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地鐵尚無條件設「女性車廂」(圖)
上海地鐵運量與運能矛盾十分突出,專門設「女性車廂」還不太現實。 也有網友表示,如果只是在地鐵高峰期等特殊時間不小心碰到女性也很容易被誤認為是「色狼」,這樣對男性來說不公平。尤其是在網絡時代,很多「色狼」照片被公布後,被網友人肉搜索,嚴重影響當事人的工作和生活。那麼,這個問題該如何解決?地鐵女性專用車廂能實現嗎?記者昨日走訪了上海地鐵的多條線路,發現女性乘客在普通車廂有以下幾點不便。一是夏季穿著短裙容易走光,尤其坐著的時候。
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日本電車地鐵設女性專用車廂防性騷擾
Record Japan新聞網3月20日報導說,幾乎每個星期,在日本JR山手線某車站前都能夠見到一群反對優待女性的男性。2012年年末,日本JR新宿站南口前就並排站著10多位男性,他們高舉旗幟和標語,使用擴聲機不斷喊著,「反對男女不公平待遇」、「反對女性優待」、「男同胞們不要覺得與己無關,我們男性的人權正在遭到侵害」等口號。
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深圳地鐵設女性優先車廂引強烈爭議:看國外怎麼辦
近日,深圳地鐵試點設立女士優先車廂,此舉引發網友強烈爭議。據了解,本次深圳地鐵試點試運營期間,1、3、4、5號線雙方向列車的第一節和最後一節車廂設為女士優先車廂,優先供女性乘客使用,其他車廂則作為普通車廂使用。據相關部門表示,設置女士優先車廂是倡導社會關愛女性的文明風氣,培養社會尊重女性的風尚。
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日本地鐵車廂實拍:座位都是沙發座椅,為防痴漢設立女性專用車廂
為了更耐用,以及更好清潔打理,國內的地鐵車廂一般都是硬塑料的座椅,有些甚至是鐵的。與日本的沙發座椅相比,舒適性顯然就差了很多。日本的地鐵不光追求運行效率,同時也會考慮一些乘坐的舒適性。日本的鐵路能設計的這麼人性化,其實也跟他們已經進入了一個非常嚴重的老齡化社會有關。現在日本的總人口是1.27億,而65歲的老人就佔了25%,也就是四分之一。
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深圳地鐵設女性優先車廂引強烈爭議,AI能做點什麼?
據雷鋒網了解,本次深圳地鐵試點試運營期間,1、3、4、5號線雙方向列車的第一節和最後一節車廂設為女士優先車廂,優先供女性乘客使用,其他車廂則作為普通車廂使用。據相關部門表示,設置女士優先車廂是倡導社會關愛女性的文明風氣,培養社會尊重女性的風尚。女士優先車廂並非對男女乘客進行強制隔離,而是倡導在車廂擁擠的情況下,男士發揚紳士風度讓女性優先。
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韓首爾地鐵推「女性專用車廂」防性騷擾(圖)
中新網7月22日電 韓國地鐵車廂裡經常會發生性犯罪行為,一些不道德的男性會對女乘客進行性騷擾。據韓國《中央日報》消息,性犯罪接連不斷讓負責運營地鐵的當局一直很頭疼。無奈之下,首爾市又翻出了以前被擱置的老辦法——「女性專用車廂」。韓國曾於1992年在地鐵1號線和韓國國鐵上嘗試過女性專用車廂制度,但是最後的結果是行不通。
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韓國首爾地鐵將推「女性專用車廂」(圖)
中新網7月22日電 韓國地鐵車廂裡經常會發生性犯罪行為,一些不道德的男性會對女乘客進行性騷擾。據韓國《中央日報》消息,性犯罪接連不斷讓負責運營地鐵的當局一直很頭疼。無奈之下,首爾市又翻出了以前被擱置的老辦法「女性專用車廂」。
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防止地鐵性騷擾 名古屋地鐵專設女性車廂
防止地鐵性騷擾名古屋地鐵專設女性車廂 2002年10月1日12:01 東方網 東方網10月1日消息:9月30日, 女性乘客在名古屋地鐵站搭乘設置女性專用車廂的地鐵列車上班
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6月28日起廣州地鐵一號線率先試點女性車廂 - 央廣網
非節假日高峰期設一試點車廂據悉,從6月28日起,工作日的7:30至9:30、17:00至19:00期間(節假日不實施),一號線往廣州東站方向的最後一節車廂和往西朗方向的第一節車廂(兩邊站臺的2~5號屏蔽門)設為女性車廂。該時段該車廂提倡供女性乘客使用,而其他時段該車廂則作為普通車廂使用。
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推行地鐵女性車廂 這個制度只是「看上去很美」
    繼深圳地鐵將1、3、4、5號線列車的第一節和最後一節車廂列為「女士優先車廂」之後,從昨天(6月28日)起,廣州地鐵也在一號線試點「女性車廂」,地鐵方面表示,之所以推出「女性車廂」,是為了弘揚「關愛女性、尊重女性」的文明理念,提升城市文明、提高市民出行舒適度。
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女性車廂:形同虛設的女性優待,讓女性進退兩難?
2017年6月25日,深圳地鐵設女士優先車廂試運營。 這一事件只是日本地鐵性騷擾的片鱗半爪。據東京都警察局和JR鐵路公司在21世紀初進行的一項調查,年齡在20-40歲的女性中,有三分之二表示曾在地鐵上被chikan(摸索性騷擾)。 御堂筋線事件發生後,越來越多的女性站出來發聲,各大地鐵公司為了打擊地鐵摸索行為,紛紛重設了女性專用車廂。
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深圳地鐵設商務車廂 票價貴兩倍 - 新京報 - 好新聞,無止境
深圳晚報 陸穎 攝 11號線每編組設兩個車廂,票價貴兩倍;購票到出站均有專用通道;回應稱為提升長距離乘車舒適性 人潮湧動,摩肩接踵,晚尖峰時段的深圳地鐵11號線,繁忙如往常。 向前再走幾十米,兩節塗著黃色標誌的地鐵車廂內,情況卻大不一樣。寬大的沙發軟座上,稀稀拉拉只有數位乘客,顯得有些空蕩蕩。
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名古屋市營東山線 地鐵女子專用車輛運行 - 人民網日本版--主頁
名古屋市營東山線 地鐵女子專用車輛運行 人民網日本版10月1日訊:30日上午,名古屋市營的東山線地鐵女子專用車輛開始試運行。雖然JR西日本和京王電鐵也都有女子專用車輛,但是作為地鐵還是首次。 在地鐵的6節車廂中,玻璃窗上貼了粉紅色標籤的為女子專用車廂,規定工作日的9點以前上班高峰為女子專用。據悉,該女子專用車輛在經過數個月的試運行以及問卷調查後,再決定是否全天候正常運行。 男子乘坐的車輛滿滿當當,女性車廂則寬敞舒適。一些不知情的男乘客誤闖女性車廂後又很尷尬的下了車。雖然上班高峰時候女子車廂也很擠,但還是很受女性歡迎。
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日本地鐵專門為女性設車廂,為何一些女性寧願走路也不坐?
日本地鐵專門為女性設車廂,為何一些女性寧願走路也不坐?地鐵在現代社會很常見,大部分國家都會修建地鐵,不僅可以緩解地面上的交通壓力,還可以方便市民出行。日本這個國家的面積很小,因此地鐵更是不可缺少,這個國家的女性保護工作做的很好,有很多專門為女性開放的設施。
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印度首都地鐵實拍,環境乾淨設施先進,且設有「女性專用車廂」
除了火車,很多人可能不知道印度其實也有地鐵,不過擁有地鐵的城市並不太多,其中印度最早開通地鐵的城市是加爾各答,於1984年開通運營。其次是首都新德裡,於2002年開通運營,共擁有9條地鐵線路。相比古老破舊的鐵路來說,印度地鐵要現金許多,完全達到了世界級的標準,從新德裡的地鐵站也可以看出,與外面破舊的街巷有著鮮明的對比,非常的乾淨,走進地鐵瞬間感覺走進了現代化大都市中。
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從"花電車"到專用車廂:日本女性出行安全的百年發展史
在這種擁擠的情況下,為了保護體質較弱的婦女和兒童,東京中央本線再次推出了「女性兒童專用車」,成年男性如果進入這些女性專用車廂,會受到法律的懲罰。隨著經濟的發展,交通設施漸漸完善,電車不必承受巨大的壓力,專用車廂也慢慢失去了用武之地。1973年,最後一條帶有「婦女兒童專用車廂」的地鐵線路也被取消了。
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應乘客要求 日本一電車後半車廂成為女性專用空間
原標題:應乘客要求日本一有軌電車後半部車廂成為「女性專用空間」熊本市的有軌電車(每日新聞)海外網9月4日電 為了減少猥褻和偷拍案件的發生,日本熊本市交通局決定在市營有軌電車上設置「女性專用空間」,早晚高峰期間部分車次的後半部車廂原則上將不允許男性進入
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廈門地鐵體驗式運行今日開通 計劃今年底試運營
地鐵1號線體驗式運行期間,快閃活動將在車廂裡進行。(本組圖/廈門日報記者王協雲 黃少毅 攝) 廈門網訊(廈門日報記者 殷磊 張彥宇)攻堅克難、砥礪前行。作為建設「五大發展」示範市的重大民生工程,廈門地鐵建設又迎來了裡程碑式的突破――今日起至11日,地鐵1號線開通體驗式運行。近年來,市委市政府統籌謀劃軌道交通建設,形成地鐵建設「廈門模式」,推動廈門快步邁向地鐵時代。
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首爾地鐵因性侵犯案接連不斷重開女性車廂
日本女性車廂資料圖片。本報訊 據韓國媒體消息,性犯罪接連不斷讓負責運營地鐵的當局一直很頭疼。無奈之下,首爾市又翻出了以前被擱置的老辦法「女性專用車廂」。1992年曾嘗試過韓國曾於1992年在地鐵1號線和韓國國鐵上嘗試過女性專用車廂制度,但是最後的結果是行不通。當時在乘客較多的時間段,把距離換乘通道較近的最後一節車廂指定為女性專用車廂,但是這無法阻止蜂擁而至的男性乘客。2007年也曾出現過女性專用車廂的提議,但因是「對男性的逆向歧視」的反對意見太強烈,提議終成泡影。
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日本熊本市開通女性專用車廂
日本熊本市開通女性專用車廂 據《朝日新聞》網站報導,日本熊本市交通局14日在市營電車上嘗試開通了女性專用車廂。由於此前在非常擁擠的早高峰電車上,曾發現過一些針對女性的流氓行為和偷拍行為,該市交通局應廣大乘客的要求,於是試驗性開通了女性專用車廂。之後會根據問卷調查結果,就是否正式採用這一措施正式作出判斷。