旅遊已經成為了中國人的休閒生活的最愛，很多人都會在假期選擇去旅遊，有的是一家人，有的獨自一人，有的是去看秀麗風景，有的是去看歷史古蹟等等。還有一部分人把目光轉向了國外，雖然我們能從很多途徑了解到一些其他國家的信息，但是如果能親眼看看，親身體驗下當地的風土人情，那自然是最好的。當中國富強起來之後，出國對於國人來說變得很簡單了，大批的中國遊客湧入到外國旅遊。
中國遊客愛去的還是東南亞的國家，去這些國家的旅遊花費要便宜很多，籤證容易辦，距離也近。旅遊的主力軍大部分都是工薪階層的，能少花錢就會少花錢的；而且很多人都是第一次出國，都是「白本（第一次辦理護照，沒有出國使用的）」，東南亞國家的籤證寬鬆，基本都給過，但歐美國家對「白本」很大極機率會拒籤。
日本是這些國家中被遊客認為是旅遊體驗最好的，是來了一次還想再來旅遊的國家。因為日本早已邁入發達國家的序列，所以日本的整體城市建設非常的好。旅遊中最為重要的「交通、飲食、住宿、治安」幾個方面，日本做得比其他國家都好。
在旅遊中總是會搭乘各種交通工具，計程車是比較常用的一種。但是在日本你會發現，日本的計程車跟其他國家不太一樣。日本的計程車司機大多是老年人，據統計日本的計程車司機的平均年齡（正式員工＋臨時工）有58.6歲之高，也就是60歲的司機佔了很大的比重。
60歲的老人開車不少見，但是專門開計程車的，而且是一個國家開計程車的都是的，卻是很少見了。但在日本這是一種常態，不光是計程車司機，很多行業裡也有不少老人的。這都是日本老齡化導致的，因為勞動力緊缺，所以日本政府鼓勵退休的老人再次工作。很多人就會對這些老人開車有安全顧慮，擔心老人反應跟不上。
這個其實不用擔心的，日本對計程車司機的考核是非常嚴格的，首先這些能夠當上計程車司機的老人都有著3-40年的開車經驗，而且對當地的路況特別熟悉。其次日本法律規定，想要申請當計程車司機，需要有至少3年的駕齡，而且在過去3年沒有嚴重的違規及事故記錄。同時還要考到計程車司機特別駕駛證。所以能夠開計程車的老司機們，在安全性是沒有問題的，可以值得信賴的。
而且秉承日本優質服務的一貫宗旨，日本的計程車服務也是很好的。車內的衛生自然是很乾淨的，設施齊全，司機們都穿著西裝，打著領帶，手上還帶著白手套。如果你有行李，不用你自己動手，司機會幫你把行李放好，連上下車的時候車門都是司機給你開好。
但是這裡要告訴大家，這輩子幹過「最土豪」的事可能就是在日本打計程車。在日本旅遊不是什麼特別緊急的事，不建議你乘坐計程車，因為這個費用實在是太貴了。給你算筆帳，你就知道了：用1000日元做為費用，按照現在匯率換成人民幣算60元，在北京60元能夠跑20公裡（這裡只是按照計程車的的計費價格算，一些附加的費用不算在內），在日本東京只能走2.89公裡，因為打車起價2公裡內730（43人民幣）日元，之後每三百米加價90日元。
很多錯過電車末班車的人或者是喝醉了沒法做車的人，都不會選擇坐計程車回家，他們會找一間旅館睡一覺。住旅館的費用都要比坐計程車回家的費用要低，甚至可以找一家日本的網吧過夜，裡面也可以睡覺的，價格更便宜，有的只要1000日元。計程車費用之貴是日本人自己都不能承受的。
這裡還有一個段子是說日劇中的三寶：嘴炮、壁咚、日劇跑。這其中日劇跑，就是在日劇中每當主角為了追回自己的愛人，會在車後面狂奔不止，這個過程被稱為日劇跑。有人調侃說這些主角不坐計程車追，就是因為計程車費用太貴，他們身上的錢不夠。
日本的計程車這麼貴，不是計程車行業自己定的，而是計程車的支出高。
1、檢查費用
日本政府要求計程車每3個月就要做一次點檢，每年一次大檢。這就使得計程車公司，要為這四次檢查付費，同時檢查出問題要維修，也是要付費。這些導致了計程車的成本變大。
2、人工費用
日本的計程車人工費用佔據了計程車成本的7層，這是日本政府規定的。實際上日本的計程車費用是都是由日本政府規定的，就是為了保證計程車司機的收入。
這裡就勸告各位去日本旅遊的遊客，為了錢包「不破產」，還是做電車吧，計程車真心坐不起。