終於來了!貴州首條時速250公裡城際高鐵——安六鐵路今早發車!剛剛...

2020-12-23 澎湃新聞

7月8日7:03分,

貴州首條時速250公裡城際高鐵——

首班列車G2954次準時發車!

據悉,

安六高鐵運營初期,

鐵路部門將安排開行六盤水至

上海、廣州、成都、重慶等方向動車組列車10對,

貴陽至六盤水間鐵路旅行時間最快1小時09分可達。

至此,

貴州省六盤水市全面接入全國高鐵網!

安六高鐵裡面長啥樣?

來,

跟著多彩妹先來過把癮!

安六高鐵首發列車車廂內部環境

乘務員為旅客提供服務

據安六高鐵首發列車標準乘務組列車長張志萍介紹,G2954次列車服務設施齊全,共有8節車廂,設556個座位,其中33個一等座(其中包含5個商務座)。

列車共設12個衛生間,為方便不同人群使用,蹲式、坐便式衛生間一應俱全。車廂還設有一個嬰兒護理臺,方便媽媽為嬰兒更換尿布等。

安六高鐵

安六高鐵位於貴州省西部安順市、六盤水市境內,為客運專線,線路全長125公裡,設計時速250公裡/小時,共有安順西、黃桶北、六枝南、長箐、冷壩、六盤水東、水城、六盤水等8個車站,其中安順西、水城、六盤水3個車站為既有站。正線新建橋隧總長89km,橋隧比達74.2%。

安六高鐵運營初期,鐵路部門將安排開行六盤水至上海、廣州、成都、重慶等方向動車組列車10對,貴陽至六盤水間鐵路旅行時間最快1小時09分可達。至此,貴州省六盤水市全面接入全國高鐵網。

快來欣賞下安六高鐵沿線的幾個車站吧!

黃桶北站

車站位於貴州省安順市普定縣黃桶村,在既有滬昆鐵路黃桶站北側300m處。站房類型為線側平式,總面積為3000平方米,建築造型以「石牆、石瓦」為創作主題,站房的中部採用厚重的石墩作為出挑大屋頂的支撐,將屋頂輕盈的玻璃簷口託起,視覺上形成強烈的力量碰撞和虛實結合。

六枝南站

車站位於六盤水市六枝特區原六枝礦處。站房類型為線側平式站臺,站房總面積為10000平方米,設計提取了仡佬族文化中的「竹、鷹、布穀花」,結合自然環境與地域特色,化具體為抽象,以現代風格為主融入傳統民族元素,形成時代感與地方特色並重的美感。

長箐站

車站位於六盤水市六枝特區郎樹根村,距離六盤水市中心城區約60km,距離六枝特區城區約20km。站房類型為線側平式。站房總面積為1500平方米,設計提取了當地建築中特有的兩坡屋面,運用現代的手法進行演繹,整體上強調群體組合的效果,化整為零,與高鐵站區以及周邊現狀村落的風貌相協調,達到整體協調統一相互映襯的效果。

冷壩站

車站位於貴州省六盤水市水城縣冷壩村,於新建安順至六盤水鐵路南側。站房類型為線側平式(底層架空),站房總面積為1499平方米。站房設計著力突出生態現代高鐵站房理念,主體以木色為基調,結合當地苗族民居吊腳樓的坡屋頂以及多柱的特點。站房整體渾厚大方,細節親切細膩,既古樸典雅又不失現代氣息。

六盤水東站

車站位於貴州省六盤水市水城縣東側,站房總建築面積9998.86平方米。站房類型為線側平式站房,通過厚實形體與抽象的建築細節虛實結合,隱喻城市水文化特色。建築整體造型直線和弧線的完美過度,剛柔相濟體現出交通建築的特有的抽象速度感之美。

對了對了,

還有大家關心的票價和車次信息也來了!

六盤水-貴陽北G5342次、G5346次、C6034次,全程最短用時1小時11分,二等座票價96.5元,一等座票價159元,商務座票價298.5元

貴陽北-六盤水G5343次、G5345次、C6031次,全程最短用時1小時09分,二等座票價96.5元,一等座票價159元。商務座票價298.5元

★詳情請以12306官網為準★

讓人興奮的不僅是高鐵的方便與快捷,

還有沿途的美食、美景盡收滿懷!

安六線沿途美景、美食

NO.1

黃果樹大瀑布

黃果樹瀑布是世界著名大瀑布之一。以水勢浩大著稱。瀑布高度為77.8米,其中主瀑高67米;瀑布寬101米,其中主瀑頂寬83.3米。黃果樹瀑布屬喀斯特地貌中的侵蝕裂典型瀑布。

NO.2

安順龍宮風景區

龍宮是國家級風景名勝區,距貴州西線旅遊中心城市安順市27公裡。龍宮風景區以水溶洞群為主體,更集旱溶洞、瀑布、峽谷、峰叢、絕壁、湖泊、溪河、民族風情、宗教文化於一身,構成一幅怡然自得的人間仙境畫圖。

NO.3

水城古鎮

水城古鎮位於六盤水鐘山區鐘山大道北側,始建於雍正十年,有近300年的歷史,由於像荷葉浮於水面,因而得名「荷城」。

NO.4

玉舍國家森林公園

玉舍國家森林公園位於水城縣南部,屬烏蒙山支脈,地處珠江水系上遊,總面積50314畝,溝壑縱橫、雄奇險峻,最高海拔2503米,最低海拔1700米,相對高差803米,是貴州目前海拔最高的森林公園。距六盤水市區24公裡,區位優越,交通便利,有水柏鐵路和兩水線可到達景區。

NO.5

牂牁江景區

牂牁江景區位於六枝特區西南部,距六枝中心城區67公裡,北起獺貓河,南至烽火臺的北盤江兩岸,長約23公裡,面積57.60平方公裡,屬珠江流域,北盤江水系。牂牁江源於司馬遷史記:「夜郎者,臨牂牁江,江廣百餘步,足以行船」。

美食

沿線美食可是大受遊客喜歡,美食多到每天可以不重樣,味道好到吃了忘不了。快來逛吃逛吃吧!

●酸湯魚酸湯魚,鹹鮮可口、微辣解膩。

●黑山羊湯鍋,肉質滋嫩、鮮香可口。

●洋芋粑,清香可口、味道香濃。

●怪嚕飯,麻辣酸鹹各種味都有,讓人胃口大開。

●水城羊肉粉,羊肉鮮嫩、香氣撲鼻,湯鮮味濃。

●盤縣火腿,肉色紅潤鮮豔,味道鹹香可口。

●水城烙鍋,吃起來香辣爽口,味道奇香。

●荷葉糯米雞,雞肉味滲透到糯米中,荷葉的清香回味悠長,開胃爽口,風味獨特。

大早上的就饞了!饞了!

心動不如行動,

首趟發車號角已經吹響,

快來領略、品嘗

安六高鐵沿線的美景美食吧!

來源:多彩貴州網綜合自多彩貴州網(洪英傑 陳鵬 胡紹山)成都鐵路12306等

編輯:塗 冬

編審:安軼倫

審籤:王幸韜

原標題:《終於來了!貴州首條時速250公裡城際高鐵——安六鐵路今早發車!剛剛,首趟列車抵達貴陽北站!》

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相關焦點

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    5月25日,中鐵一局電務公司承建的安六鐵路「四電」工程六盤水既有站「大天窗」既有站動車引入過渡施工首戰告捷,標誌著安六鐵路正式開始與六盤水站接駁。安六鐵路全長約125公裡,為國家I級雙線客運專線,設計速度250公裡/小時,新建黃桶北、六枝南、長箐、冷壩、六盤水東5個車站,改建水城、六盤水2個車站。中鐵一局電務公司承建「四電」、車站站房及相關附屬工程。
  • 貴州省首條城際高速鐵路開始聯調聯試
    >安六鐵路貴州省首條時速250公裡的城際鐵路線路位於貴州省西部的安順市、六盤水市境內從滬(上海)昆(雲南昆明)高鐵安順西站引出向西經六盤水市的六枝特區>於六盤水樞紐水城車站接軌後利用既有滬昆鐵路引入六盤水站貴州省首條城際高速鐵路——安六鐵路開始聯調聯試。
  • 貴州高鐵6年近1500公裡,距「市市通高鐵」僅差98公裡
    近年來,貴州交通建設取得突破性成就,尤其近6年來高鐵從無到有,運營裡程已達1493公裡,接近1500公裡大關。目前貴州9個市州中心城市,如貴陽、黔南州都勻、黔東南州凱裡、安順、遵義、銅仁、畢節、六盤水均已開通高鐵,僅黔西南州興義暫無高鐵。
  • 貴州首條城際鐵路將開通,為你盤點這條鐵路上的風景名勝
    貴州首條設計時速250公裡的城際高速鐵路-安六高鐵首發列車陣容亮相了。安六城際高速鐵路近期將開通試運營,屆時,貴陽至六盤水列車運行時間將從原來的3小時縮短到1小時左右,安順至六盤水將從2小時縮短到1小左右。
  • 安六城際鐵路通車前,六盤水市發展歷程,及六盤水站的前世今生
    2010年滬昆高鐵長沙到昆明段開工建設,貫穿貴州東西走向貴州省境內路線:銅仁南站、三穗站、凱裡南站、貴定北站、貴陽東站、貴陽北站、貴安站、平壩南站、安順西站、關嶺站、普安縣站、盤州站為了把線路拉直,沒有過境六盤水市區
  • 川南城際鐵路:時速250公裡,為何鋪設有砟軌道?
    記者何海洋攝川南城際鐵路用的是特級碎石道砟,特級道砟抗磨耗、抗衝擊、抗壓碎性能均優於普速道砟6月12日,川南城際鐵路開始鋪軌。記者在現場看到,與同樣時速250公裡的西成高鐵、成貴高鐵不同,川南城際鐵路內自瀘段鋪設的並非無砟軌道,而是有砟軌道。
  • 將時速250公裡城鐵全改為時速350公裡以上高鐵
    所謂「提速」:即將原規劃建設的250公裡/小時的城際鐵路項目,全部提升為時速350公裡以上的高鐵;對主通道內交通量大的高速公路實施擴容改造,全省六車道以上高速公路佔比提高到50%以上;大力發展城市軌道交通,努力打造重點城市城區40分鐘生活交通圈。
  • 南寧至崇左城際鐵路或將延伸到憑祥,時速250公裡/小時!
    崇左何時通高鐵?此外,還有一個好消息,未來南崇城際鐵路還有可能向憑祥延伸,屆時大家可乘高鐵直抵憑祥。▲位於中鐵十一局南崇城際鐵路五標段工地,新建南寧至崇左城際鐵路勾芋弄1號雙線大橋開始進行架橋施工,流動架橋機在進行架橋作業。
  • 西南地區首條時速350的高鐵,不在四川重慶,而在貴州
    高鐵是時代發展的產物,既方便了人們的出行,也為經濟社會發展做出了很大的貢獻。高鐵顧名思義是速度夠快的火車,我的高鐵速度的標準是運行時速250公裡以上,另外也包括了部分時速200公裡的軌道線路。,規劃中也有時速350公裡的高鐵,但是真正開工和計劃通車時間最早的時速350的高鐵為貴南高鐵。
  • 廣西和貴州首條時速350公裡的高鐵,預計2023年建成
    廣西的高鐵雖然發展很快,曾經在全國一度領先,但是高鐵的速度基本為250左右,至今仍沒有一條已經建成的時速達到350的高鐵,目前正在建設的貴南高鐵有望成為廣西首條時速350的高鐵。全長481公裡,中途設14個站,在2017年12月就已經開工建設,預計2023年底建成通車。
  • 日本計劃修建世界首條城際磁懸浮 連接東京與大阪時速超500公裡
    據華爾街日報網7月7日報導,日本JR東海鐵路集團計劃修建一條連接東京與大阪的磁懸浮鐵路,運營時速將超過500公裡,預計耗資約900億美元。這兩座城市距離515公裡,運行時間將從現在的2個半小時縮短至1小時。
  • 蘇北首條全線時速350公裡高鐵來了!
    截至11月24日,先後開行綜合檢測列車、動車組等各類試驗列車共1143列,檢測總裡程達52336公裡,綜合檢測列車試驗最高時速達385公裡,安全、優質、高效完成各項聯調聯試檢測任務,順利轉入運行試驗階段,計劃於12月底具備開通運營條件。
  • 川南城際鐵路內自瀘段時速250公裡,為何鋪設有砟軌道?
    四川在線記者何海洋攝川南城際鐵路用的是特級碎石道砟,特級道砟抗磨耗、抗衝擊、抗壓碎性能均優於普速道砟相比無砟軌道,有砟軌道從前期建設到後期維護,整體成本節約30%-40%四川在線記者 王眉靈6月12日,川南城際鐵路開始鋪軌。記者在現場看到,與同樣時速250公裡的西成高鐵、成貴高鐵不同,川南城際鐵路內自瀘段鋪設的並非無砟軌道,而是有砟軌道。
  • 國鐵集團專家組進行運行試驗評估丨乘風破浪的安六高鐵來了!
    國鐵集團專家組進行運行試驗評估丨乘風破浪的安六高鐵來了!為期3天的全線運行試驗通過評估後,安六高鐵即具備開通的「硬體"條件。再待系列「軟體」(如路地跨區域雙方籤訂開行協議、鋪圖批准,特別是國鐵集團下達開通運營令等)完善後,方可開通運營!總之,安六高鐵開通已指日可待!
  • 95條鐵路、20135公裡!2021年底前計劃開工建設鐵路最新進度
    2020年計劃通車鐵路一覽,年底將達3.9萬公裡 截至2019年底,鐵路通車總裡程13.9萬公裡,其中高速鐵路達3.5萬公裡。預計到2020年底,全國鐵路營業總裡程將達14.6萬公裡,覆蓋約99%的20萬人口及以上城市。其中,高鐵(含城際鐵路)大約3.9萬公裡。
  • 貴州將通城際高鐵,被「國家」選中,未來發展將「勢如破竹」
    然而,從貴州社會領域來看,確實正在發生積極的變化,比如城市交通的發展就是其中之一,如今,隨著貴州城市的不斷發展,他們也在積極努力,因此,我將簡要介紹一條即將在貴州建成通車的城際高鐵新線,在對外交流和發展中,這條城際高鐵必然會產生巨大的影響。
  • 貴州第一個縣縣通高鐵的地級市居然是它!預計6.29可搶票
    隨著渝貴鐵路、成貴高鐵的開通,貴州已經加速步入「高鐵時代」,本以為被高鐵時代拋棄的涼都六盤水,卻即將成為「貴州第一個縣縣通高鐵」的地級市了!近日,貴州省首條250公裡時速城際鐵路「安六高鐵」不斷傳來好消息,預示著繼盤州市(縣級)之後,六盤水市的六枝特區、水城縣、鐘山區也將接入高鐵路網,結束了六盤水市區只有綠皮火車的歷史,也使得六盤水率先成為貴州省第一個縣縣通高鐵的地級市
  • 高鐵專家:時速200公裡、時速160公裡城際動車組已進入試驗階段
    現在,除了時速350公裡高速動車組,中車長客還在陸續研製多種速度等級和性能特點的城際動車組,以豐富中國動車組產品譜系。「目前我們研製的時速200公裡、時速160公裡城際動車組已相繼進入試驗階段。」據中車長客高級工程師荀玉濤介紹,時速200公裡動車組具有快起快停、快速乘降、耐高寒等特點,可以滿足乘客在相鄰城市及衛星城市之間的出行需求。而時速160公裡的城際動車組是中國首款能夠實現電網供能、電池供能兩種動力模式轉換的城際動車組,可以在不接觸電網的情況下續航超過200公裡。憑藉著這項技能,列車可在全路況、全制式的軌道條件下跨軌運行,還可以最大程度保護沿線的自然生態。
  • 安六高鐵進入為期3天的全線試運行(不載客)
    安六線區間自然風景據介紹,試運行期間鐵路系統要求各站嚴格按照動車組旅客列車標準辦理接發列車;試驗列車完全按照正式開行辦理,客運部門做好相關工作人員及備品的準備工作;機務部門做好模擬客運辦理車站的相關對規對標工作及 機車乘務員人員安排工作 ……安六高鐵距通車的時間越來越近啦!
  • 貴州:安六高鐵今日開通 六盤水全面接入全國高鐵網(高清組圖)
    人民網貴陽7月8日電(李宇) 7月8日上午7時03分,搭乘了500餘人的首列動車G2954從六盤水站臺緩緩駛出,標誌著新建安順至六盤水高速鐵路(以下簡稱安六高鐵)正式開通運營,六盤水市區告別了沒有高鐵的時代。