在上世紀七八十年代，自行車的地位相當於現在的奔馳寶馬，窮人家是買不起一輛當時流行的二八自行車。在那個時候，自行車十分稀罕的物品，如果小夥子騎著一輛自行車，一定能吸引女孩們的眼球，帶著喜歡的女孩子騎著自行車兜風更是一件非常浪漫的事情。
隨著我國的經濟發展，自行車逐漸被汽車、摩託車、電動車代替，人力提供動力的交通工具畢竟沒有機械動力那樣方便、快捷，自行車文化也就逐漸淡泊，知道現代四大發明共享單車的出現才讓自行車又回到了人們的視野當中。
但是二八自行車幾乎在我國絕跡，而印度卻成了二八自行車的天堂，在路上隨處可見騎著二八自行車的印度人，開心的享受自行車帶來的快樂。為什麼我國淘汰的自行車會成為印度大受歡迎的交通工具呢？
首先，印度經濟不發達，無論是政治、經濟、科技、製造業等都處於世界的後排，再加上貧富差距較大，印度人民的生活水平並不高，除了繁華的大都市，其他窮苦地區幾乎看不到汽車的身影。中國淘汰的二八自行車進口到了印度，成為了印度人的福音，人們買不起車、買不起摩託車，自行車就成了主要的代步工具。
其次，印度的道路自行車發揮的空間更大。在印度的貧困地區，道路幾乎都是土路，道窄、顛簸，汽車根本發揮不到作用，況且印度以農業為基礎的地區，自行車可以作為運輸工具、可以作為售賣平臺，所以這也是在印度大街小巷可以看到人們用二八自行車馱著很多蔬菜或者水果在集市上賣。
再者，中國的二八自行車製作工藝良好，一輛自行車能夠騎二十年以上，自行車在我國剛剛流行的時候價格不菲，但在今天二八自行車在中國已經不見蹤影，而印度收購了這些被淘汰的自行車，有些是新車，有些是二手車，價格也很便宜。
現代四大發明共享單車讓自行車又開始在城市中發揮舉足輕重的作用，方便人們出行、鍛鍊身體、緩解交通壓力、保護環境，而現在的共享單車都是塑料打造，成本低，容易損壞，修復工程便是共享單車的一大難題。然而二八自行車作為金屬材質的自行車並不適合作為共享單車的方式出現，所以二八自行車成為了一代人的回憶，也成為了備受印度人民喜愛的交通工具。