拱北口岸是過關去澳門的便捷通道，
但是經常人山人海，怎麼辦？
好消息來了！
橫琴新口岸預計12月20日通關
在澳門回歸祖國20周年紀念日
（12月20日）這個重要的日子，
橫琴新口岸即將開通！
還有不到20天的時間，太期待啦！
目前橫琴口岸旅檢大樓外牆面已經完成裝修，內部裝修也在緊鑼密鼓地施工，口岸工程各個環節都在循序漸進當中。
橫琴口岸及綜合交通樞紐開發工程總投資約260億元，主要涵蓋口岸功能區、綜合交通樞紐功能區、口岸綜合開發及配套三大功能體系。
按照設計，口岸通關功能區將在旅檢大廳出境、入境各設人工查驗通道14條，自助查驗通道60條；客車、貨車查驗場分設客車11條通道和貨車6條通道。
其中聯檢大樓主體有5層，建築高度約40米，單層層高最高達8米，一側為出境旅檢大廳（橫琴側），一側為入境旅檢大廳（澳門側），地上結構主要用於旅檢及商業等用途。
建成後橫琴口岸將滿足旅客日通關量22.2萬人次，年通關量8000萬人次；車輛日通關量7259輛次，年通關量265萬輛次；貨物日通關量1.5萬噸，年通關量533萬噸。
拱北口岸，去年客流總數高達1.34億人次，而舊橫琴口岸去年客流為900餘萬，相比之下，新口岸客流是舊口岸客流的近9倍之多。
橫琴新口岸通行效率更高，通關流程縮短，將實施「合作查驗、一次放行」的通關模式。屆時旅客、車輛不用排兩次長隊，都只需一次通關。
作為自貿片區綜合交通樞紐，橫琴口岸的綜合交通樞紐功能區設置有城軌站、長途客運站、城市公交樞紐站、計程車服務設施、社會車輛停車場等各類交通基礎設施。
通過便捷的豎向交通系統，實現地下一層、地上兩層的綜合換乘大廳和出入境旅檢大廳便捷換乘和通關。
其中，廣珠城軌延長線（珠機城軌）一期橫琴站設在橫琴口岸，將與廣珠城軌無縫換乘。
珠機城軌從拱北至珠海機場，全長約40公裡，分2期建設，其中1期從拱北至橫琴長隆段即將通車。
珠機城軌一期路線圖
同時，橫琴站也預留了遠期澳門軌道交通接入站內的接口，或將珠海、廣州、佛山及澳門城際鐵路連成一體。
青茂口岸預計2020年底前完成
青茂口岸位於拱北口岸西南側約800米處，連接珠海拱北和澳門。
其中，珠海（北）聯檢大樓早在11月中旬就完成結構封頂了。而澳門聯檢大樓主體結構工程日前也完成封頂了。
項目定位為獨立開放的信息化電子口岸，口岸面積約4萬平方米，建築總面積約14萬平方米，設計日通閘流量20萬人次。
該口岸將以自助通關為主，僅供行人通行，不設車輛通道，計劃設置100條自助查驗通道，並實施「合作查驗，一次放行」的通關模式，同時實施24小時通關。
目前流量最大的主口岸拱北口岸也將升級，與青茂口岸組合成為珠海首個「雙口岸」。整個項目預計在2020年底前完成，青茂口岸建成後有助舒緩拱北口岸通關壓力，人流量將分流從澳門西側進入。
另外，青茂口岸旁的市政配套也在同步進行中，珠海正加快珠機城軌站等周邊重要步行空間的建設，力爭今年底前完工。
橫琴口岸、青茂口岸陸續開通，
再加上珠機城軌，
未來內地跟澳門的連接會更四通八達！