金戈鐵馬，載夢馳騁。國家能源集團鐵路裝備公司修整完畢的車輛配件正列隊前行，焊光、火焰點綴其間，似鐵馬奔騰，勇士衝鋒，「戰味」十足。在鐵流穿梭的檢修作業場上，檢車員們正在踏雪前行，一把把檢點錘形如金戈，叮叮噹噹的金屬碰撞聲，如金戈入夢，鏖戰疆場。
作為國內最大的專業化鐵路移動裝備公司，四季度以來，公司積極落實國家能源集團「安全環保1號文件」「安全環保風險管控年」工作部署要求，狠抓責任落實，以任務為導向，紮實推進體系建設、夯實管控基礎，為保障煤炭運輸供應創造了安全、穩定的外部環境。
「還差0.01375!」
檢修任務，如同軍令!鐵路裝備公司早已習慣用智慧與毅力去主動戰勝，而不是被動應對。
因C64K型自備車使用年久，車體鋼板腐蝕、變薄，需要大面積的切割、焊補，造成切割、焊接工作量十分巨大。「還差0.01375，任務就達到100%，咱們再加把勁!」氧焊工範斌邊向身邊的同事打氣，稍微休息了一會，就佩戴防塵口罩，準備出發了。
C80B型自備車車體為不鏽鋼材質，在完成廠修修程時，不進行整車拋丸和噴漆作業，但需要對車體、底架各部位進行高壓水清洗。夕陽西下，高壓水槍的噴霧在空中形成一道短暫的彩虹，兩名職工身披雨衣，一人執槍，一人拿刷，邊清洗，邊擦拭。清洗完畢後，地上的積水很快變成冰水混合物，兩人又快速將積水積冰清理，迎接下一輛車進場。
「超產3.4%，繼續加油!」
進入檢修現場，隨處可見的創新與小發明，正成為檢修工作高效進行的利器，讓繁忙的檢修變得事半功倍。「可攜式」車鉤檢修支架、中門裝卸「助理」、關門「神器」等自製工具正在大量應用，使「小微創新」在「衝刺四季度」的戰場上嶄露頭角。
「已經超產3.4%了，夥伴們繼續加油!」職工石小剛開動調門機，精準操作著推桿，將變形的側板恢復原狀。
在認真吸取以往事故教訓的基礎上，公司認真梳理年度季度安全大檢查等專項檢查整改情況，組織開展防火、防凍等專項檢查，增加對拋丸、噴漆、燃燒等易引起火災的重點設備區域的巡檢次數，對現場重點檢修工作進行標準化升級管理，及時消除安全隱患。
通過強化外委隊伍工作管控，公司將外委人員的安全管理納入分公司日常安全管理工作，採取加強對安全專職監護人培訓，增強安全監護履職盡責意識等方式加強作業現場的安全監督；強化項目施工前的安全管控，要求相關部門在項目開工前組織外委隊伍人員學習安全操作規程、現場人身傷亡事故案例，提高自我保護意識；加大現場安全檢查考核力度，使外委人員的違章行為大大減少，確保施工現場安全實現可控、在控。
「宜將神勇追窮寇」，公司正奮力直追，為保暖保供工作提供更多優質車輛添加助力，保障國家能源集團「一體化運營」工作高效運行。
「不到最後，絕不收兵!」
「忽如一夜春風來」，積雪略消融的檢修作業場上，一夜之間，各種鋼管、管線表面早已結了厚厚的一層霜花。作為戰鬥在鐵路運輸第一線的檢車員們，正戰天地、鬥風雪，在兩行鋼軌外的狹長戰線上，揮動「金戈」，實踐著「不到最後一刻，絕不收兵」的誓言。
作為近年來最冷的一個冬天，全副武裝的職工張志新早已習慣，棉衣棉褲棉鞋，脖套線帽皮手套，披著一身戰甲，在沒有風的凌晨，還是凍的瑟瑟發抖。「接車比較冷，一動不動的站著，待會檢修的時候就渾身冒汗了。」等待接車的間隙，他說道。
編組132輛的C64K萬噸列車分解開來，各自66輛進入檢修線路。上好脫軌器，插設好防護信號後，緊張的檢修工作便開始了。彎腰探身，縮腿伸手，一套連貫的動作下來，檢修一輛車就需要10多個下蹲動作。「最近平均每天八九列車，最多的時候達到12列，三對半7個人，每人需要檢修19輛。」工長閆震介紹道。
歲末寒霜礪肝膽，鐵馬金戈戰正酣。在國家能源集團鐵路線上，五萬餘輛滿載著煤炭、礦石和其它多種品類貨物的鐵路自備車以平均每4.6分鐘一列的速度往來穿梭、風雨無阻，鐵路裝備公司精檢細修、保障運輸，全面吹響「衝刺四季度」的號角，共同保障國家能源集團「一體化運營」工作順利、高效開展，為保障冬季煤炭運輸供應提供源源不竭的動力。