全長24公裡!市區直達福州機場高速公路即將開建!收費?

2021-01-12 騰訊網

全長24.1公裡！總投資95.1億元！省發改委正式批覆福州機場第二高速公路工可！這意味著，福州機場第二高速即將開建，市區往返機場將更便捷！

新建福州機場第二高速公路工可獲批

10月14日，福建省發展和改革委員會官網發布了關於福州機場第二高速公路工程可行性研究報告的批覆。項目估算總投資95.1億元，建設工期為42個月。

福建省發展和改革委員會關於福州機場第二高速公路工程可行性研究報告的批覆

根據批覆文件，福州機場第二高速公路線路起於馬尾區亭江鎮，設亭江樞紐互通與瀋海高速公路、福州東部快速通道一期及國道G104改線段銜接，建閩安特大橋跨閩江至長樂區，設猴嶼隧道繞行貓頭山一級水源保護區北側及覃頭隧道穿鼎乾山至潭頭鎮，後經文嶺鎮、湖南鎮，終於機場北進場路起點處，全長約24.1公裡。輔道線路起於潭頭鎮克鳳村，終於湖南鎮福港路，布設於主線道路兩側，全長約11.7公裡，同步建設相關市政配套設施。新建閩安特大橋約1.1公裡，猴嶼特長隧道約3.2公裡。

福州機場第二高速公路項目效果圖

全線在亭江、猴嶼設置2處互通式立交，在金福、厚福、文嶺、南湖設置4處輔道出入口，在文溪、阜山、仙富預留3處互通式立交條件。本項目採用政府收費（還債）模式建設，在猴嶼、大鶴設置主線收費站。

項目主線採用雙向六車道的高速公路標準建設，起點至亭江隧道段設計速度採用80公裡/小時，亭江隧道出口至終點段設計速度採用100公裡/小時，路基寬度33.5米，閩安特大橋路基寬度32.5米（不含索區）。輔道採用雙向四車道的二級公路標準建設兼具市政功能，設計速度採用40公裡/小時，路基寬度2×16米，橋梁設計荷載等級為公路-I級（輔路橋梁按城-A級校核）。

構建福州大都市區！市區到機場加速

福州機場第二高速公路項目是《福建省高速公路網規劃（2016-2030年）》「第一縱」支線，是福州市區至長樂國際機場的重要快速通道，也是實現兩岸基礎設施應通盡通，構建福州至馬祖通道的先行工程。項目建成後，福州市民從三環園中互通經東部快速通道一期、機場第二高速就能直達福州機場，大大提升中心城區到長樂國際機場的便利性。

福州機場第二高速公路位置示意圖

項目的建設對於優化區域骨幹路網布局，完善福州長樂國際機場集疏運體系，促進閩東北協同發展區交通基礎設施互聯互通，服務地方經濟社會發展，構建福州大都市區等具有重要意義。

福州機場第二高速公路位置示意圖

福州機場第二高速公路將助力福州長樂國際機場建設成為集鐵路、城市軌道交通、高速、民航為一體的綜合交通樞紐。

福州機場二期已開工！將建第二跑道

以長樂國際機場綜合交通樞紐為核心，福州將重點打造3條城際快速鐵路（福州至長樂機場城際鐵路F1線、福莆城際鐵路F2線、福寧城際鐵路F3線）和2條高速公路（機場高速公路、機場第二高速公路）為放射骨架的「1+3+ 2」立體綜合交通體系，力爭實現閩東北主要城市間1小時交通圈。

福州長樂國際機場二期擴建工程效果圖

福州長樂國際機場二期擴建工程已於上個月開工，總投資214億元，計劃在現有T1航站樓東側新建25.5萬平方米的T2航站樓和一條長3600米、寬45米的第二跑道，飛行區建設等級為4F，並在T1、T2兩個航站樓中間建設8萬平方米的綜合交通中心和12.2萬平方米的停車樓，並引入機場第二高速公路、地鐵F1線、福莆城際鐵路F2線、福寧城際鐵路F3線等多制式交通。

福州長樂國際機場二期項目建成後，長樂國際機場將成為集航空、鐵路、地鐵、地面公交等多元交通方式聯動的綜合性城市客貨流集散樞紐，可滿足年旅客吞吐量3600萬人次的使用需求，成為國內一流的樞紐機場！

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文章來源:樂居買房

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