來自伊朗方面報導稱，目前伊朗並不急購買中國殲-10CE、俄羅斯蘇-30SM戰鬥機，除了經濟問題和希望發展自身航空工業，力推無人機之外，主要原因是伊朗空軍體制問題：從空軍整體上看，伊朗空軍結構的特殊性與對這類武裝部隊的作用和任務的傳統理解相對應。
伊朗將空軍基地，各種編隊和子單元以及各種輔助結構聯合起來。伊朗空軍的任務是保護該國領空，監視伊朗附近具有戰略意義的重要地區的局勢，進行敵對行動等。應當指出，伊朗空軍僅在航空戰術層面配備了航空設備。伊朗人員人數為1.8萬人。而伊朗還有第二支空軍：伊朗革命衛隊航空部隊，其規模和水平和伊朗空軍類似，但兩者互相不隸屬。
伊朗革命衛隊航空部隊的特點是任務範圍廣，結構也更加複雜。它們包括戰鬥和輔助航空編隊以及防空部隊。此外，伊朗航空航天部隊負責戰略飛彈武器的操作和使用。估計伊朗革命衛隊航空部隊擁有1.5萬人
伊朗空軍的這種分裂直接關係到伊朗軍事建設的細節。這種結構允許作戰單位出於各種目的，解決從運輸貨物和訓練人員，到使用炸彈或彈道飛彈等任務。而伊朗空軍在地理上劃分為四個作戰區域：「北部」，「中心」，「南部」和「東部」。基地和中隊根據其規模和職責劃分在各個作戰區之間。
伊朗空軍和伊朗革命衛隊航空部隊擁有完善的機場網絡。除了14個活動基地外，還使用了超過二十個後備基地。同時，伊朗民用系統可用於航空的業務部署，為地面部隊的利益運送貨物等。
伊朗空軍擁有300多架各種類型的戰鬥機。伊朗空軍的一個特色還在是伊斯蘭革命前購置的進口戰機，大部分戰機時間較長。包括F-5戰鬥機以及美國製造的F-4和F-14戰鬥機仍在服役。機隊中很大一部分由蘇聯/俄羅斯製造的米格-29戰鬥機和蘇-24戰鬥轟炸機組成。同時還有中國的殲-7、殲教-7戰鬥機，還有蘇-22攻擊機以及本國生產的「科薩爾」戰鬥機。伊朗有相當大的軍事運輸航空-超過110架，以各種級別的飛機為代表，最重的是伊爾-76和C-130。直升機僅剩下數量約為230架，AH-1攻擊直升機僅剩下24架。
伊朗革命衛隊飛彈部隊包括6個裝備了作戰戰術綜合體的飛彈旅，以及中短程系統。據報導，有多達100套短程飛彈和多達50套飛彈中程系統。近年來，陸基巡航飛彈已投入使用。伊朗革命衛隊航空部隊6個空軍基地和8個混合空軍組。伊朗航空航天部隊擁有自己的混合防空部隊。他們有能力解決目標和軍事防空任務，是陸軍類似單位的補充。
在過去的幾十年中，伊朗空軍機隊的發展只能通過對現有戰鬥進行自我修復和現代化來實現。儘管付出了所有努力，但仍然缺少自己的戰鬥機，輔助戰機和直升機，並且在國外購買設備變得越來越不可能。伊朗革命衛隊對國外採購發展更為積極，早前希望伊拉克購買蘇-30戰機後，轉交給自己。但隨後被美國徹底攪黃。當然，伊朗國內軍事部門進行現代化升級以後，這些部隊的航空部門，例如空軍，不能擁有現代化的戰機。同時，發展和加強戰略飛彈部隊具有高度優先地位。這種過程的結果是眾所周知的，並引起鄰國的關注。此外，伊朗正在採取措施來建立和改善各級防空系統。
總的來說，伊朗航空航天力量的狀態不能被稱為理想狀態。戰鬥機主要部件的年齡和狀況存在嚴重問題，並且沒有進行全面徹底升級現代化的機會。然而，伊朗正在採取一切可能的措施來維持部隊的狀態並確保最大的戰鬥力。但是眼下，最為關鍵的是趕緊採購殲-10和蘇-30才是正路！