【品橙旅遊】達美航空預計，進入第二季度後，每日現金消耗將減少50%，乘客需求會降到疫情前的5%。
達美航空在4月22日確認目前沒有向空客訂購客機的計劃。
達美航空是首家公布疫情期間財報的美國航司。由於遊客擔心疫情蔓延，都選擇留在家中，達美在第一季度虧損5.34億美元，而去年同期盈利7.3億美元。達美高管曾在3月下旬預測三月的營業額將較去年下降近20億美元，四月將面臨更嚴峻的下滑。
達美航空CEO Ed Bastian在第一季度財報電話會議中表示：「整個航空業都處於空前嚴峻的時期，政府的旅遊限制和居家命令有效地抑制了疫情的蔓延，但是也嚴重影響了短期內航空服務需求，達美預計第二季度收入將同比下降90%。」
3月下旬，達美航空接受了美國國會支持的政府援助，CARES 法案出資600億美元支持航司和航空相關行業。達美航空將獲得54億美元，其中包括38億美元直接救濟和16億美元的10年期無擔保低利率貸款。Bastian表示達美已在本周收到其中的27億美元。
接收政府救助後，達美將向政府提供認股權證，以每股24.39美元的價格出售價值65億美元股份，約佔其總股權的1%，認股權證五年到期，達美還有資格獲得46億美元擔保貸款。
達美CFO Paul Jacobson稱，到五月，達美將通過對其機隊、運營和人力資本採取多項決定性措施，把每日現金消耗將削減約50%至5000萬美元。
最近幾周，由於機隊運營規模削減，機隊維護成本下降了超80%。達美員工削減工資，停止資本支出，超3.7萬員工（約為所有勞動力的三分之一）自願休假三個月至一年。
為應對疫情，達美暫緩了所有開支，並採取一系列舉措保證現在單第二財季有超過40億美元現金，其中包括所有達美航空高管將減薪50%，總監及總經理減薪25%，直至6月30日，達美航空CEO和董事會成員決定放棄未來6個月的全部薪資；隨著乘客數量的減少，達美將縮減機場的使用範圍，並將暫時整合亞特蘭大及其他機場的設施，關閉大部分達美飛凡貴賓室，直至需求逐漸恢復。
關於今年第二季度，達美將整體運力減少了85%，國內和國際航班運力分別下降80%和90%，其預計第二季度總支出將下降約50%，至50億美元。
第一季度結束後，達美航空的非限制性流動資金為60億美元，預計第二季度末的流動性資金約為100億美元，未支配資產約為135億美元。
達美高管稱今年大概不會購入任何新客機，這對於其客機主要供應商空客公司來說不是一個好消息。Cirium的機隊數據顯示，達美航空向空客訂購的客機有235架，另外還有135架待選擇。
如何恢復業務？
達美高管表示，業務最終將如何復甦仍然是個謎，其領導層正考慮轉變運營方案，這可能會使航空旅行與60天前有所不同，他們同時也在討論加快機隊的退役以及對機上服務和座位安排的更改。
各航司已籤署機艙保潔協議，並修改座位，將中間座位空出以保證社交距離，達美航空還在探索多種選擇，例如完全移除座位，以便在航空旅行恢復到正常狀態時可以成功恢復業務。
Bastian說：「這種恢復將需要數年時間，而且這個過程是分階段進行的，我們將有機會對各階段服務進行測試。儘管復甦過程可能艱巨而漫長，但旅行仍會繼續，並希望乘客願意為這種服務和更高水平的服務支付額外費用。」
與其他航司一樣，達美航空目前主要關注貨運服務，在某些情況下還移除了座位以擴大貨運空間。達美航空運輸了醫療用品和個人防護設備，並開通了通往亞洲的新貨運航線，本周還宣布了飛往首爾和上海的新航班。（編譯：品橙旅遊 Rose）