叔曾經看過一句話。
「一個國家沒有紀錄片，就像一個家庭沒有相冊」。
紀錄片是現實的寫照也是真相的延續。
在當下的快餐時代，我們見過太多新聞事件被推到風口浪尖，然後很快就從人們的視野中消失，總有新的話題作為替代。
公眾時常為一個話題激情討論，但隨著時間推移，在持續追逐真相的人只剩極少數。
今天叔想推的一部紀錄片，是持續追逐真相之人耗費四年時間的心血之作。
《那天，大海》
這部電影的講的是當年世越號沉船事故背後的真相，該片於今年四月份在韓國上映，距離世越號出事剛好四年，這四年中當年很多憤怒的民眾也逐漸將這件事忘卻。
這部紀錄片豆瓣評分8.9分，滿滿都是導演的心血。
而《那天，大海》的導演卻從未停止對真相的探尋，由於他的名字還沒有官方翻譯，所以叔在這暫時稱呼他為金導演。
和以往的紀錄片不同，這部電影力圖從專業的角度來分析、尋覓世越號事件背後的真相，因為這個事故牽扯眾多同時也疑點重重。
韓國時間2014年4月16日上午近九點，韓國一艘名為「世越號」的客輪在全羅南道珍島郡海域發生浸水事故，之後沉沒。
整艘客輪上的476人，在事故發生後296人死亡，14人受傷，另有8人下落不明。
這個怎麼看都是足以舉國震驚的重大事故。事後世越號船長也以殺人罪成立，被判無期徒刑。
而出現這個重大事故的原因至今都是個謎，從各方面的調查來看很難直接將鍋甩給非人為緣由。
事故發生時，事故客輪上的44個救生筏只有2個自動充氣上浮。然而在這之前這些救生筏都是檢查合格的。而且客輪上的貨物還嚴重超載，且很多貨物都沒有固定好，在這樣問題重重的情況下，它依舊得以出港。
這個事件暴露出的問題簡直不是一點兩點，在官商的利益勾結下到底隱藏著怎樣的真相。
事件發生之後還出現了不少駭人的傳聞。
事故本身之外，韓國政府拖延黃金救援時間已成不爭事實，甚至還有傳言說這是一場有預謀的「活人獻祭」，很多分析還有理有據相當嚇人。
但是叔不願意以這個角度去定性這個事件，因為要真是這樣那麼簡直比恐怖片還嚇人百倍。
在這個事件本身就極具戲劇性的情況下，《那年，大海》沒有煽情沒有控訴，它所做的只是在用科學的方式分析、探究背後的真相。
其實按理說客輪的航跡記錄應該能夠記錄下客輪行駛的軌跡，而世越號本身也是一邊航行一邊傳送AIS數據，但卻偏偏那關鍵一夜說是通訊中斷，讓真相更佳撲朔迷離。
片中拿出了很多專業層面的數據對於失事原因進行了各種分析。
他們分析出了一個歪歪扭扭的航行軌跡，這一點也讓人大感疑惑。
正如金導演提出的質疑：
除了酒駕和路怒之外，為什麼要彎彎曲曲地開著開著突然右轉呢？
他們當然不可能是醉駕，船員給出的答案是整個過程中持續直行只進行了一次右轉。
船員給出的答案和被懷疑真假的政府拿出AIS航跡圖一致。
而這個紀錄片中做的大多數事情，就是用科學的方式來分析政府的航跡圖無疑是一出徹頭徹尾的謊言。
根據對倖存者的訪問，以及對客輪航行方式提出有理有據的質疑。
這部紀錄片得出的結論直指政府對民眾的欺騙，雖然很多內容都是客觀分析後的猜測，但其實電影沒必要給出事件真正的答案。
電影提出質疑，而真正需要給出答案的是政府。
有趣的是慘案發生當天，時任總統樸槿惠失聯七小時，有消息稱她是去做頭了。因為做頭誤事，真的政治荒誕諷刺劇才能有的劇情了，偏偏這還是現實。
客輪上大多數乘客是學生，他們的人生才剛剛開始，未來本該一片明媚。
卻因為這次大概率是人為造成了慘案中喪失了生命。
事發之後有不少大家自發的大型悼念活動，叔看過一些視頻，現場的人都泣不成聲，每個人都為年輕的生命感到惋惜，也為這件事發生在自己的國土上感到憤怒。
更何況那些痛失子女的家長，他們的絕望與痛苦，旁人真的難以想像。
而那些站出來抗議表示世越號事件處理不當的藝人們還遭遇了樸槿惠政府的封殺，光就因為抗議這個事件被封殺的就有594人，其中還包括我們熟悉影帝宋康昊和導演樸贊鬱。
他們都沒有因為封殺而閉嘴。
《那天，大海》中貢獻旁白配音的也是一個我們熟悉的演員——鄭雨盛。
從美男子到演技派，他這次又在公共事件上發出了自己的聲音。
這是公眾人物能給社會作出的最佳反饋吧，叔在此必須向他和那些願意發出聲音的人表示致敬，如果所有人都沉默，那真相永遠不會浮出水面。
金導演拍攝這部電影過程不易，好在受害者家屬們對他全力支持，社會各方人士也為其籌集了製作資金。
在這種政府對所有人實施欺瞞，並且讓人閉嘴的情況下，這部電影這個事件背後所有人的努力告訴我們，一個人的力量很小，但如果大家都盡力去做了會匯成一股大力。
如果是人為有意的製造事故，叔覺得受害者的親人們應該得到一個交代。
叔深切的佩服韓國電影人這種不惜一切追逐真相的精神。
正是因為有了他們，所以時間永遠不會衝淡公眾對真相的質問。
正如片中所說，這個事件從來都不應該輕易翻篇。