嚮往指南 | 經濟艙好擠,商務艙太貴,試試這十家航司的「超級經濟艙」

2020-12-11 界面新聞

「Premium Economy Class」的別稱有很多——高級經濟艙、特級經濟艙、超級經濟艙、豪華經濟艙、尊享經濟艙、高端經濟艙……它們共同指向經濟艙以上、商務艙未滿的艙位,其座椅舒適度、寬度、間距,以及配套服務都高於經濟艙,部分服務——比如餐飲甚至可以與商務艙同等,而價格?大概商務艙的一半?是不是有點心動?

然而,並不是每趟航班都設有這種艙位,並不是所有這種艙位都如此美好。2019的開頭,界面旅行家精選過去一年表現優異的超級經濟艙產品,給你個參考——航班選得好,舒服不老少。

紐西蘭航空

在Skytrax和AirlineRatings各自評出的2018航司榜單中,「最佳豪華經濟艙」的殊榮都是屬於紐西蘭航空的,這也許不能說明當閱盡世間超級經濟艙之後,它一定是你的最愛,卻給出一個比較保險的選項。

作為首批推出豪華經濟艙的航司之一,能保持16次在業界專業獎項Skytrax評選中榮獲「全球最佳豪華經濟艙」的成績,紐西蘭航空憑什麼?

在對紐西蘭航空的採訪中,當提及「目前觀察到乘客對於傳統經濟艙與商務艙之間的消費關注,主要集中哪些部分「,所得到的回答包括「機場貴賓服務、行李額度、座椅舒適度、餐食飲品的選擇、洗漱包等」,想必也是航司給出針對性的努力方向。

先說「吃喝」,開頭提到的可以享受商務艙同等餐食的是紐西蘭航空沒錯了,可以享用到由紐西蘭國寶級大廚、融合菜系之父Peter Gordon和紐西蘭知名大廚Michael Meredith設計的精美菜餚,搭配紐西蘭獲獎佳釀。

再說「玩樂」,一樣,與公務艙配置同等觸屏機上娛樂系統。

空中其他的舒適還包括作為獨立艙位、2-3-2布局搭配可170度傾斜真皮座椅所給予的寬敞空間。

地面服務方面,超級經濟艙旅客可使用機場貴賓值機專屬櫃檯、優先登機、優先行李,每人享有總重不超過14kg的2件手提、每件不超過23kg的2件託運行李額度。

值得一提的是,紐西蘭航空在傳統經濟艙的創新,擁有「空中沙發」這一亮眼產品——經濟艙一排三個座椅的腿墊可抬起組合成「空中沙發」,讓一家三口(兩大一小或一大兩小)、情侶或閨蜜、以及渴望擁有寬敞個人空間的旅客在經濟艙也能平躺。今年新推出的特製兒童安全帶包及嬰兒搖籃進一步解放了家長雙手,也讓親子遊的出行更加安全。

國泰航空

國泰航空特選經濟艙自2012年開始投入使用,此後國泰推出更新版特選經濟客艙,從機場服務到空中服務,均有對應的獨特產品。

國泰航空新一代特選經濟艙

機場方面,設立特別預辦登機櫃位,優先登機;託運行李重量限制提升至35公斤,最多攜帶兩件行李,兩件行李的上限提升至25公斤。

獨立機艙中所有座椅設有全長腿墊和伸縮扶手,座位前後距離由上一代38英寸增加至40英寸,個人電視屏幕由10.6英寸增至12.1英寸;每個座椅安設USB接口及供電插座,此外,儲物空間、餐飲水平等都有相應提升。

全新特選經濟艙的的每個座椅均設有腿墊

可伸縮的扶手提供更多靈活空間

另一項特選經濟艙的福利與誘人的國泰會員體系有關,無論是國泰馬可孛羅會會員或「亞洲萬裡通」旅遊獎勵計劃的會員,搭乘特選經濟艙均可累積更多會籍積分或裡數,可用於會籍晉升或兌換獎勵。

2018年,國泰航空還在傳統經濟艙上有兩大升級行動,一是為全新接收的空客A350-1000客機設計了嶄新的經濟艙座椅,二是為波音777機隊升級經濟艙座椅,優化座椅舒適度、機上娛樂系統以及WiFi。

國泰A350-1000客機為經濟艙旅客提供USB及供電插座,並提供高速的WiFi上網服務。

英國航空

相比而言,英國航空超級經濟艙的名字辨識度還是高的——World Traveller Plus,不過想的倒也還是你關心的那些問題:更私密些的獨立機艙;更寬敞的座位、更舒適的腿部空間、更大傾斜角度;更多樣的餐點和酒水;優先登機權、更高免費行李限額……

英航高級經濟客艙內的空座

英航高級經濟客艙內的座位控制

若是想找來坐坐,World Traveller Plus已在A380、波音787、波音777-300ER三種機型上提供,另有多架波音777-200 和767 航機按照同一標準重新裝備。

如果你還想知道行李限額的具體規定——World Traveller Plus乘客可攜帶兩件行李上機,另可託運兩件行李。

加拿大航空

加拿大航空更習慣將航司的經濟艙明星產品稱為「豪華經濟艙」,現在的中加航線已經全面更新並提供有國際航線豪華經濟艙產品,前往加拿大的長途行程因為豪華經濟艙的存在,多了一種橫渡大洋的姿勢。

布局在尊享商務艙之後,經濟艙之前的獨立空間所提供的多項增值內容,服務於國人使用率頻繁的長途線路:座位更寬闊,後傾角度增至17.8釐米;座位設有11英寸的電視屏幕和電源插座;享受辦理登機手續與行李託運、優先登機等優先服務:賺取125% Altitude定級裡程和125% Aeroplan裡程……

舉例說明出行前看小數據選擇航班,對提高旅程舒適度的幫助,以目前加航配有豪華經濟艙的三個機型為例,波音777-300、波音787-8、空客A330-300三個機型的扶手間距分別為50.8釐米/20英寸、49.53釐米/19.5英寸、45.7 釐米/18英寸,別小看三者間最大的差距5釐米,在飛機上挨過擠的人都知道5釐米也許可以讓你緊縮的肩膀舒展一些。

阿提哈德航空

2018年11月,阿聯國家航空公司阿提哈德航空在其寬體機隊中推出超寬經濟艙座椅(Economy Space),這一全新的乘坐選項強化了阿提哈德航空的產品系列,也為搭乘長途航班出行的旅客提供了更多選擇。

一直到2018年年末,阿提哈德航空持續對10架空客A380進行翻新,以增加座椅間距36英寸的超寬經濟座椅。該機型經重新設計後,超寬經濟艙座椅的數量將從20個增至80個。

阿提哈德航空推出全新超寬經濟艙座椅

截至2019年12月底,阿提哈德航空還將在12架波音777和21架波音787夢幻客機上增設更多超寬經濟艙座椅,屆時此類座椅總數量將增加5.6倍——這一對對腿部活動空間需求的響應,力度可以的。

阿提哈德提供給旅客其他定製旅程的可能,包括經濟艙相鄰空位和一系列「機上購買」產品等。

美國航空

美國航空目前在其執飛航線的寬體機隊中推出豪華經濟艙,已經設立該艙位的機型包括777-300s、787-8、787-9s、A330-200s、777-200,同時美國航空作為全世界載客量、客運總裡程最大的航司,美航對豪華經濟艙的配置看在眼裡,總有視作「大數據」選擇結果的既視感。所以,像烈酒、啤酒和葡萄酒都配備、免費託運兩件行李的福利安排,大概是人民剛需。

間距97釐米的座椅對腿部活動空間的安排

艙位中配置降噪耳機和外觀精美的洗漱包

會有一種聲音說,美範的航司一個重要特點是做減法,致力於滿足空中通行的基本需求,這種實用派印象,讓人從觀感上,看到AA的豪華經濟艙時,便覺得它在說「我很簡單但很實用」。

美國聯合航空

豪華經濟艙對於美聯航而言,是2018年開始、2019年全面鋪設的新產品,這一全新高端倉位已於2018 年12月3日起開始接受預定,將在2019年3月30日起登陸特定國際航班,計劃於2019年5月底前擴展至21條航線。

對比此前美聯航的經濟艙產品包括舒適經濟艙(Economy Plus)和經濟艙,新亮相的豪華經濟艙開放了地面優先服務——免費託運標準行李、開放貴賓通道值機、提供優先登機待遇,同時還可以享受美聯航貴賓室(United ClubSM)的優惠折扣。

餐食方面,您有中國胃不要緊,他有酒——烈酒、紅酒、啤酒均有提供。

此外,艙位為旅客提供護理套裝、降噪耳機,以及專用的艙頂行李箱和額外的儲物空間來支持隨時取用個人物品,並可享用來自薩克斯第五大道精品百貨店(Saks Fifth Avenue)的毛毯和毛絨枕頭等寢具。

座椅支持更多的腿部、肘部活動空間

更大的椅背屏幕,座椅獨立的電源和USB插座

新加坡航空

因「新加坡女孩」的經典,印象中的新加坡航空「長情長青」,他們的超級經濟艙產品也不例外,自2015年推出優選經濟艙產品及機上服務,新航優選經濟艙座椅歷時兩年研發,花費8千萬美元,推出全新A380客艙產品中的優選經濟艙,採用獨有的2-4-2客艙布局。

布局帶來38英寸座椅間距的寬敞空間以及最高達8英寸的後調椅背幅度,並有觸手可及的兩個USB 埠、一個角度任意調整的個人閱讀燈、專屬儲物空間——水杯、筆記本電腦、耳機、洗漱包和其他個人物品通通丟進去。

優選經濟艙在航班起飛前24小時均可預訂優選經濟艙「名廚有約」推出的各種美味佳餚,或者也可選擇三種機上餐食之一,佐以佳釀,比如一杯歐內斯特拉佩諾幹型典藏香檳。

優選經濟艙餐食

新航機上娛樂系統共有1800多種娛樂節目可供選擇,配有觸屏手持設備、13.3 英寸高清觸控螢幕以及降噪耳機。特定新航航班提供機上WiFi。

優選經濟艙的乘客可以享受優先辦理登機手續,並優先享受相關行李服務。優選經濟艙乘客可免費攜帶35公斤行李。KrisFlyer常旅客計劃會員乘坐優選經濟艙出行還可獲得額外10%的裡程獎勵。

澳洲航空

澳洲航空的夢幻客機在傳統的經濟艙和商務艙間,推出了升級尊尚經濟艙。

新型機艙以2-3-2陣式排列的獨立客艙,座位間距超過96釐米,座椅寬約58釐米,幾乎接近其他客機的商務艙座位;升級後的座位增加後仰角度,配備符合人體工學的頭枕和重新設計的腳墊,能顯著提升後仰時的舒適度。椅背上的高清觸控螢幕裝配全新松下娛樂系統,尺寸比以往屏幕增加25%;共享的交流電源插座和獨立LED照明,可以減少對其他乘客的幹擾;每個座位皆備有兩個USB電源插座和五個獨立儲物空間——對於長途旅行而言,你有很多件事想做,周圍會堆著眾多物件,有了獨立儲物空間,減少了東撿西掉的狼狽時刻。

維珍航空

維珍航空於2018年春季起推出三種新型經濟艙「子艙位」:經濟艙-優越客位(economy delight)、經濟艙-標準客位(economy classic)、經濟艙-輕悅客位(economy light) ,作為航司2018年度3億英鎊乘機體驗投資計劃的一部分。

其中,經濟艙-優越客位將提供英國頂級經濟艙配置及服務,包括34英寸腿部活動空間、任意選座以及優先值機和登機;經濟艙-標準客位提供免費提前選座服務,全家出行和團體出行的旅客可以就近選座;經濟艙-輕悅客位則維持維珍航空最低票價。無論旅客選擇哪種經濟艙子艙位類型,不變的是可以享用餐飲供應、機上娛樂系統等服務。

維珍航空經濟艙優越客位

維珍航空經濟艙標準客位

維珍航空經濟艙輕悅客位

在維珍航空計劃對現有飛機進行改造的計劃中,每架飛機最高配備36個經濟艙-優越客位,並自2019年春季起,將為機隊新增12架採用全新經濟艙布局的A350-1000空客飛機。

辭舊迎新之際,OTA的數據告訴我們,過去一年內旅行產品中的「精品」很受歡迎。天貓的統計數據顯示,今年雙11,公務艙和五星級酒店成為最受歡迎的產品,機票公務艙產品銷售同比增長300%,歐美澳長線公務艙備受歡迎。高星酒店總預訂量超過70萬間夜,五星酒店自助餐預訂10萬多份,就連海外遊預訂米其林餐廳等美食也超過11000份。這些說明消費者提升旅行體驗的強烈意願,超級經濟艙正是給予更廣泛人群這種可能的一個選擇,而對一部分特定人群,如帶小孩出行的家庭旅客、老年旅行者以及需要助步輪椅的旅客等,超級經濟艙產品的普及,近乎福音。

但攜程統計數據同樣告訴我們,受超級經濟艙座位數量相對較少影響,選擇該艙位的用戶在出境遊總用戶量中的佔比僅為1%,需求與供給兩相對比,不難理解上述航司們的布局超級經濟艙的市場目標,也帶給我們對這一檔艙位可以來得更廣泛、更具想像力一些的小心願。

圖片來源:品牌提供、視覺中國

相關焦點

  • 哪家超級經濟艙能坐出商務艙的感覺?
    20世紀80年代末,一種介於商務艙與經濟艙之間的艙位——超級經濟艙「Premium Economy Class」誕生了,它憑藉座椅空間、餐食選擇、行李額度等優勢,通過差異化服務吸引商務旅客,提供超越經濟艙的增值服務。
  • 中國航企紛紛逐鹿超級經濟艙 能帶來什麼?
    最近航空業產品下移爭奪可謂熱鬧,一邊是西部航空、幸福航空等企業高調轉型廉價航空,另一邊則是國航系、南航系等大型航空集團對部分機艙進行改造,取消傳統「頭等艙+商務艙」的「兩艙」高端客座布局,推出「超級經濟艙」。超級經濟艙的服務和座位都進行了優化,還可自由點播電影、歌曲,但記者了解到,其定價與普通經濟艙卻相差不大,一些航企甚至打算推出10元即可「升艙」的差異化服務。
  • 航空公司「超級經濟艙」的發展之路
    值得一提的是澳航尊尚經濟艙的娛樂商務設備,除了每個座位設置了21.3釐米可調節角度的觸摸式數碼電視屏,還配備了一部有收發簡訊功能的電話以及專供筆記本電腦使用的電源插座,來自世界各地的遊客都可以直接使用座椅上的電源(英制插頭除外),這一點對商務客吸引力很大。
  • 銀聯卡買國際機票實用技巧:用經濟艙價格享商務艙體驗
    這是一種介於商務艙與經濟艙之間、軟硬體全面向商務艙靠攏的超級經濟艙「Premium Economy Class」,具有更大的座椅空間、更多餐食選擇、更高行李額度;通常超經艙的定價也擁有著超高性價比,尤其在國際航線上,一張商務艙的機票可能是普通經濟艙的3倍,但超經艙票價往往直逼經濟艙!
  • 超級經濟艙迎「春天」 航企掘金「第四艙」
    如果你今年年底乘坐德國漢莎航空的遠程國際航班,會看到在商務艙和經濟艙之間,多了幾排顏色不一樣的特殊艙位,請不要驚訝,這是漢莎經過反覆考量後,全新設置的「優選經濟艙」。一般旅客常識中的飛機艙位有三種:頭等艙、商務艙和經濟艙,但最近幾年在一些飛機上,已經開始出現第四種艙位:超級經濟艙(有的公司稱為「優選經濟艙」或者「高端經濟艙」),這是航空公司根據經濟和環境的變化,改裝出來以滿足細分市場旅客的需求,開拓更多的收入渠道。
  • 科普:商務艙比經濟艙究竟貴在哪裡
    商務艙和經濟艙最基本的不同有以下三點:一,尊貴服務不同:從進入機場的一瞬間直到下機,商務艙乘客就會感受到航空公司的超級待遇。想起來也是,不過是坐位寬了那麼一點點,而且還不打折,這與經濟艙三折四折的票價相比有翻倍的區別?有時也會心想:何必呢,不就幾個鐘頭嗎,擠一下就過去了,有什麼必要花那個錢嗎?前幾天,因為一個特殊的機會,坐到了一回商務艙的飛機,這才感覺到商務艙與經濟艙的差別的確沒有座位寬窄那麼簡單。區別一:候機廳不同
  • 航企競相推超級經濟艙 國內航線」降艙」進行時
    經濟觀察網 記者 李娟 「八規六禁」政策大環境使得國內航空公司的兩艙收益正在受到危及,作為應對對策之一,超級經濟艙的關注度正在急劇升溫。經濟觀察網記者近日從天津航空方面獲悉,從6月8日起其全面取消主力機型E190頭等艙,推出「超級經濟艙」產品。
  • 中聯航全面取消頭等艙 經濟艙加72元可升商務艙
    中聯航全面取消頭等艙 經濟艙加72元可升商務艙  今天開始,東航旗下低成本航空公司中聯航全面取消頭等艙座位位置,同時啟用商務艙座位的位置。記者上午獨家獲悉,今後,經濟艙加收72元,即可升艙到商務艙,先到先得。  對於在今年8月31日前(含)購買9月1日後(含)旅行的中聯航實際承運的頭等艙(F/P/A艙)客票的旅客,東航建議旅客申請全退,另行購買新的商務艙客票。另外,東航也可以為旅客免費換開商務艙客票,但其中出現的差價部分多不退,少不補。如果旅客的航班在換開客票的同時涉及變更,則免收變更手續費。
  • 航企為吸引客戶增大商務艙 令經濟艙成犧牲品
    【環球網綜合報導】據香港《文匯報》5月6日報導,航企為吸客不斷擴大商務艙或頭等艙,票價最便宜的經濟艙便成為犧牲品。《華爾街日報》曾報導,航企為了同時壓縮經濟艙空間及維持載客量,計劃增加經濟客位行數和每行座數,令經濟艙愈見逼狹,名副其實變成「沙丁艙」(SardineClass)。
  • 超級經濟艙到底是個什麼艙?
    各家航空公司相繼推出了第四艙,雖然同屬於經濟艙的艙位級別,但不同航空公司對這一艙位的標準和服務要求各不相同。可以說,它並沒有在行業內形成一個統一的標準,而這一點最直接地體現在了名稱上。比如我們之前了解到的那3家航空公司對「超級經濟艙」都有自己的叫法,當然還有類似於「高端經濟艙」、「優選經濟艙」、「豪華經濟艙」、「經濟艙空中沙發」和「舒享艙」等等。
  • 節儉風捧熱「超級經濟艙」俞敏洪吐槽海航服務也打折
    俞敏洪抱怨:  一看是特價票,服務員冷若冰霜  昨日,成都商報記者在俞敏洪發布的這條微博中看到,「早上去上海,買了張海南航空的商務艙機票,經濟艙的價格,本來挺開心,結果到了機場,不讓走商務通道,不讓到休息室休息,辦票的服務員一看是特價機票馬上冷若冰霜。
  • 差旅費壓縮超級經濟艙走俏
    數據顯示,和商務艙、經濟艙相比,乘坐超級經濟艙的旅客比例增幅最高,由2014年的24.7%提高到2015年的26.3%,而乘坐商務艙和頭等艙的旅客由2014年的3.5%下降為3.3%,乘坐普通經濟艙的旅客比例由37%提高到37.1%。
  • 美聯航豪華經濟艙締造舒適出行體驗
    自2019年3月30日起,美聯航豪華經濟艙(United®Premium Plus)已正式登陸特定國際航班,並將於2019年5月底前擴展至21條航線。這一全新高端艙位旨在為旅客提供更多的出行選擇,滿足不同的旅行需求,締造最佳的旅遊體驗。
  • 高端經濟艙的營銷經
    另一方面,航企的機票銷售(尤其是經濟艙)持續呈現下滑趨勢。由於廉航(包括遠程廉航)的擴張,這一趨勢被加速。為使利潤最大化,許多國際航空公司採用多種票價組合結構、多渠道機票分銷和多種艙位座椅。雖然許多高端航空公司,比如新加坡航空、國泰航空和數家中東航空公司,一直在估測如何讓供求關係達到最優,但其他許多航企並沒有設置頭等艙。
  • 超級經濟艙體驗太差?那是因為你還不知道這些……
    位置也通常緊鄰商務艙,靠前,視野好。但價格,比商務艙便宜很多。體驗測評 票價與舒適真的可以兼得?>……圖片來源於網絡截圖避坑指南 超級經濟艙怎麼買最划算一、看機型寬體機、三艙布局,超級經濟艙沒比經濟艙價格高很多,可以選擇。
  • 司局級官員只能坐經濟艙新規利好高端經濟艙
    財政部昨天出臺《中央和國家機關差旅費管理辦法》(下稱《辦法》),就出差審批管理、差旅費開支標準制定、財務報銷和監督問責等內容作出詳細規定,其中,在交通費用方面,規定司局級乘坐飛機時只能乘坐經濟艙。這是貫徹落實中央「八項規定」的又一股「從簡風」,而在剛剛過去的2013年,航企已經從客流結構的變化感覺到了「從簡風」帶來的變化。
  • 各國飛機餐大比拼,商務艙和經濟艙的食物就差在這裡
    大家都知道,商務艙機票往往比經濟艙要貴處兩倍多。除了座位空間寬敞,商務艙提供的食物是否也更為優秀,價值高出兩倍呢?在此,我們從世界各地選出15個航空公司,對其提供的不同等級的機艙食品進行對比。其中,左側均為經濟艙食物,右側為商務艙食物。
  • 價值19000RMB的阿聯航空商務艙與經濟艙相比,優勢何在?
    ,我想說……這是「囡囡叨叨」第五篇原創今年回國,我乘坐了阿聯航空A380,路線是從法蘭克福到上海浦東,中間在杜拜轉機(FRA-DXB-PVG)。令人驚奇的是,第一次乘坐阿聯航空,從杜拜至浦東的航程,我居然從經濟艙被升艙到了商務艙,有幸在一段旅程裡體驗兩個艙室。(十一月底搜索20天後的阿聯航空DXB-PVG航程商務艙價格,約10240 AED,合人民幣約19597元)那麼商務艙與經濟艙相比,具體優勢在哪裡呢?阿航經濟艙的飲食和其他航空相比毫不遜色,味道不錯且分量很足。
  • 幾十年的平價機票之後,廉航也開始賣更多超級經濟艙
    據《華爾街日報》,廉價航空公司挪威航空(Norwegian Air Shuttle)往其波音 787 機隊上增加 60% 的超級經濟艙(premium-class),使其總超級經濟艙位數達到 56 個。「我們沒想到超級經濟艙艙位會這麼受歡迎。」
  • 出差不能坐商務艙?達美推出A350高端經濟艙
    圖:達美豪華經濟艙   民航資源網2016年11月8日消息:據澳大利亞商務旅行者網站報導,11月4日達美航空首次宣布高端經濟艙產品「Delta Premium」,預計2017年末投入使用