朝鮮平壤地鐵是在中國的援助下於1968年興建的，當年北京的地鐵也剛開始動工。1973年剛通車時，地鐵採用的部分車廂還是中國長春客車廠的產品。
朝鮮地鐵是蘇聯規劃設計、中國施工圖設計、中國援助結構工程、車輛、控制系統、機電設備，朝鮮自己裝修的，風格傾向於蘇聯。
值得注意的是，朝鮮地鐵系統是世界上最深的地鐵系統，出出進進必須乘坐電梯。平壤地鐵最深處在地下200米，平均深度也達到100米。據說，地鐵站之所以建得這麼深，一是當年出於備戰考慮，二是為了不影響地面建築的安全。
系統內的電梯坡度很大，且看不到頭，看起來有點觸目驚心的感覺。自己一個人坐電梯會有點忐忑不安，高陡且陰暗。
從地面乘電梯到站臺需要花大概兩分半鐘。因為深，地鐵站內雖然沒有空調，卻可以常年保持19到20攝氏度的恆溫，就是顯得有些陰暗。地鐵站臺裝飾頗為講究，高大的羅馬柱和款式繁複的吊燈將站臺打造得很是奢華。
牆上嵌著朝鮮特色壁畫，風格粗獷質樸。看這些壁畫能讓你浮想聯翩。
朝鮮地鐵的門不是自動門，需要手動開關。
對朝鮮人來說，能成為一名地鐵員工是件非常自豪的事。因為，要獲得這個職業理想非常困難。首先，必須是鐵道專業的大學畢業生，畢業後還要參加嚴格的考試，合格後才能獲得下一輪參選資格。之後再經過一次考核，最終才能成為一名真正的地鐵員工。
朝鮮的地鐵站是由人民保安部負責管理的。
外國遊客如果要坐朝鮮地鐵要跟從朝鮮導遊在特定的地鐵站上下，不準隨意上下車，甚至有指定的外國遊客車廂，避免遊客與朝鮮人交流。
平壤地鐵沒有人說話，大家都很安靜。
現在，平壤市內一共有兩條地鐵，呈十字交叉形，貫通全城東西南北，總長40公裡，日均客流量達到40萬人次。
平日裡人不是很多，就是上下班高峰多一些。
車廂比較老舊。車廂最醒目的位置當然掛著兩幅照片，朝鮮人乘車不會隨意看別人，都是低著頭。
地鐵進出口，沒啥特別，很普通。