.27mm的OLED電視；海爾推出包括75寸4K電視75H9000U在內的3個新系列電視產品等等。這些皆是中國電視企業從跟隨轉往逐步有自家技術的佐證。
無人機和汽車都是亮點今年CES無人機廠商的展位面積達到了去年的3倍，如上所述，僅大疆就設立了27個展臺——今年已經是大疆創新第三年參加CES展，其海外市場佔到了70%左右。大疆的新作品是精靈Phantom3 4K和黑色「悟」Inspire1 Pro，依然在引領無人機市場。
騰訊跟深圳零度（XIRO）、高通一起，發布YING無人機。這款無人機內置驍龍801處理器，使用驍龍4K捕捉技術supersample，提供更穩定的視頻拍攝效果，視頻可直接分享至QQ或微信。
另外，在無人機展區最夯的實際上是億航推出的184載人飛行器，「這是1款8旋翼、4機臂的飛行器，能夠搭載1位乘客進行飛行，這款無人機有自動駕駛系統」，未來「能夠作為交通的一種中短途解決方案」。此飛行器高1.5m，重200kg，最大輸出功率106KW，海平面航行時間23分鐘，平均巡航速度100公裡/時，純電力驅動；艙內還配有平板電腦操控太，自動恆溫空調和WiFi網絡。這臺184飛行器擺在CES現場，實在是賺足眼球。
本次CES展會上，無人機參展商有20餘家，主要就是中國無人機企業。起碼在這個領域，習慣當領導者的美國公司還只能追隨在中國公司之後。
除了無人機部分，無人駕駛汽車領域在CES展會上也有了中國企業的影子，雖然僅是參與者。法拉第未來（Faraday Future）展示了他們的第一款概念汽車FFZERO1，這家企業是美國加州一家頗為神秘的電動汽車公司，許多員工先前都在特斯拉呆過，中國企業雖與之沒有直接關係，但法拉第未來的主要投資人之一就是樂視CEO賈躍亭。
此外，阿斯頓馬丁新車Rapide S搭載了樂視的最新車聯網系統——這也沒什麼好意外的，去年10月份樂視在新品發布會上就宣布了雙方開始合作。本次樂視在這一領域於CES展會的嶄露頭角應該也讓人們更期待4月份的樂視超級汽車。