法系中級車最重要的戰略車型東風標緻的新一代508 L正式上市，新車15.97-2.57萬元，搭載1.6T+6AT、1.8T+8AT兩種動力，1.6T有國家5、國家6種排放標準，另外，新車被「中國國情」延長了，所在地模仿奧迪流在508後面加上了「L」，不管怎麼說，標緻508L是上市了，屬於它的時代開始了。
從價格上看，標緻508 L的價格區間並不那麼高，基本上是和凱美瑞、雅閣等主流日系中級車的汽油車價格相同的區間，但比邁姆、帕薩特的正式定位低，標價也不是很高，入門級先鋒版缺少舒適的配置和科學技術配置，所以，價格性能比也不是很高，那個最大的意思是把價格降到15萬區間，裡面配置的驅動器有趣的價格性能比很好，但搭載1.8T動力、高配版的兩款車型性價比也比較一般了。
但是，今天的重點不是價格性能比和指南，而是更擔心標緻508 L這輛車本身，作為全世界的汽車，標緻508 L顯然沒有實現「全球同步」，因此，我擔心將來的前景，另外，在同一階級中，以馬騰、帕薩特為代表的德國系，我是以雅閣、凱美瑞為代表的日系別克，以雙君（君威、君越）為代表的美系，無論哪一個都有實力，虎視眈眈，致使標緻508L的未來充滿了不確定性。
這還不是最主要的，上述標緻508 L沒有實現「全球同步」，未來市場的表現不好不是臆測，對於標緻508 L來說，甚至對於整個法系車來說，依靠個性的內外設計來吸引消費者已經成為最大的不同，或者可以說是法系車最大的優勢，但如果標緻508L缺失了這些優勢，那麼後果就可想而知了。
乍看之下，東風標緻全新的508 L和歐洲版全新的標緻508沒有太大的區別，例如，「獅子吼式」的正面設計，「牙式」的LED日光燈，第三代i-Cockpit只有我的座位，實際上不是那樣，2個國產標緻508L不僅將無邊框的門和艙口後門，還將有把手標誌的「獅子爪式」LED尾燈改成了「三根棒」的尾燈，腰線也有點缺德，失去了整體的簡潔性，這是一個不符合時尚元素的60年代，而不是一個不符合時尚元素的設計。
法系車一直缺乏對中國市場的研究，太有個性了，這被認為是劣勢，但那是特別喜歡法系車的人，有著死一般的忠誠心，這次標緻508 L按照中國國情延長了，雖然是積極的表現，但同時將歐版全新508車型上的無框車門、掀背尾門和獅爪尾燈進行取消，卻也是有點不考慮後果了，難道是成本高太多了嗎？