比亞迪第一款以朝代命名的車型是秦DM，作為比亞迪王朝系列的開山之作，秦DM剛一上市便引起了頗多關注。百公裡加速5.9秒的成績更是令它名聲大噪，受到諸多車友的熱捧。
秦系列之後，唐、宋、元等系列車型相繼上市，正是王朝系列車型的推出，令比亞迪坐穩了國內新能源汽車領導者的寶座。幾個月前，比亞迪旗下一款全新的中大型轎車——比亞迪漢正式上市，作為又一款全新的王朝系列車型，比亞迪漢不僅備受消費者們的期待，也承載了比亞迪對其寄予的厚望。
比亞迪漢是當前比亞迪現役車型中定位最高的，也代表了比亞迪最高的造車技術和水平。新車分為插電混動和純電動兩種車型，這裡就以純電版本車型為例，看看新車實力究竟如何吧！
相對於DM版本車型，比亞迪漢EV版車型的外觀給人一種更驚豔的感覺。前臉的設計風格體現了濃鬱的動感氣息。兩側大燈看起來十分犀利，並由一根銀色鍍鉻飾條直接貫穿，視覺上拉寬了整個車頭的長度，使得整個前臉氣場全開。車頭微微低趴，給人一種蓄勢待發的感覺。
內飾方面體現的，則是高級感和科技感。中控區域的設計風格簡約大氣，看著沒有一絲累贅。新車座椅使用了Nappa真皮，內部的填充物柔軟、厚實，保證了足夠的支撐性。15.6英寸的液晶觸控屏懸浮於中控臺面之上，提升了車內的科技氛圍。
整車尺寸為4960/1910/1495mm，軸距達到了2920mm，相比於同級車型奧迪A6L的3024mm、紅旗H9的3060mm等來說，並不佔什麼優勢。不過，作為中大型車，比亞迪漢的車內空間肯定是不需要擔心的。後排空間比較闊綽，身高1.8米的人入座後排，腿部還有至少2拳距離。
今年3月，比亞迪正式發布了刀片電池，而這一技術也被應用在比亞迪漢EV版車型上。刀片電池就是比亞迪自主研發的一種磷酸鐵鋰電池，它可以將電池的體積利用率提高50%以上，從而達到提升續航裡程的目的。
比亞迪漢EV版車型有兩種續航裡程，分別是605km和550km，在同級別車型中屬於較好的水平。據比亞迪官方宣稱，這種刀片電池比普通三元鋰電池穩定和安全得多。
不過，近日比亞迪漢被爆出續航裡程嚴重縮水的問題，一些北方地區車主聲稱，續航裡程幾乎縮短了三分之二。這其實也是磷酸鐵鋰電池的通病，比如同樣搭載了磷酸鐵鋰電池的特斯拉Model 3也存在這樣的問題。
比亞迪漢的售價在21.98萬-27.95萬元之間，在整個比亞迪家族中算是定價比較高的了。以往在面對合資車、進口車時，國產車多半會選擇「價格戰」，比亞迪漢卻沒有採用同樣的策略，可見其品牌向上、價格向上的決心。
國內消費者也拋去了「國產車不能賣高價」的偏見，開始正視、認可中國品牌汽車的進步。就比如比亞迪漢，即便售價不那麼低廉，依然保持了上市後銷量月月攀升的趨勢，11月銷量更是突破了1萬臺，創下歷史新高。比亞迪漢的介紹就到這裡了，你怎麼看這款車呢？