呂爾學赴河南調研國際航空貨運樞紐建設及通用航空發展情況

2020-12-10 中國民航網
 

《中國民航報》、中國民航網訊: 10月14日至16日,民航局副局長呂爾學率調研組,赴河南調研鄭州國際航空貨運樞紐建設和通用航空發展情況。調研組實地考察了鄭州機場貨運設施建設及運營、西華通用機場運營情況,並就推進電子貨運試點、提升航空貨運信息化水平,與有關單位進行了座談。

在座談會上,呂爾學指出,近年來,鄭州機場認真落實《鄭州國際航空貨運樞紐戰略規劃》,腳踏實地,搶抓機遇,積極創新,電子貨運試點順利推進,2012-2019年貨運量年均增長19.4%。疫情期間,今年1-9月份實現貨運逆勢增長21.6%,為抗擊新冠肺炎疫情、維護國際供應鏈產業鏈穩定發揮了積極作用。他強調,航空貨運是國家重要的戰略性資源,在當前加快構建以國內大循環為主體、國內國際雙循環相互促進新發展格局的背景下,要深入學習貫徹習近平總書記在深圳經濟特區建立40周年慶祝大會上的重要講話精神,深化改革創新,以信息化建設為牽引,加快建設現代航空物流體系。一要準確把握推進航空貨運信息化建設的戰略機遇,用好提升國際航空貨運能力上升為國家戰略、迎來航空貨運數位化信息化轉型升級的窗口期,抓住全行業加快推進航空貨運信息化建設的有力時機,加強政策研究,強化創新意識和改革思維,加快推動航空貨運信息化建設。二要科學謀劃推進航空貨運信息化建設的重點工作。要緊緊圍繞民航「十四五」期間「信息化」、「智慧化」發展主線,堅持目標導向、需求導向和結果導向,聚焦政府服務監管和市場主體信息共享需要,以解決堵點難點入手,從統一標準體系切入,科學規劃有關目標任務,不斷提升航空物流信息化水平,確保航空貨運信息化發展符合實際、管用實用,努力為「智慧民航」建設探索新路徑。三要以電子貨運試點為契機,加快推動鄭州航空物流體系建設。要立足資源稟賦和區位優勢,依託先行先試的有利條件,形成更大工作合力,高質量完成電子貨運試點任務,確保試點形成示範;要用好電子貨運試點成果,加強市場要素分析,支撐加快完善鄭州機場航線網絡布局;要認真研究,深入貫徹落實黨中央國務院關於構建安全高效、自主可控的航空物流體系的部署,更好支持提升我國航空貨運的國際競爭力。

座談會後,16日,呂爾學來到西華通用機場,實地了解通用航空發展情況,並強調要高度重視通航安全管理工作,夯實發展基礎;深入推進低空空域管理改革試點,提高通航發展服務保障效能;持續創新行業監管,精準施策,更好激發通航發展活力。

相關焦點

  • 陳之常調研推進航空貨運樞紐和淮昆臺資合作產業園建設
    陳之常調研推進航空貨運樞紐和淮昆臺資合作產業園建設 2020-03-15 15:00 來源:澎湃新聞·澎湃號·政務
  • 打造國際航空貨運樞紐 服務構建新發展格局
    鄭州空港型國家物流樞紐是現代物流運行體系的重要組成部分,「十四五」時期,河南要依託鄭州空港型國家物流樞紐,打造中部地區對外開放的重要航空門戶,為建設現代流通體系、構建內陸開放高地、服務構建新發展格局拓展新空間、積蓄新動能。    建設國際航空貨運樞紐,加速港區臨空產業集聚    2019年鄭州憑藉區位優勢突出、建設運行條件成熟,成為首批入選空港型國家物流樞紐的城市。
  • 國際航空貨運樞紐呼之欲出
    「最初我們擔心公司運轉不下去,沒有那麼多貨物可拉,現在看擔心都是多餘的,而且發展超出預期。」河南民航發展投資有限公司董事長張明超說,2014年至2018年,公司貨運量以10倍速度發展,對鄭州機場貨運增長量貢獻為79%,貨運種類也由單一傳統輕工業品發展到高精尖的精密儀器、活體動物等10餘大類200多個品種。
  • 北京大興國際機場將成東北亞航空貨運樞紐
    首都機場集團公司總經理劉雪松透露,大興機場將成為東北亞航空貨運樞紐。  劉雪松介紹,目前,全球航空市場需求依舊旺盛,尤其是東北亞市場總體上需求大於供給。大興國際機場的投運,將極大補充東北亞市場的民航資源、釋放市場能力。未來幾年時間內,將是開發東北亞至全球其他區域熱點航線的重要戰略機遇期。  劉雪松介紹,預計2025年,京津冀地區航空客運需求量將達到2.4億人次。
  • 推動航空貨運樞紐建設 「運河之都」奮力書寫新篇章
    淮安航空貨運樞紐被成功納入中共中央、國務院批覆的《長江三角洲區域發展一體化規劃綱要》和國務院批覆的《淮河生態經濟帶發展規劃》,淮安航空貨運樞紐建設成為國家戰略多次提及的重大事項。在江蘇省委、省政府出臺的推進「一帶一路」交匯點建設、全省現代綜合交通運輸體系建設等重要文件中,也都把淮安航空貨運樞紐建設作為重要內容。
  • 大興機場將成東北亞航空貨運樞紐
    原標題:大興機場將成東北亞航空貨運樞紐 本報訊(記者 李博)昨天上午,第七屆北京全球友好機場總裁論壇在首都機場召開,剛剛投運的大興機場成為會上的熱點。首都機場集團公司總經理劉雪松透露,大興機場將成為東北亞航空貨運樞紐。
  • 對外開放新道路 鄭州打造國際航空貨運樞紐
    河南省機場集團有限公司副總經理康書霞出席並分享了河南作為一個內陸省份,如何通過打造鄭州國際航空貨運樞紐,走出了一條對外開放的道路。  康書霞指出,河南作為一個內陸省份,不沿海、不靠邊,對外開放靠藍天。多年來,河南省委省政府一直秉承這一理念,不斷通過打造國際航空貨運樞紐來提升河南的對外開放水平。
  • 省貿促會來我縣調研航空小鎮及大浦通用機場建設發展情況
    圖:省貿促會來我縣調研大浦通用機場建設發展情況圖:通用航空產業發展調研座談會現場衡東融媒1月8日訊(融媒體記者 劉炳南 楊波)1月7日下午,省貿促會會長賀堅一行來我縣調研航空小鎮及大浦通用機場建設發展情況。市政府副市長周玉梅,縣委副書記、縣長徐志毅陪同調研。
  • 後疫情時期航空貨運發展思考
    客機航班普遍存在腹艙運力未充分利用的情況,航班載運量大的機場,都有全貨機航班較多、國際貨量較大的特點。機場要提升貨郵吞吐量就需要大力發展全貨機、國際航空貨運業務。  四、貨運功能機場情況  (一)鄭州機場  2018年6月30日,河南省政府與中國民用航空局聯合下發《鄭州國際航空貨運樞紐戰略規劃》,支持鄭州建設國際航空貨運樞紐。
  • 打造航空貨運樞紐機場 助推地區經濟的發展
    專業的貨運機場除了開通國際貨運航班外,還需要部分白天的航班時刻來運輸普貨。考慮到疫情前全國主要機場的高峰小時容量和時刻使用情況,放開大量白天航班時刻給貨機難度較大,平均給予每個機場貨運時刻又無法實現規模效應。因此,打造一些有能力又有意願發展貨運業務的機場成為貨運樞紐機場就很有必要。
  • 淮安機場:建設航空貨運樞紐 為外向型經濟插上「天空之翼」
    中國民航網訊:推進淮安航空貨運樞紐建設是《長江三角洲區域一體化發展規劃綱要》明確的重點任務,近年來,江蘇淮安加快建設以航空樞紐經濟為引領的蘇北地區先行發展示範區,為全面提升淮安區域中心城市能級,推動江蘇外向型經濟高質量發展注入新動能。6月6日,淮安—鄭州全貨機航線成功首航,這也是繼淮安—西安全貨機航線之後,淮安機場運行的第二條全貨機航線。
  • 如何打造航空貨運樞紐機場
    專業的貨運機場除了開通國際貨運航班外,還需要部分白天的航班時刻來運輸普貨。考慮到疫情前全國主要機場的高峰小時容量和時刻使用情況,放開大量白天航班時刻給貨機難度較大,平均給予每個機場貨運時刻又無法實現規模效應。因此,打造一些有能力又有意願發展貨運業務的機場成為貨運樞紐機場就很有必要。
  • 美國和阿聯航空樞紐建設及多機場協同發展啟示
    為推進京津冀民航協同發展和航空樞紐建設,2016年9月,華北地區管理局與中國民航大學聯合組成調研組,赴美國和阿聯就航空樞紐建設及區域多機場協同發展進行了調研交流。通過調研,對促進航空樞紐建設及推動區域多機場協同發展獲得很多啟示,現交流如下:一、三大航空樞紐建設及運營情況調研組對美國亞特蘭大機場、達拉斯機場,阿聯杜拜機場三個樞紐機場以及美國航空公司、達美航空、阿聯航空等樞紐網絡型航空公司進行了調研。
  • 淮安市集中研究推進航空貨運樞紐建設等工作
    昨日下午,淮安市把原本需要分頭召開的會議整合壓縮,連開三個「短平快」會議,利用一個下午,集中研究推進淮安航空貨運樞紐建設、中心城區園區板塊優化整合、恩來幹部學院二期建設等三方面工作。淮安市領導蔡麗新、陳之常、張國梁、李森、張長金、顧坤、趙權等分別參加相關專題會議。第一個會議研究推進了淮安航空貨運樞紐建設。
  • 民航局:做好航空貨運保障 培育具有競爭力航空物流企業
    人民網北京9月15日電 (王紫)今日,中國民用航空局舉辦新聞發布會,介紹民航8月安全生產運行情況、解讀《關於促進航空貨運設施發展的意見》、通報部分國內航線航班準入政策的調整情況。運輸司巡視員靳軍號指出,為貫徹落實黨中央、國務院關於提高我國航空貨運能力,增強我國物流行業國際競爭力的指示批示精神,民航局成立了以呂爾學副局長為組長、萬向東總飛行師為副組長的促進航空物流業發展工作領導小組。
  • 國家力推航空貨運樞紐建設,重慶榮昌貨運機場應乘勢而上把握機遇
    後疫情時代,國家開始重點推進航空貨運樞紐規劃建設。日前,國家發改委、民航局聯合聯合發布的《關於促進航空貨運設施發展的意見》(簡稱《意見》),了中國補齊航空貨運短板和弱項,促進航空貨運設施發展的戰略目標和發展路徑。一、國家推進航空貨運樞紐規劃建設《意見》有這麼幾個地方值得關注。
  • 順豐的「空戰」:航空貨運爭奪戰一觸即發
    2018年6月菜鳥網絡連同中國航空、圓通速遞共計投資120億港元在香港國際機場建設一個世界級的物流樞紐;7月圓通又與浙江省嘉興市政府籤署戰略投資協議,在嘉興機場建設全球航空物流樞紐;2018年底,京東物流也與南通市政府籤署戰略合作框架協議,共建航空貨運樞紐…..虎視眈眈的選手越來越多,順豐的先發優勢也逐漸不明顯,航空貨運爭奪戰一觸即發。
  • 中國鼓勵企業發展國際航空貨運
    29日,國家發展改革委基礎設施發展司一級巡視員任虹在國務院聯防聯控機制新聞發布會上表示,目前中國全貨機發展處於初級階段,下一步將鼓勵航空物流企業提升國際航空貨運能力,以穩定供應鏈。 任虹介紹,中國90%的國際貨運量集中在北京、上海、廣州和深圳、鄭州五大機場。
  • 航空貨運樞紐必需的4大關鍵要素
    此外,優越的地理位置也是成為貨運樞紐的重要因素,如安克雷奇國際機場、杜拜國際機場、多哈國際機場等。兼具區域經濟發展優勢和優越地理位置的機場更可能成為全球性的航空貨運樞紐,如香港國際機場。目前中國不少地方政府在開通貨運航線方面給予了較大支持,這直接降低了航空貨運企業的物流成本。
  • 航空貨運爭奪戰一觸即發 順豐能否再造一個孟菲斯?
    這是自2018年底,順豐航空邁入中型航空公司的行列後,投入的第二架新運力,順豐也成為了目前擁有國內機隊規模最大的貨運航空公司。而在一個月之前,國家發展改革委發布了關於新建湖北鄂州民用機場工程可行性研究報告的批覆,同意新建湖北鄂州民用機場。這在加快湖北物流樞紐建設的同時,也使得順豐將成為國內首個擁有自己機場的快遞公司。