2020-07-03 04:22 來源：澎湃新聞·澎湃號·政務
一個紅綠燈路口
她，緊貼著一輛公交車車身向前走
一步步踏入車輛盲區
就在車輛起步的瞬間
她被捲入「深淵」，悲劇發生
2020年7月1日11時52分許，李某祥駕駛大型普通客車，沿龍翔大道西往東方向行駛至吉祥路口紅燈停車，起步時與橫過馬路的行人孫某娥（67歲，女）發生碰撞，造成孫某娥當場死亡。
事故簡要情況
事故發生後，深圳交警立即趕往事故現場
並在第一時間內對駕駛人李某祥
進行呼氣式酒精測試
結果為 0mg/100ml
那麼，事故是如何發生的呢？
監控視頻記錄全過程
11時50分許，原本走在人行道上的老人在路邊觀察了一會兒後，踏入了機動車道。
隨後，老人沿著機動車道一直向前走。此時，路口車輛正在排隊等候通行。
老人緊貼著公交車右側向前走，行至路口準備越過車輛橫過馬路，綠燈亮起，車輛起步。頃刻間，老人被捲入車底。
從她踏入機動車道至事故發生
不過兩分鐘的時間，悲劇便發生了
這再一次印證了那句
「誤入盲區，如臨深淵」
目前，事故仍在進一步調查中
血的教訓再一次敲響警鐘
就在不久前，盲區事故才上演
盲區事故
龍崗區
2020年6月14日
電動車
泥頭車
電動車斜插泥頭車，終釀慘劇
蜀黍不止一次地強調過
遠離大車、遠離盲區
可為何盲區悲劇仍在上演？
在這些事故中，除了惋惜
廣大交通參與者更應該深思的是
如何遠離這奪命的「車輛盲區」
或許有人會問
「活生生一個人，司機真的看不到嗎？」
答案是
真！的！看！不！到！
這就是我們常說的
盲
區
有時候，你以為司機會讓著你
但事實上，當你處於車輛盲區內時
司機根本看不到你的存在
盲區
所謂盲區，是指駕駛員位於正常駕駛座位置，其視線被車體遮擋而不能直接觀察到的那部分區域。很多交通事故都是由駕駛人的視線盲區導致的，特別是大型車輛，盲區會更多。
盲區知識普及很重要！
主動遠離盲區，才能貼近安全
不僅自己要懂
更要教會家裡的老人與小孩
只有讓盲區科普「多一人」
才能讓安全保障「多一重」
公交車的盲區在哪裡？
下面這幾張圖
你一定得記牢
點擊可查看大圖
一、公交車車頭前方盲區
公交車的車廂高，盲區大，一般車頭前方約2米寬、1.5米長的範圍內都屬於盲區。若是身高低於1.2米的兒童通過此區域，駕駛員很難通過前方玻璃觀察到。
二、公交車前後門之間盲區
前車門與後車門之間的位置，平峰情況下可通過倒車鏡查看。可一旦趕上早晚高峰或上下車人多情況，這一區域會因為乘客阻攔而出現「人為盲區」。
三、公交車後輪至車尾盲區
公交車車身較長，行駛及倒車時難以發現車後的情況，駕駛員坐在駕駛座位時，這一區域視線極易受阻，司機很難在短時間內做出正確預判。此外，車輛進出站時迴轉半徑大，很容易出現將車尾的行人颳倒的情況。
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四、公交車右後視鏡下方盲區
右前輪的盲區中尤其要注意右後視鏡下方的位置，右側盲區大，易被忽視。再加上公交車的前窗玻璃離地面有一米多距離，如果一個身高低於車窗玻璃的乘客出現在公交車右前角，司機很難通過車前窗玻璃看到這個人。
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五、公交車轉彎時的盲區
大型車輛在轉彎時會形成「內輪差」，而所謂「內輪差」，就是指車輛轉彎時前內輪轉彎半徑與後內輪轉彎半徑之差。
由於「內輪差」的存在，大型車輛在轉彎時，前、後車輪的運動軌跡不重合，會呈現出彎月的形狀，俗稱「死亡彎月」。
車有盲區，人的視覺有盲區
但交通安全意識不能有盲區
如果學會遠離，學會避讓
也許傷亡就不會發生
……
怎樣遠離公交車的盲區？
請你務必做到
與公交車平行時
保持2-3米
安全距離
當公交車起步或轉彎時
不與它搶行
不試圖超越
所有人都必須徹底擯棄
「車能看見我」「車會躲開我」的錯誤想法
不在車前跑！
不在車後留！
不在車邊站！
過馬路時走人行天橋或人行道
嚴格遵守信號燈規定通行
紅燈停，綠燈行
同時，深圳交警也提醒廣大駕駛員
無論是起步時還是直行、轉彎時
務必多留心
做好預判和預處理準備
1
司機要隨時注意從兩側突然冒出來的行人和非機動車，提前做好減速停車的準備，避免與其發生碰擦。
2
遇到在機動車道上的行人和非機動車，要儘量拉開橫向距離，當行人或非機動車距離自己特別近的時候，一定要仔細觀察。
3
行駛經過斑馬線時提前減速，注意安全。車輛起步時，留心觀察周邊道路情況，千萬不要疏忽路況變化和車輛變化帶來的盲區。
提高交通安全意識
才是預防事故的根本
出行遵守交通規則
才能避免事故的發生
願悲劇不再發生
部分
部分內容來源於：深圳市公共運輸運輸管理局
原標題：《緊貼車身橫過馬路，誤入盲區的悲劇！請教會老人這些交通安全常識！》
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