機場捷運6度通車跳票 臺"交通部"列通不了車5大原因

2020-12-24 華夏經緯網

華夏經緯網3月21日訊：據臺灣媒體報導，機場捷運通車時程6度跳票，成為史上最高跳票紀錄工程，21日臺灣「立法院交通委員會」特別邀集「交通部」、「工程會」與桃園大眾捷運公司等單位針對機場捷運系統建設計劃進行項目報告，「交通部」也列出通車時程因故延展5大原因，包含物價上漲、承包商合約糾紛、系統整合測試穩定未達標準等。

據報導，機場捷運原訂3月底通車，但由於目前列車平均速率、行車時間及班距仍未達合約要求標準，營運前改善運轉測試、模擬演練及初履勘等重要作業亦尚未辦理，因此通車目標期程確定無法達成。

機場捷運計劃2004年經「行政院」核定辦理，原先擬定兩階段通車，分為三重至中壢段及三重至臺北段，但工程因故多次調整通車時程，臺「交通部」報告中也列出通不了車的5大原因，包含物價上漲、承包商合約糾紛、系統整合測試穩定未達標準等。

 

 

責任編輯：程金玉

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    ，連結臺北市至桃園的機場捷運無法按期通車，也不願訂下未來通車之日。香港《大公報》今日發表評論指出，連結機場與市區的交通運輸相當重要，桃園機場捷運堪稱全臺命運最坎坷的鐵路線，建設問題一拖就是20年，反映相關部門執行力不彰，尤其島內政治光譜兩極化，藍綠纏鬥常常導致重大建設延宕或重要政策半途而廢。　　評論摘編如下：　　以當代興建高速鐵路的先進技術而言，一條長51公裡的鐵路線籌建了20年仍無法通車，可謂「奇聞」。
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