不知道是什麼時候開始流傳起的消息，快遞員隨隨便便就能拿到七八千工資，一萬多也很容易，或許是近些年電子商務的不斷發展，讓這種言論越來越被坐實，那麼真的如同他們所言，快遞員月薪沒有一萬也有七八千麼？事情顯然沒有那麼簡單。
事實上，如今許多快遞員的工資非但沒有增加，反而還減少了。業內人士都知道，順豐和京東的快遞是發展比較好的，相對而言工資水準也會高一點。如果按照一天平均配送150個快遞來算，這兩家公司的快遞員工每一個快遞可以拿到1.5到2元左右的提成，但這兩家對配送的質量要求非常高，快遞員配送的速度也就會因此降低許多。
一般來說，這兩家的快遞員一天能配送一百個左右，一天的收入也就在200左右。而其他家快遞公司的員工每一件快遞的提成大約是一元錢，如果每天配送200個，收入也就在200元。但是如今許多城市的快遞站點都是承包給私人的，快遞員的提成也就沒有那麼高了，普遍在八毛錢左右，這樣一天的收入大約只有150多元。
但是一天送200個快遞不僅要求運送的速度足夠快，也要這200名收件人都能夠聯繫的上，不過這種情況很難出現，經常會有聯繫不上的用戶。這時候就需要把快遞放在一些代售點或者存放櫃，為此還需要支付一筆費用，到達快遞員手機的錢就更少了。
一名某東的老員工回復就真相了，他稱：在一線城市，工資確實能夠拿到七到八千，快遞多的月份例如每年11月也能拿到一萬出頭。但是真的十分辛苦，經常要送件到晚上十點才可以休息，雖然工資高一點，但在大城市消費水平也比較高，而且工資還要拿出一部分繳納住房公積金。
而在二三四線城市的快遞員工資會更低，一個三四線是城市，快遞員平均每月也就只能拿到四到五千，旺季就會多一點，但也是和他的工作量掛鈎的。換言之，高收入就代表著高的工作強度，從來就沒有免費的午餐。
對於快遞員工資輕鬆過萬的言論，許多在職的快遞員都表示完全就是鬼話，刨除各種費用，還有配送不及時導致的罰款，一個月也就五六千元，還得是早出晚歸，一個月都休息不了幾天，而且快遞公司請假難如登天，福利也很少。對於那些想要入行的人來說可一定要想清楚。對此，你怎麼看？