今後公交站、地鐵口也可坐客車啦。5 月 28 日，在廣州車陂南地鐵站 C 出口，全國首個 5G 如約招呼站正式落成並投入運營。區別於此前的試點招呼站，紅藍配色的車站內，安裝有實時顯示車輛位置、以及滾動顯示路線信息的電子屏幕，電子屏幕上方貼有購票二維碼，乘客掃碼即可現場購票。
在車陂南 5G 招呼站站點區域，覆蓋了 5G 信號，候乘市民可使用 5G 設備連接 5G 網絡。利用 5G 技術，現場視頻監控可實時回傳監控後臺，掌握現場車流、人流情況，實現科學有效調度和安全管理。進站車輛 5 分鐘內完成上下客，讓客車司機和乘客都直呼方便快捷。
除了覆蓋 5G 信號的車陂南站，5 月起，廣州公交集團在廣州市天河、海珠等主城區投入了 10 個如約招呼站，市民在車陂南、黃村、雙崗、萬勝圍、燕塘、體育西、區莊、楊箕、美景中心、天河創展中心 10 個如約招呼站，無需前往客運站，即可乘坐前往灣區其他城市的公路客運班車和旅遊包車。
【招呼站是客運站的 " 簡約版 "】
什麼是 " 招呼站 "？實際上，招呼站是客運站的 " 簡約版 "，具備傳統客運站的發車功能，選址也更加靈活，可覆蓋傳統客運站輻射不到的範圍，解決乘客 " 最後一公裡出行 " 難題。
" 比起客運站，招呼站雖然小，但從驗票到安檢一系列流程都會有。客運站的基本功能都會存在。" 廣州公交集團二汽車陂南招呼站現場管理人員連澤鍵說。在招呼站的一端設有玻璃房，招呼站的現場管理人員值守在此，對搭乘客車的乘客進行安檢、測溫、驗票。
傳統客運站的購票功能在招呼站通過網絡購票實現，乘客可以現場掃碼購票，也可提前在相關公眾號和小程序上購票。但招呼站現場不設現場購票。
【5G 技術讓現場監控實時回傳】
在車陂南 5G 招呼站的日常運作中，5G 信號可以實時回傳現場監控視頻及監控數據。系統後臺與站點現場視頻連線順暢無卡頓，系統面板顯示了各個招呼站的進站車輛數，已發班數量以及計劃發班數量等信息。
" 以前，後臺沒有辦法掌握站點有多少客人需要乘坐，也不知道應該派出多少車來到這裡，只能按照計劃排班，有時會遇到現場沒有乘客的情況。現在通過招呼站管理系統，乘客在網絡提前買票，企業就能預知乘客數量，準確派出合適的車型和適當的班次。" 廣州公交集團二汽客運旅包事業部副經理姚遠介紹，"5G 視頻的實時回傳也可以幫助我們了解車輛位置和乘客數量，提高運輸效率。"
二汽公司市場經營部經理劉鈺娟介紹，為了保證招呼站的周轉效率，不影響道路交通，班車從進站上下客到離開，被控制在 5 分鐘內。交通尖峰時段，車輛班次發車間隔不得少於 10 分鐘。
同時，二汽公司大數據中心通過車載安全駕駛輔助系統對駕駛員身體狀況、駕駛狀態等進行 360° 實時監控，及時提醒糾正不規範的行車行為；並對開行班次、車輛位置、實載率、車廂情況等信息進行統一管理。
【站點選址優先選擇地鐵、公交站點交匯處】
記者了解到，招呼站的選址優先選擇地鐵、公交站點等交通發達的地方作為交匯點，旅客出行的時候，只需從地鐵口或公交下來就可以坐上車。會為旅客提前做好安檢和驗票，班車一來即可直接上車。
據悉，10 個投入使用的如約招呼站中，除車陂南的 5G 如約招呼站外，二汽公司已建設完成並投入使用的還有 7 個如約招呼站，都分布在人流周轉密集區域。具體分布在天河創展中心、體育西地鐵站 G 出口、黃村地鐵站 B 出口、雙崗地鐵站 A 出口，海珠區萬勝圍地鐵站 B 出口，以及越秀區區莊地鐵站 C 出口、楊箕地鐵站 D1 出口。
【站外會不會違法上客？】
有市民擔心，客車在招呼站載客後又在站外違法上客。姚遠給出了管控辦法，" 進招呼站車輛統一使用招呼站管理系統，完成上客後，系統自動報備至省道路信息網，司機端即可生成專屬二維碼，掃描二維碼就可查看承運企業、車號和乘車人數。"
為了防止實際進站車輛與報主管部門車號不一致，進招呼站車輛均採用晶片感應報班，無法報班進站的車輛現場不允許載客。
二汽星級車長張運金也告訴記者，" 車輛都有實時監控，公司對車輛到哪個位置停車多長時間都能掌握，中途亂上客的情況是不會發生的。"
新快報記者 黎秋玲 畢志毅 通訊員交通宣
【來源：新快報】
版權歸原作者所有，向原創致敬