已過立秋，申城暑氣卻絲毫未減，連續多日拉響高溫預警。高溫天給市民出行帶來諸多不便，也向城市交通管理提出了挑戰。
本文圖片 上海大調研微信公眾號近期，新民晚報夏令熱線就不斷接到市民來電，反映在公交出行候車時經歷的諸多「折磨」。記者和小研實地走訪後發現，不少公交車站點都確有亟待改進之處。
站臺沒有候車棚 無處躲被「烤焦」虹口區廣中路廣粵路口。市民陳女士近日來電反映，在虹口區廣中路廣粵路口，馬路兩側的公交車站臺都沒有設置候車棚，讓出行市民深感不便。
當天傍晚6時，記者來到現場探訪。在廣中路廣粵路公交站臺，876路、107路、767路等多達11條線路途經此處。馬路兩側的車站上，等車市民眾多，但兩個站點設施卻都略顯簡陋，沒有遮陽棚，也沒有休息座椅。
時值下班高峰，太陽還未完全下山，堵車情況嚴重，一些公交的間隔達到半小時之久，許多候車市民汗流浹背，臉上寫滿了疲憊和不適。「 等車的時候太煎熬了，有時實在被曬暈了，好多人都坐在地上等。前幾天上海來颱風，在這裡等車，撐了傘也會被淋溼。」
松江區泗陳公路靠近橫港路。無獨有偶，家住松江區的李女士和顧先生也致電夏令熱線，稱泗陳公路靠近橫港路的公交站點不僅沒有候車棚，連站牌也「不知所終」。附近的居民納悶，「明明45路、191路都在此停站，為什麼連一個像模像樣的站臺都沒有？」李女士告訴記者，這裡前兩年是有站臺的，而且有遮陽設施，但修路拆了以後，一直沒有重建。
青浦區嘉松中路業煌路。的確，烈日炎炎，這樣的「日光浴」並不是誰的身子骨都吃得消，候車市民卻不得不苦守在站臺。
如果站臺設在較為繁華的路段，乘客還能選擇退回建築物的陰影處乘乘涼，若不巧在空曠的街頭等車，就避無可避、難逃一曬了。青浦區嘉松中路業煌路站就是這樣一個空曠站臺，一側是機動車道，一側是非機動車道，一個站牌孤零零地立在中間。正午時分遭受太陽暴曬，卻無處可躲——在這個站臺等車的人都有過類似的「遭罪」經歷。
公交起訖站候車如蒸桑拿「 在起點站等車，熱得滿頭大汗，想先上車坐會兒，可發車前5分鐘才開空調，實在讓人吃不消！」在公交起訖站候車時備受煎熬的市民為數不少。
上海科技館地鐵站外的公交起訖站有申崇2線、4線兩條線路。昨天下午4時許，記者在這裡看到，十多名乘客正在排隊候車，有的用力扇著扇子，有的手拿毛巾頻頻擦汗。
為何不上車等候？乘客夏先生說，公交車發車前5分鐘，司機才會上車開空調，提前上車只會更悶熱。申崇2線的發車間隔短則10分鐘，長則20分鐘，戶外站久了確實難受。記者與乘客一起等了約10分鐘後，司機終於現身，上車後開啟空調，又過了5分鐘，車輛啟動駛離站臺。
高溫天公交車能否更早一些開空調？滬上一名資深公交車駕駛員解釋，如果要開空調，車輛就不能熄火，鑰匙不能拔。這意味著駕駛員不能離開車輛，否則可能發生安全事故。但車輛到站後，駕駛員總要下車休息片刻緩解疲勞。
近年來，考慮到夏季乘客等車不易，市運管處已出臺規定，高溫黃色預警及以上的天氣，公交車發車前5分鐘必須開空調。「 最近連續高溫，我們都嚴格遵守這項規定。如果沒有特殊情況，我們也會儘量再提早上車。」
擁有百年公交歷史的上海去年成為「國家公交都市示範城市」，相關部門能不能開動腦筋，在現有條件下努力為市民營造更便捷、更可靠、更舒適、更安全的出行環境？希望相關部門了解到候車市民的訴求後，能儘快為公交站臺設置遮陽棚、座椅等休息設施。
對於空間比較狹窄沒有條件搭棚的站臺，能否考慮效仿治安巡邏崗亭，為市民們插上輕便靈活、收放自如的遮陽傘，達到既不佔行道、又遮陰避雨的效果。可否在公交起訖站添置一些風扇和噴霧設備，既能保證公交司機的休息，又能為乘客消暑降溫。
小研期盼著，市民們乘公交出行的體驗能越來越好，說到上海公交都豎起大拇指！
（原標題為《候車「日光浴」、上車「蒸桑拿」！這些站點能讓乘客清涼一「夏」嗎？》）
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