巴西海軍是南美洲最為強大的一支海軍力量，但是因為南美洲態勢和平，所以說南美洲國家經常會被人忽視。實際上巴西海軍從二次大戰結束以後他一直持續性的擁有航空母艦從未停歇。
米納斯吉拉斯號航空母艦原英國巨人級航空母艦復仇號，撿漏價900萬美元。
巴西海軍第二艘航母，聖保羅號原法國海軍福熙號航空母艦，撿漏價1400萬美元。
第三艘航母袁偉。大西洋號航空母艦原為英國皇家海軍。海洋號直升機航母撿漏價格。8000萬英鎊。折合約1.15億美元.
米納斯吉拉斯號航空母艦900萬美元，現代化改裝價2700萬美元。
第2次世界大戰中，英國為了補充航母的降水以及維護自己的海上生命線，建造了大量的航空母艦。
但是英國隨著戰爭進程的演進，發現一個比較嚴肅的問題，那就是護航航母建造成本低，維護成本低，對船塢的要求比較低，建造速度快，但是護航航母本身也是存在的航速嚴重偏慢，缺乏防雷系統，容易出現被一枚魚雷直接擊沉的情況，本身防護能力差，僅有少量的防空炮，飛行甲板短難以使用魚雷機或者轟炸機，航速低，導致護航航母甲板短的問題，航速低，導致甲板風風速低，也就是說，攜帶較多的燃油都有可能無法正常起飛，但護航航母可以使用商船級別的艦員，但是它依舊無法避免，需要防空炮手需要艦載機，飛行員需要地勤人員等等，也就是說護航航母能夠節約的僅僅是航空母艦的艦體部分。
而艦隊航母擁有了較強的防護能力擁有了完善的防空體系，但是其造價也是極度高昂，對船塢要求苛刻，建造時間長等問題。
所以說英國建造了整體來說定位介於護航航母和艦隊航母之間的巨人級航空母艦，航速、防護能力，裝甲能力防雷級別均要強於護航航母，但是這些指標又比不上艦隊航母.
巨人級航空母艦計劃建造數量為16艘，最後建造數量為10艘。
巴西海軍米納斯吉拉斯號航空母艦：
艦體長度211.8米，寬24.4米，最寬處36.4米，飛行甲板長210.3米，寬36.4米
機庫長度136.5米，寬度15.9米，兩個13.7米×10.4米的升降機
標準排水量14,450噸，滿載排水量18,300噸。
最大航速24節
4臺鍋爐兩臺蒸汽輪機，最大功率4萬馬力。
米納斯吉拉斯號航空母艦的前身是英國的復仇航空母艦。
復仇號航空母艦於1942年開建，1945年1月15日在英國皇家海軍服役。
但是在當時戰爭基本上已經結束，戰爭結束以後，英國不再需要如此龐大的海軍規模。所以說英國在向全世界兜售他的航空母艦，
巴西在1956年購買了復仇者號航空母艦，1960年入役巴西海軍。
巴西海軍在購置航空母艦是因為囊中羞澀，所以在購買過程當中明確表明要購買一艘未經過現代化改裝的航空母艦，然後再改裝成本較低的第三國，對航空母艦進行現代化改造。
而在這時於1955年結束在澳大利亞海軍服役並剛剛返回英國的復仇號航空母艦，進入了巴西海軍的眼中，澳大利亞海軍租借復仇者號航空母艦三年時間，沒有對復仇號航空母艦進行任何的現代化改造，僅僅是以其最基礎的狀態服役。而英國為了出手這一艘落後的航空母艦，所以說出售價格僅900萬美元。
巴西與英國一拍即合，1956年巴西購買了復仇號航空母艦。
復仇者號航空母艦在1957年到1960年的時間段內在荷蘭進行了大規模的現代化改造改裝。
現代化改造內容包括強化飛行甲板結構加裝，一具BS5蒸汽彈射器，安裝菲尼爾光學助降系統，更換火控系統。米納斯吉拉斯號航空母艦的現代化改造花費了2700萬美元。
改裝完畢的米納斯吉拉斯號航空母艦可以搭載24架艦載機
6架S-2A/E"追蹤者反潛機，4-6架SH-3A/D海王直升機、2架UH-13松鼠Ⅱ直升機、3架UH-14超美洲豹直升機（服役初期的數據沒有找到，這個是米納斯吉拉斯號現代化改裝之後的艦載機搭配方案。）
要注意一直到九十年代的米納斯吉拉斯號航空母艦都沒有固定翼艦載戰鬥機！
原因依舊是海空軍矛盾，而且巴西的海空軍矛盾比義大利的更為劇烈，巴西空軍威脅巴西海軍聲稱，巴西海軍的戰機升空，巴西空軍會將之擊落。
再加上，巴西海軍的作戰範圍確實是沒什麼能打起來的敵人，潛在威脅小，海域比較安全，所以一般也就是帶著直升機當反潛航母。
艦載武裝:
因為歷史過於久遠，以及巴西航母實在是太過阿卡林，所以沒有找到米納斯吉拉斯號航母在巴西海軍第一階段的相關艦載武裝，能夠找到的武器裝備描述僅為。
4挺12.7，以及兩座雙聯裝的西北風防空飛彈。
西北風防空飛彈操作方式屬於手動操作，設計目標為打擊直升機，射程也僅為四公裡，自衛火力還不如西北風 。
但是巨人級航空母艦在服役之初擁有6座四聯裝2磅防空炮，16座雙聯裝20mm防空炮的防空火力，在荷蘭改裝的時候全拆了？？？？
明顯不可能，所以米納斯吉拉斯號航空母艦在巴西海軍服役初期應當還是擁有為數不少的防空炮的。要不然搭載的2部Mk63艦炮火控系統;1部Mk51 2型艦炮火控系統還有啥用？
在當時的巴西海軍一時間風頭無二的米納斯吉拉斯和同門兄弟阿根廷的五月二十五日號相愛相殺。進行著南美海軍之間的雙強對抗。
兩者購買的都是英國的巨人，彈射器也都是BS5蒸汽彈射器。
這個對抗一直持續到1986年。
在1987年的"龍23"海上軍演中，米納斯吉拉斯號航空母艦彈射器突發故障，沒有維修價值。
但是沒什麼，本來也沒有搭載過艦載戰鬥機的米納斯吉拉斯號航空母艦需要做的，僅僅是將它所搭載的固定翼運輸機改為了陸地部署。剩下的該怎麼辦怎麼辦？
1991年到1993年期間，米娜斯吉拉斯號航空母艦進行了大規模現代化改造加裝SINCONTA作戰指揮系統、ZW06導航雷達和西北風艦空飛彈。
要注意本次現代化改裝並沒有修復彈射器。
米納斯吉拉斯號航空母艦重新擁有彈射器，是在1997年。
阿根廷海軍因為其唯一一艘航空母艦，5月25日和在英阿馬島戰爭中沒有派上任何的用場，5月25號航空母艦被廢棄。
巴西在這一階段購買了，5月25號的蒸汽彈射器安裝到了米納斯吉拉斯號上。彈射器裝上之後，巴西海軍唯一一艘航空母艦米納斯吉拉斯的一切都在變好。
1999年，巴西海軍購買科威特20架二手A-4KU和3架TA-4KU"天鷹"攻擊機。這批攻擊機已經服役了20年左右，但是這依舊是巴西海軍第1次擁有固定翼艦載機。
在1999年，米納斯吉拉斯號航空母艦已經進入晚期蒸汽彈射器已經老化，鍋爐也已經老舊不堪，鋼板都要快鏽穿了。
再加上復仇者號航空母艦可是20世紀40年代就下水了的老式航母，裝備生產線都關了不知道多少年了，出現點問題想修都沒得修。
裝上彈射器服役三年之後的2001年11月16日，米納斯吉拉斯號航空母艦退役，2004年7月，趕赴印度阿朗港的航母墓地被拆毀。
巴西海軍第1艘航空母艦米納斯吉拉斯號可以說是平淡的出生，平淡的死亡，平淡的經歷，平淡的拆解，巴西海軍花費巨資用的航空母艦，卻沒有在戰爭當中起到任何的實際意義。
而這也是在五六十年代新興的航母擁有過當中所存在的普遍問題，這也是為什麼澳大利亞荷蘭等國放棄航空母艦的原因，因為航母對他們來說最大的作用也就是裝點門面。
巴西海軍第2艘聖保羅號航空母艦，撿漏價格1400萬美元
20世紀末法國海軍唯一一艘核動力航空母艦戴高樂號已經下水正在海試當中，但是在這一階段，戴高樂依舊是各種問題層出不窮讓因此法國海軍選擇將克萊蒙搜集航空母艦2號艦福熙號出售，換取寶貴的流動資金。
巴西海軍與20世紀末決定購買一艘用於替代米納斯吉拉斯號航空母艦的新型航母並考察了法國考慮出售的克萊蒙梭級航空母艦1號艦克萊蒙梭號和2號艦福熙號，並於2000年11月購買福熙號航空母艦。
法國克萊蒙梭級航空母艦福熙號
1957年開工，1963年服役，1978年接受現代化改造，2000年退役，同年十一月，巴西接手
法國克萊蒙梭級航空母艦:
艦長265米，寬31.7米。
飛行甲板長度259米，寬51.2米
機庫長度180米，寬度24米，高度7米，機庫總面積4320平米
裝備兩具英國布朗公司製造的BS5蒸汽彈射器。
標準排水量24,200噸，滿載排水量32,780噸發動機總功率為126,000馬力，最高航速32節
艦載武裝包括2具8聯裝的響尾蛇防空飛彈，4座100毫米艦炮，兩座六聯裝的西北風防空飛彈。
在法國海軍服役時，克萊蒙梭級航空母艦的艦載機搭配方案為:
8架F8E十字軍戰士戰鬥機，15架超軍旗攻擊機，4架軍旗IVP偵察機，8架貿易風固定翼反潛機，2架超黃蜂直升機和2架海豚直升機。
而巴西海軍可沒錢購買這麼多昂貴的戰鬥機。
上文中提到了巴西海軍在1999年從科威特購買了一批天鷹攻擊機，這批戰鬥機於2000年服役
米納斯吉拉斯1號航空母艦曾經擁有的所有艦載機，只要還能繼續使用，全部被扔到了聖保羅號航空母艦之上。
聖保羅號航空母艦的艦載機編隊為14架美制A-4天鷹攻擊機，以及8架SH-3A/B海王式或UH-14超級美洲豹直升機。
克萊蒙梭級航空母艦2號艦福熙號，1957年開始建造，1963年服役。
而之前的巨人級航空母艦復仇號服役時間為1945年。
也就是說福熙號航空母艦要比復仇號航空母艦年輕20歲。但是法國的航母建造技巧遠遠無法同英國相比，福熙級航空母艦是法國真正建造的第1級航空母艦，這也就導致聖保羅號航空母艦在入役巴西海軍時，他本身就有非常多的暗病。
但是無論如何克萊蒙梭航空母艦的噸位更大,維護狀況更好，不像米納斯吉拉斯號航空母艦一樣在巴西海軍蹉跎四十年。
福熙號航空母艦被出售給巴西時，沒有進行任何的大規模現代化改裝。法國海軍做的僅僅是拆卸掉航母上那些法國海軍獨有並且不能出口的相關設備，然後檢修完畢後直接前往巴西。
而這也就導致了巴西海軍在使用過程當中，聖保羅號航空母艦問題不斷。
聖保羅號航空母艦在巴西海軍的服役時間為2001-2018，共計十八年，而這十八年的時間，聖保羅號航空母艦僅有206天能夠航行於大洋，剩下的時間不是出問題，就是在出問題的路上
2004年出現了蒸汽輪機爆炸事故，造成1死10傷。
巴西海軍這之後對聖保羅號航空母艦進行了遲來的現代化檢修，本次檢查的內容包括蒸汽輪機對發電機進行改造，加裝水冷系統及光學助教系統，檢修彈射器檢修雷達，一系列的改造，其中心目的就是讓聖保羅號航空母艦成為一艘能夠不蹲在船塢裡的航空母艦。
本次改裝從2005年維修到了2010年，本次現代化改造完畢之後，聖保羅號航空母艦將於2013年重新服役。
問題就是2012年聖保羅號航空母艦發生重大火災事故，又回去繼續躺著去了。
2016年好不容易快修完了，又給著了.......
除此以外，聖保羅號不止一次的發生了小壞小修，比如說光學助降系統出現點問題，彈射系統出現點問題，火炮瞄不準的雷達出故障，這個航空母艦的巴西海軍苦不堪言2016年的火災事故後，巴西海軍選擇放棄治療。
巴西海軍第三艘航空母艦，大西洋號航母，撿漏價格8000萬英鎊/1.15億美元
2017年，巴西海軍與英國皇家海軍商討購買海洋號直升機航母的相關事宜。
2018年1月份巴西以8000萬英鎊或者說1.15億美元的價格購買了海洋直升機航母，並更名為大西洋號
海洋號直升機航空母艦雖然說沒有蒸汽彈射器，也沒有攔阻索，甚至於連滑躍甲板都沒有，但是在其建造期間還是預留有臨時搭載海鷂垂直起降戰鬥機的潛力的。在需要的情況下，允許海鷂垂直降落並輕載垂直起飛。
至於巴西海軍為什麼放棄戰鬥力更強的聖保羅而購買海洋的原因並不是因為戰鬥力因素。
主要原因還是因為巴西海軍實在是被那些年久失修的二手貨坑怕了，米納斯吉那時候買的時候才900萬美元，但是一個現代化改裝升級花費了2700萬美元。
聖保羅號航空母艦買的時候才1400萬美元。也不用經過什麼大規模的現代化改造，但是動力設備，蒸汽彈射器，雷達設備隔三差五出問題，整整18年的時間，就206天能在海洋上航行。
海洋號就不一樣了，最近一次的大規模現代化改造是2012年到2014年的現代化改造
現代化改造內容包括檢修動力設備，加強飛行甲板以應對在2010年英國皇家海軍三艘輕型航母全部退役之後，只留下一艘海洋號直升機航母的尷尬境地，到那時，作為英國皇家海軍唯一一艘全通甲板艦艇，他要一路撐到女王服役的時候，也就是說在緊急時刻他也要搭載還要垂直起降戰鬥機，披掛上陣。
也就是海洋的現代化改造到服役巴西海軍的時間只有4年時間。狀態正值巔峰。
而且在這之前英國皇家海軍完全沒有打算出售海洋號直升機航母的想法
英國皇家海軍打算讓海洋號直升機航母至少服役10年左右的時間，但是萬萬沒想到英國皇家海軍竟然遭遇到了非常嚴重的資金短缺問題，所以說為了換取寶貴的流動資金，繼續建造威爾斯親王號航空母艦，海洋號不得不提前退役並低價出售。（當年的法國人也是這麼想的。）
海洋號狀態非常好，完全不用擔心出現動力設備的問題，也不用擔心出現蒸汽彈射器故障的問題，更不用擔心雷達需要更換之類的問題。
這些問題對於巴西而言很重要。海洋號沒有這些問題，那就是一個好消息。
英國皇家海軍海洋號直升機航母，1995年10月下水，1999年3月 服役
艦長203.4米，寬35米，標準排水量16860噸，滿載排水量20700噸。
吃水深度6.5米，最高航速20.6節
飛行甲板長170米，寬度36.2米。
升降機尺寸為16.75*6.2米。
機庫長111.3米，寬21米，高度6.2米
艦載武裝包括三臺密集陣和四座雙聯裝30mm速射炮。
在這些硬指標方面已經超過了無敵。
可以搭載
12架海王或12架梅林中型直升機，6架山貓直升機。在需要的情況下，海洋號最大載機數量為12+18共計30架直升機的搭載方案
搭載車輛能力方面可以搭載40輛輕型裝甲運兵車，34輛其它後勤車輛和6門105自行火炮。
在登陸艇搭載能力方面，海洋級直升機航母以懸掛的方式搭載了四艘LCVP人員登陸艇。
2007年海洋號直升機航母進行了現代化改裝，海洋級直升機航母擁有了固定化搭載阿帕奇武裝直升機的能力（這次的現代化改造主要內容就是升級搭載能力和生活質量）
2012年到2014年海洋號直升機航母也對其動力設備，雷達設備，飛行甲板等進行了新一輪的強化工作。
然後巴西於2017年決定購買
2018年退役，並於幾個月的短暫檢修，之後就直接升起了巴西海軍的旗幟。
並更名為大西洋號。
為了迎接巴西海軍新航母，巴西海軍特地湊了8000萬英鎊讓能動的艦艇全部出門，迎接自己的新航母
恩，航母的售價才8000萬英鎊......折合成美元才1.15億美元，還不如f35b貴。
結語
整個巴西海軍航空母艦的發展過程是非常有特色。
米納斯吉拉斯號是900萬英鎊，
聖保羅號航空母艦是1400萬美元。
大西洋號航空母艦是8000萬英鎊。這三艘航空母艦加起來也總共都不到2億美元。
而且巴西的第二第三艘航空母艦的價格明顯要低於同時代先進戰鬥機的售價。
只能說巴西海軍有特別的撿漏技巧。每當巴西海軍打算更換航母，是世界上就有一個國家會出現財政無以為繼只能低價拋售現役航空母艦的情況。
因為海空軍矛盾，所以米納斯吉拉斯號航空母艦沒有搭載過固定翼戰鬥機，他唯一搭載過的固定翼飛機也就是固定的反潛機已以及c-1運輸機。
第二艘航母更多的承擔的就是家裡蹲大學的校長，18年時間航行206天。一年下來也就能夠航行十天多一點兒的時間跟鬧著玩似的。
第三艘航母。
這倒好直接倒退，不過考慮到巴西海軍實際上並沒有航空母艦的需求，而且其主要對手，也就是附近那幾個國家，所以說對巴西而言用不用航母其實也都那樣，航母起到的作用，直升機航母都能辦到。
實在不行到時候再低價淘幾個海鷂不就完了嗎？