可能許多人在兒時就對汽車產生了濃厚的興趣。每次在街上見到能讓自己眼前一亮的車，就會想方設法去了解它。久而久之，興趣可能會逐步上升到了職業規劃的層面。特別是在高考選擇專業，即將畢業選擇工作的時候，這種內心對汽車行業的嚮往總會不自覺地影響你一生最重要的幾個抉擇。
我的工作崗位屬於一個合資品牌整車製造工廠的整車質量部，工作核心內容是駕駛輔助系統功能驗證。在此分享一下我的個人經歷，和大家聊聊如何成為一位合格的質量工程師。
當然，我的個人經歷只是給那些對汽車行業感興趣並且希望從事與汽車行業有關工作的人提供一個參考。人生沒有公式可以計算，而且正是這種不確定才使得我們每個人的人生擁有足夠多的可能性。
我為什麼選擇汽車行業
其實，這個話題就足夠單獨寫一篇文章來聊了。不過我還是長話短說：因為汽車是我從小到大的愛好。我出生在80年代末東北的一個海濱縣城。也許是出於男孩子對機械和汽車天生的好奇，我從小就痴迷於任何跟汽車有關的知識。
從小學脫口而出大街上能見到的汽車品牌名稱，到初中高中用每個月節省下來的零用錢去訂閱《汽車雜誌》，《汽車之友》，《汽車博覽》這些當年最權威的汽車平面媒體的內容。還有觀看F1比賽是從2003年到現在始終如一的習慣。
正是這麼多年始終關注汽車行業的生活習慣，也讓我把愛好培養成了一種生活中必不可少的內容。可惜在報考大學的時候遵從了父母的建議，選擇了環境工程這樣一個跟汽車毫無關聯的專業。
雖然這個選擇有些無奈，但是大學生活最大的優點就是在完成課業任務的情況下，我有更多的時間去關注汽車的內容。這期間我看完了所有能找到的BBC「Top Gear」節目。學校圖書館機械和汽車專業類的書籍也都在我的書單之中。
隨著年齡的增長，在本科畢業的時候，我做了人生中第一個獨立完成的重要選擇：報考了與本科同一個學校的電氣工程碩士專業。由於本科在學習汽車知識的同時我也會學習這其中涉及到的機械和電氣知識，所以在電氣工程專業的學習中也不是很吃力。
平靜地過完了一半研究生的生活後，在研一下學期的時候，我又做了一個現在看來是影響我整個職業規劃地選擇。我申請了現在就職的這家車企中整車質量部的實習生職位。雖然只是大部分人眼中「打雜」的工作，但是全英文面試還是讓我覺得公司在對待實習生招聘也是很用心。
讓我印象最深的一個問題是，部門經理在看到我簡歷中愛好寫的是看F1比賽的時候，問了我Michael Schumacher是哪個車隊的車手？當然我的回答也是讓他很滿意的「Scuderia Ferrari」。面試的結果是經理把我留下了，而沒有選擇比我學校更有名氣的來自吉林大學的那位候選人。這是我第一次體會到，個人能力首次超過了學校的名氣。
接下來這段實習經歷給我帶來的不只是每天一百多的收入。在這個團隊中所有的專員都在自己的工作領域有很強的工作能力，儘管只是協助大家做一些像管理設備，製作測試線束或者初步的軟體問題分析，我都學習到了太多的乾貨知識。我能做好現在的工作，必須感謝的就是當初那些手把手教過我的同事們。
在碩士畢業的時候，我從一個實習生，最後加入了這家車企的整車質量部。現在所在的小組也屬於之前實習的部門。這段實習經歷讓我懂得，學習知識有太多的途徑，成年人的世界更需要互相幫助。只要你有一個積極的態度，很多人都是願意幫助你提升自己的工作能力的。
一個功能驗證工程師需要哪些能力
我只以自己的工作內容為例，詳細講一下這份工作所要具備的能力。
我工作的部門全稱是「整車質量部分析中心」。部門的職責就是完成新車型量產前各個批次試裝車的軟硬體功能驗證，其中包括電子電器系統，發動機底盤系統和駕駛輔助系統。雖然我的工作內容是駕駛輔助系統功能驗證，但是整個部門的工作內容其實都是相通的。
首先，這份工作需要具備的就是電子電器相關知識。因為內燃機車輛上的控制器和執行器都是使用12V電壓的低壓系統。所以數字電子技術和模擬電子技術算是兩項重要的基礎。可是我所在的部門業務並不是研發性質，所以更看重的是應用能力而非理論知識。
然後，隨著混合動力和純電車型的不斷普及，對於高壓系統的安全知識顯得尤為重要。高壓電池組的結構和安全操作，高壓充電系統的工作原理還有電驅系統的原理都是必須掌握的內容。如果你是一個傳統車企的工程師，在計劃進入新能源車企之前，就要好好學習這部分知識。
同時，我的工作還需要跟許多工具打交道。幾乎所有車企的測試車都會配備記錄車輛通訊報文的記錄儀。在車輛出現功能問題的時候讀取記錄儀中的總線報文才能分析問題，進而從軟體甚至硬體的升級中提供解決方法。
這一系列工作涉及到車輛中總線記錄儀的使用，總線報文分析軟體的使用。分析軟體主要是Vector公司的CANoe和CANape。據我了解除了一些大公司有能力開發針對自己公司的分析軟體，其餘車企都會使用Vector公司的分析軟體和硬體接口設備。
最後，在具備了與工作內容相匹配的工作能力之後，就剩下在實際工作中不斷地提升自己分析問題和解決問題的能力。專員和生產工人最大的區別就是，專員要具備在自己工作範圍內的創造能力。每一份工作都存在很多的優化潛力。只有能深刻理解這份工作的意義並且認真思考，才能讓自己在工作崗位上發揮更大的作用。
結語
我始終認為，做好一份工作的前提是你真的喜歡它。就像一個人在兒時沒機會擁有的玩具，當長大以後通過自己的努力得到的時候，那份滿足感已經不是其他事物能夠代替的了。
今天分享的這些內容算是我在工作了近5年之後的小總結。從一個實習生到能獨自完成崗位要求所有工作的專員，這其中的歷程也是充滿了挑戰。時至今日，無論遇到什麼困難，我都會提醒自己，這是一份我熱愛著的工作，我一定能做好！也許這就是精神的力量，希望每個人想要進入汽車行業的人都能夠從工作中品嘗到努力後的滿足感和圓夢後的成就感。